Xe nhanh hỏng, nguyên nhân do đâu?
Chỉ cần một bộ phận nào đó trên xe bị hư hỏng nó sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ các bộ phận khác khiến tuổi thọ của xe nhanh xuống cấp.
Một chiếc ô tô được cấu tạo từ hàng trăm bộ phận khác nhau hợp thành, mỗi bộ phận lại có một chức năng khác nhau, do đó khi một bộ phận nào đó bị hư hỏng nó sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ các bộ phận khác khiến tuổi thọ của xe nhanh xuống cấp. Vì vậy việc bảo dưỡng các bộ phận của xe hoạt động đúng cách sẽ giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ mỗi khi đi bảo dưỡng.
Xuống dốc liên tục rà phanh
Việc di chuyển trên các cung đường dốc, ngoằn ngèo khiến các tài xế liên tục phải làm việc với hệ thống phanh.
Nếu bạn liên tục rà phanh trên một con đường dốc dài khoảng 5 km sẽ làm má phanh nhanh chóng bị ăn mòn, ngoài ra việc rà liên tục sẽ làm nhiệt độ phanh tăng lên rất nhanh và kéo dài có thể gây mất tác dụng phanh.
Khởi động xe không đúng cách
Mối sáng thức dậy, sau một khoảng thời gian động cơ của ô tô nghỉ ngơi, các tài xế luôn có thói quen là sau khi đề máy thì liền gài số D và cho xe di chuyển. Việc này khiến xăng và dầu bôi trơn chưa kịp bơm vào động cơ về lâu dài sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe. Lời khuyên dành cho bạn là nên khởi động chờ đợi trong khoảng 60 đến 90 giây rồi hãy di chuyển.
Dùng phanh tay không đúng cách
Nhiều người luôn nghĩ việc phanh điện tử thường tự động nhả khi bạn nhấn chân ga là mặc định của nhà sản xuất. Tuy nhiên về lâu dài, nó sẽ ảnh hưởng đến xe và lúc này bạn cần mang vào gara gấp.
Chạy gần cạn xăng mới đổ
Video đang HOT
Chạy xe khi tới đèn vàng thông báo mới đổ, tuy nhiên đây là một suy nghĩ sai lầm chết người của đại đa số tài xế.
Nếu bạn để xăng gần cạn, bơm xăng sẽ bị nóng và tuổi thọ giảm rất nhanh, trường hợp để xe chết máy vì hết xăng nhiều lần, bơm xăng sẽ bị cháy và chi phí thay thế là không nhỏ. Ngoài ra, những cặn bẩn ở trong bình xăng sẽ xâm nhập vào buồng đốt gây ra hiện tượng nghẹt xăng và có thể làm xước lòng xi lanh động cơ.
Rửa động cơ bằng nước
Việc các thợ sửa xe tại các gara thường xuyên sử dụng nước để vệ sinh động cơ máy sẽ gây hại cho các hệ thống điện trong xe. Nếu rửa thường xuyên có thể gây chập mạch hệ thống điện và có thể gây cháy nổ.
Tiếng động lạ
Việc phát hiện sớm những tiếng động lạ phát ra từ xe sẽ giúp bạn nắm bắt được bệnh của xe, và do đó bạn sẽ kịp thời thay thế các chi tiết bị trước khi hư hỏng nặng xảy ra.
Theo_24h
Yamaha M-Slaz hóa thân "quái thú" scrambler siêu độc
Với những món trang trí bằng nhôm CNC, chiếc naked bike cỡ nhỏ đang "hot" tại Đông Nam Á Yamaha M-Slaz đã trở thành một bản độ scrambler cực độc.
Hiện đang là dòng xe "hot" tại Đông Nam Á, Yamaha M-Slaz đã được các dân chơi ở Indonesia và Thái Lan hưởng ứng nhiệt liệt. Tuy nhiên không chỉ dừng lại ở việc độ đồ chơi thông thường, xưởng độ X-Speed ở Thái Lan đã "phù phép" kết cấu chiếc xe để trở nên độc đáo hơn.
