Xe máy điện “lên ngôi” tại Tây Phi
Xe máy chở khách là một hình thức giao thông phổ biến ở khu vực Tây Phi. Trong bối cảnh ô nhiễm giao thông đường bộ đã trở thành một vấn đề lớn đối với sức khỏe và môi trường, các mẫu xe điện đang “lên ngôi” so với các đối thủ chạy bằng xăng tại Benin và Togo.
Một sản phẩm xe máy điện của Zed-Motors. Ảnh: Zed-Motors
Người dân ở khu vực này đang ngày càng ưa thích đi lại bằng phương tiện thân thiện hơn với môi trường, trong khi các tài xế đang dần chuyển sang những phương tiện giá rẻ hơn và vận hành đỡ tốn kém hơn.
Bác tài Octave de Souza, tài xế dịch vụ xe máy chở khách Zemidjan ở Benin, cho biết: “Tôi đã mua được một chiếc xe điện và kiếm được nhiều tiền hơn so với dùng xe máy chạy bằng xăng”.
Theo nhà báo Alain Tossounon chuyên viết về môi trường, xe điện được các tài xế ưa thích vì ít tốn kém trong việc bảo dưỡng và vận hành. Vấn đề giá cả ngày càng quan trọng trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng chóng mặt trong năm nay trên khắp thế giới.
Tại Benin, một chiếc xe điện được bán với giá 480.000 CFA (737 USD), trong khi một phương tiện tương đương chạy bằng xăng có giá 490.050 CFA (752 USD).
Video đang HOT
Tuy nhiên, ông Tossounon cho biết ngoài chênh lệch về giá, nhiều tài xế cũng rất quan tâm đến các hình thức tín dụng linh hoạt. Thay vì mua xe thanh toán tiền một lần, họ có thể trả góp hàng tháng, hàng tuần hoặc thậm chí theo ngày.
Các công ty chuyên bán những mẫu xe điện tại thành phố Cotonou của Benin cho biết nhu cầu đối với loại xe này rất cao. Anicet Takalodjou, một người bán hàng cho biết: “Dãy dài người xếp hàng chờ mua xe từ sáng đến tối. Mỗi giờ ít nhất bán ra 2 chiếc”.
Ông Oloufounmi Koucoi, giám đốc công ty Zed-Motors chuyên bán xe máy điện tại Cotonou, cho biết công ty đã bán ra hàng nghìn xe và số xe bán ra tăng lên mỗi ngày.
Với việc lắp ráp xe tại địa phương ở Benin, các mẫu xe máy điện của công ty Zed-Motors có giá rẻ hơn so với xe nhập khẩu nguyên chiếc. Để thu hút người mua, Zed-Motors còn bán cả tấm pin năng lượng Mặt Trời để sạc điện thuận tiện trong trường hợp chủ xe không có điện tại nhà.
Nhiều thập kỷ qua, Benin gặp rất nhiều khó khăn do tình trạng thiếu điện. Tình hình đã được cải thiện nhưng vẫn còn khá phổ biến, đặc biệt đa số các vùng nông thôn vẫn chưa được tiếp cận với điện./.
Cùng VinFast Evo200 vi vu phố thu Hà Nội
Rong ruổi trên chiếc xe điện không tiếng ồn, không khói bụi lướt qua những con đường, ngõ phố thân thuộc ở Hà Nội trong tiết trời vào thu là điều nhất định phải thử với những ai đang sống tại Thủ đô.
Hà Nội đang bước vào những ngày đẹp nhất trong năm. Cuối thu - đầu đông, những cơn gió heo may mang theo làn hơi se lạnh cùng cái nắng hanh nhuộm vàng khắp con đường, ngõ phố khiến người ta náo nức. Phố phường Thủ đô nhộn nhịp, tấp nập thường ngày bỗng chuyển mình, khoác lên chiếc áo mới và trở nên dịu dàng, đậm chất thơ đến lạ thường.
Hà Nội đang bước vào những ngày đẹp nhất trong năm
Sẽ thật đáng tiếc nếu không thử một ngày ngồi lên xe máy, vi vu tận hưởng những khoảnh khắc "cực chill" trong mùa đẹp nhất của Thủ đô. Và sẽ ấn tượng hơn nếu người đồng hành mà bạn lựa chọn là chiếc VinFast Evo200 - mẫu xe máy điện quốc dân đang khuấy đảo giới trẻ cả nước. Sở hữu thiết kế thời trang, vận hành êm ái, sạch sẽ, VinFast Evo200 dễ dàng chinh phục GenZ nhờ khả năng di chuyển 200km/lần sạc và giá bán chỉ 22 triệu đồng.
