Xe máy sắp có hệ thống phanh ABS Pro giúp hỗ trợ khi vào cua
BMW Motorrad đã phát triển thành công một hệ thống chống bó cứng phanh ABS mới giúp hỗ trợ phanh ngay khi vào cua.
Họ gọi hệ thống phanh này là ABS Pro, và họ sẽ ứng dụng nó trên mẫu supersport HP4 sắp được bán ra vào tháng 10 năm nay.
ABS Pro được cải tiến từ hệ thống chống bó cứng phanh Race ABS, vốn chỉ hỗ trợ cho đường thẳng. Trong khi đó ABS Pro sẽ phát huy tác dụng ngay khi xe vào cua. ABS Pro sử dụng các cảm biến đặc biệt để ngăn chặn trình trạng bánh xe bị bó cứng khi người lái phanh gấp lúc vào cua.
Dưới góc độ kỹ thuật thì ABS Pro sẽ điều chỉnh lực phanh tuỳ theo độ nghiêng của xe dựa vào tình huống hiện tại trên đường. Để xác định độ nghiêng của xe, hệ thống sẽ đưa ra các tín hiệu về tỉ lệ tròng trành, tỉ lệ trệch đường và gia tốc ngang do những cảm biến cung cấp. Các cảm biến dạng này cũng đã được dùng trên hệ thống Kiểm soát lực kéo linh hoạt (Dynamic Traction Control) và hệ thống Kiểm soát lực treo điện tử (Dynamic Damping Control).
Khi độ nghiêng của xe tăng thêm, áp lực phanh sẽ bị giới hạn khi người lái bóp phanh. Điều này có nghĩa là áp lực phanh sẽ được đẩy chậm hơn. Với ABS Pro, người lái có thể vào cua một cách an toàn hơn, không sợ bị trượt bánh khi xe nghiêng.
Video đang HOT
ABS Pro được khuyến cáo là phù hợp cho điều kiện đường phố bình thường hơn là đường đua. Trên BMW HP4, khi bạn chuyển sang chạy ở chế độ Rain và Sport thì ABS Pro sẽ được kích hoạt và sẵn sàng hoạt động. Còn nếu bạn chuyển qua chế độ Race hoặc Slick thì nó ngưng hoạt động.
BMW cũng khuyến cáo rằng ABS Pro chỉ có thể hỗ trợ người lái chứ nó hoàn toàn không thể vượt qua được các giới hạn về vật lý. Vì thế người cầm lái cũng nên cẩn thận khi xử lý những khúc cua ở tốc độ cao.
ABS Pro sẽ là một tuỳ chọn trên chiếc BMW HP4 khi nó được bán ra vào cuối tháng 10/2014, giá cho một bộ phanh này là 380 Euro (khoảng 513 USD).
Theo Infonet
Siêu môtô BMW HP4 có hệ thống ABS mới để ôm cua an toàn
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro mới sẽ phát huy tác dụng ngay cả khi siêu môtô BMW HP4 ôm cua.
Hãng BMW đã phát triển thành công một hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoàn toàn mới. Được gọi bằng cái tên ABS Pro, hệ thống chống bó cứng phanh mới sẽ phát huy tác dụng ngay cả khi xe nghiêng sang bên để ôm cua. Mẫu môtô đầu tiên trong gia đình BMW được trang bị hệ thống ABS Pro chính là siêu xe HP4. Sau đó, hệ thống sẽ nhanh chóng xuất hiện trên các sản phẩm khác mang nhãn hiệu BMW.
Theo hãng BMW, ABS Pro sử dụng cụm cảm ứng tương tự loại dùng trong hệ thống treo điện tử Dynamic Damping Control và điều chỉnh lực bám linh hoạt Dymanic Traction Control. Đây là hai hệ thống đều có mặt trên siêu môtô BMW HP4.
Hệ thống Race ABS trên BMW HP4 hiện tại chỉ được thiết kế để phù hợp với điều kiện phanh trên đường thẳng. Trong khi đó, ABS Pro lại phát huy tác dụng ngay cả khi xe ôm cua. Tác dụng của ABS Pro mới là ngăn tình trạng bánh xe bị khóa chặt khi người lái phanh gấp. Đồng thời, ABS Pro còn có tác dụng giảm hiệu ứng phanh đối với lực lái.
Hệ thống sẽ tính toán góc nghiêng của xe dựa trên tỷ lệ lăn, trệch đường và gia tốc ngang, từ đó điều chỉnh lực phanh. Khi góc nghiêng tăng lên, hệ thống sẽ hạn chế građien áp suất phanh từ lần bóp cần phanh đầu tiên của người lái.
Theo hãng BMW, ABS Pro phù hợp với đường phố hơn là đường đua. Do đó, khi BMW HP4 chạy ở chế độ Rain và Sport, hệ thống ABS Pro sẽ sẵn sàng hoạt động. Điều này ngược lại với hai chế độ Race và Slick.
Hệ thống ABS Pro sẽ được dùng làm trang thiết bị tùy chọn cho BMW HP4 từ tháng 10/2014 tới. Giá bán của hệ thống ABS Pro tại thị trường Đức là 380 Euro, tương đương 513 USD.
Lần đầu tiên ra mắt vào năm 2012, BMW HP4 được phát triển dựa trên siêu phẩm S1000RR nổi tiếng. BMW HP4 hiện là một trong những mẫu môtô nhẹ và nhanh nhất phân khúc. Xứng đáng với cái tên HP, viết tắt của cụm High Performance, tân binh nhà BMW sở hữu sức mạnh "khủng" khiến mọi đối thủ đều phải e sợ.
Cụ thể, BMW HP4 được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 193 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.750 vòng/phút. BMW HP4 có 4 chế độ lái, bao gồm Rain, Sport, Racing và Slick. Theo khuyến cáo của hãng BMW, người lái không nên sử dụng chế độ Slick ngoài đường đua chuyên nghiệp.
Một số hình ảnh khác của BMW HP4:
Theo Trí thức trẻ
Siêu mô tô BMW HP4 trang bị công nghệ ABS mới Công nghệ ABS Pro mới giúp siêu mô tô của hãng xe Đức an toàn hơn mỗi khi vào cua ở chế độ lái Rain và Sport. BMW HP4 sẽ thêm an toàn với công nghệ chống bó cứng phanh ABS Pro mới. Hãng xe Đức BMW Motorrad đã phát triển thành công hệ thống bó cứng phanh mới dành cho mô tô,...