Sau khi được X-Speed độ lại, chiếc M-Slaz đã trở thành một mẫu scrambler với thiết kế cực kỳ độc đáo, nhờ có hàng loạt các chi tiết "thửa riêng" từ nhôm CNC.
Ở phía trước, toàn bộ phần đầu đặc trưng của M-Slaz đã bị X-Speed loại bỏ. Thay vào đó, xưởng độ này đã trang bị cho chiếc xe một cặp pha LED mắt cầu, nhưng được bảo vệ trong một lớp vỏ nhôm CNC cấu tạo phức tạp, được ghép từ nhiều phần khác nhau.
Cặp phuộc USD của chiếc xe cũng được giữ nguyên, nhưng có vỏ sơn tĩnh điện màu đen thay vì màu vàng nguyên bản. Bao xung quanh phuộc cũng là các vòng nhôm CNC nhuộm đen, vát bóng và nối với nhau bởi ốc vít.
Thay vì sử dụng vành đúc, chiếc xe đã được thay cặp vành nan có độ đàn hồi tốt hơn, kèm lốp Pirelli MT60RS như Ducati Scrambler. Chắn bùn trước của xe do hãng Emotion cung cấp và được làm từ sợi carbon. Hệ thống phanh được nâng cấp với heo 2 pis của Frando, pát CNC Sharky cùng đĩa zin M-Slaz.
Bộ vành nhôm của chiếc xe vốn có màu đen, nhưng cũng đã được X-Speed khoan nông xung quanh vành để tạo thêm điểm nhấn cho bánh xe.
Bình xăng của chiếc xe có lớp vỏ nhựa được giữ nguyên, nhưng sơn lại với tông màu xám-đen mạnh mẽ, sau đó ốp thêm các tấm thép và nhôm đục lỗ. Các chi tiết này đã khiến chiếc M-Slaz Scrambler "ngầu" hơn xe nguyên bản gấp nhiều lần.
Tay lái nguyên bản của M-Slaz cũng đã được thay bằng ghi-đông cao đúng chất scrambler, làm từ sợi carbon của Sharky. Ở phía trên, đồng hồ Koso rút gọn đã thay thế cho đồng hồ nguyên bản của xe.
Khối động cơ 150 cc của M-Slaz được giữ nguyên, chỉ được trang trí và bảo vệ bởi dàn ốc kiểng cùng ốp máy và ốp nhôm Sharky. Bên dưới gầm xe cũng đã được bảo vệ bởi "bỉm" nhôm. Trong khi đó, dàn để chân Emotion CNC đem tới tư thế ngồi thể thao hơn cho chiếc xe.
Theo đúng phong cách scrambler, bộ pô của xe cũng đã được chuyển thành pô vắt nhờ có cổ pô Vance & Hines "hàng hiệu" kèm ốp, cùng với lon pô Emotion.
Ở phía sau, toàn bộ phần đuôi cùng khung phụ của chiếc M-Slaz nguyên bản đã bị loại bỏ. Sau đó, X-Speed đã tạo cho chiếc xe một bộ khung phụ khác gọn gàng hơn.
Bộ "chắn bùn" của chiếc xe cũng đã được xưởng độ chế tạo cầu kỳ bằng nhiều miếng nhôm CNC ghép lại với nhau, ở cuối là đèn hậu cùng đèn xi-nhan tích hợp khéo léo dưới yên sau.
Sau khi độ lại, chiếc M-Slaz đã trở thành một "quái thú" scrambler đúng nghĩa và trở nên "không đụng hàng", cũng như khó có thể bị "nhái" lại bởi bất cứ ai.
Theo_Kiến Thức
Cận cảnh môtô đẹp nhất Thế giới Ducati XDiavel tại Hà Nội Được bình chọn là mẫu môtô đẹp nhất tại EICMA 2015, Ducati XDiavel chính hãng đầu tiên vừa được Ducati Việt Nam ra mắt tại Hà Nội. Ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA 2015, Ducati XDiavel mới được bán với hai phiên bản là bản thường và bản đặc biệt S. Vào tháng 3/2016, chiếc XDiavel S đầu tiên đã về...