Chuyến đi bắt đầu từ những con phố cổ quen thuộc
Chuyến thưởng ngoạn thu Hà Nội sẽ thật tuyệt vời khi bắt đầu từ những con phố cổ quen thuộc như Tạ Hiện, Lê Thái Tổ, Tràng Tiền... vào buổi sáng sớm, để tận hưởng sự yên tĩnh, trầm mặc của phố cũ khi nhiều người vẫn còn say trong giấc ngủ. Nhẹ nhàng tạt chiếc xe nhỏ, không tiếng động nơi đầu ngõ, hít hà mùi thơm ngào ngạt từ một tiệm phở lâu đời hay mùi hương cà phê nồng nàn len lỏi trên những dãy phố.
"Ngõ nhỏ, phố nhỏ, nhà tôi ở đó"
Nghĩ về Hà Nội, nhiều người nhớ đến câu hát đầy thân thuộc: "Ngõ nhỏ, phố nhỏ, nhà tôi ở đó". Từng góc phố, con ngõ mang đậm dấu ấn, nét văn hóa một thời của người Thủ đô xưa. Nhiều con ngõ nhỏ đến mức chỉ đủ cho một chiếc xe máy đi vào, thậm chí phải thả chân xuống rồi luồn lách, "rê" vào. Những "địa hình" chật chội này sẽ cho thấy lợi thế của Evo200 - chiếc xe điện nhỏ, nhẹ giúp người lái dễ dàng xoay trở để không bỏ lỡ bất kỳ ngóc ngách nào của Hà Nội 36 phố phường.
Chiếc xe nhỏ gọn với thiết kế thời trang chẳng kém gì những chiếc xe tay ga cổ điển của Ý
Chuyến "du lịch" bằng Evo200, trải nghiệm mùa thu Hà Nội càng trọn vẹn và trong trẻo hơn khi bạn không bị làm phiền bởi tiếng ồn động cơ hay hơi nóng, khói bụi từ ống xả như các loại xe xăng. Chiếc xe nhỏ gọn với thiết kế thời trang chẳng kém gì những chiếc xe tay ga cổ điển của Ý như được sinh ra để đặt trong những khung hình lãng mạn của mùa thu.
Evo200 với quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy có thể lên đến 205km
Cả ngày "đi chill" quanh Thủ đô trên xe máy điện mà không cần bận tâm đến dung lượng pin là điều mà không phải chiếc xe nào cũng làm được. Evo200 thậm chí còn hoàn thành nhiệm vụ một cách dễ dàng nhờ quãng đường di chuyển sau một lần sạc đầy có thể lên đến 205km. Nếu bạn bắt gặp một cung đường đủ dài và muốn thả mình thử cảm giác "vút" bay trong gió thu, Evo200 vẫn có thể chiều lòng bạn với tốc độ 70km/h.
Điểm dừng chân cuối ngày "đỉnh" nhất có lẽ là trong ánh hoàng hôn vàng óng ả bên Hồ Tây thơ mộng. Khi những tia nắng dần tắt trên nền trời cao vút, lọt vào tầm mắt là khung cảnh quá đỗi yên bình khiến con người ta như muốn thả hồn vào không gian êm đềm của mênh mông sóng nước. Dựng xe bên đường, thưởng ngoạn khung cảnh này, mọi muộn phiền cũng sẽ tan biến hết.
Hoàng hôn vàng óng ả bên Hồ Tây thơ mộng
Người bạn đồng hành tin cậy VinFast Evo200 đã hoàn thành sứ mệnh mang tới những trải nghiệm mới lạ và trọn vẹn về mùa thu Hà Nội nhờ quãng đường di chuyển ấn tượng sau mỗi lần sạc đầy cùng khả năng vận hành ổn định, êm ái nhưng không kém phần mạnh mẽ.
Những tính năng vượt trội này cũng là lợi thế khiến VinFast Evo200 làm mưa làm gió trong cộng đồng người trẻ. Giá xe cũng đặc biệt phù hợp, với hai phiên bản gồm phiên bản thường và phiên bản Evo200 Lite dành cho học sinh (giới hạn tốc độ tối đa 50km/h) với mức 22 triệu đồng (chưa bao gồm pin).
Indonesia đặt mục tiêu sản xuất 2 triệu xe máy điện vào năm 2024 Bộ trưởng Công nghiệp Indonesia Agus Gumiwang Kartasasmita cho biết quốc gia Đông Nam Á này đặt mục tiêu sản xuất 2 triệu xe máy điện vào năm 2024. Xe máy điện ở Indonesia. Ảnh: Nikkei Asia Phát biểu tại lễ ký biên bản ghi nhớ giữa ION Mobility và Tổng công ty điện lực quốc doanh PLN, ông Agus bày tỏ lạc...