Xe hơi hạng sang của Đức mất chỗ đứng vì công nghệ điện hóa tại Trung Quốc
Đều là thương hiệu xe hạng sang tại Trung Quốc, nhưng thị phần của ba hãng xe Mercedes, BMW và Audi đều đang mất dần vào tay các thương hiệu xe điện.
Những thương hiệu xe sang trọng của Đức (Mercedes, BMW và Audi) từ lâu đã được coi là xa xỉ phẩm khó chạm tới ở Trung Quốc. Các hãng xe sang này nắm giữ 60% thị trường ô tô khổng lồ, thậm chí lớn hơn cả thị trường Trung Quốc, thành công của họ vượt qua thách thức. Nhưng điều này có thể sẽ sớm thay đổi.
Năm 2020, doanh số bán hàng của ba hãng xe trên đều giảm tại Trung Quốc, một điều chưa hề xảy ra trong suốt khoảng thời gian dài. Một phần nguyên do là vì Covid-19, nhưng ảnh hưởng của đại dịch này đối với mỗi người mỗi khác.
Mặc dù các doanh nghiệp vẫn bình thường, nhưng bộ ba hãng xe của Đức đã mất thị phần vào tay các thương hiệu xe điện. Nhà phân tích Alexander Potter gần đây cho biết: “Điểm mấu chốt: bất cứ khi nào Tesla mở cửa hàng ở một thành phố mới, người Đức sẽ mất cổ phần”.
Video đang HOT
Điều đó áp dụng không chỉ với Tesla, các thương hiệu điện khác như Nio và Li Auto cũng đã trở thành những lực lượng cần phải đề phòng của các hãng xe Đức.
Năm 2020 là một năm quan trọng đối với xe điện, không chỉ ở Trung Quốc mà còn cả Na Uy. Xe điện chiếm lĩnh thị trường Na Uy với 54% xe ô tô không có động cơ, và các loại xe hybrid, plug-in hybrid và plugless hybrid chiếm 29% thị trường.
Mặc dù xe điện e-tron của Audi chiếm vị trí đầu bảng doanh số bán xe tại Na Uy, nhưng thương hiệu này không có kết quả tốt so với các đối thủ khác từ Đức về doanh số xe điện tổng thể. BMW dẫn đầu khi bán được 193.000 xe điện và hybrid, theo sau là Mercedes bán được 160.000 xe. Trong khi đó Audi chỉ bán được 47.000 xe.
Tuy nhiên, cả ba hãng xe đều đang điện hóa nhiều hơn, với việc công bố những mẫu EV mỗi ngày. BMW đang lên kế hoạch cho một mẫu SUV điện tên iX, còn Mercedes có kế hoạch với mẫu EQA. Audi sẽ tham gia thị trường xe thể thao với RS e-tron GT.
Việc những điều này có giúp họ giành lại thị trường Trung Quốc hay không còn phải đợi tương lai, nhưng họ đều rất quan tâm đến việc duy trì vị trí của mình trên bảng xếp hạng doanh số. Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, là yếu tố quan trọng trong hoạt động kinh doanh toàn cầu của mọi hãng xe./.
Đầu năm 2021, loạt xe Mercedes-Benz tăng giá bán tại Việt Nam
Ngay đầu năm mới 2021, Mercedes-Benz Việt Nam đã tăng giá bán nhiều mẫu xe hơi của hãng.
Trong lần điều chỉnh giá bán mới nhất, Mercedes-Benz C 200 Exclusive có giá 1,699 tỷ đồng, tăng 10 triệu đồng so với trước. Mercedes-Benz C 300 AMG tăng 30 triệu đồng, lên mức 1,970 tỷ đồng.
Mẫu MPV Mercedes-Benz V-Class phiên bản V 250 Luxury tăng 36 triệu đồng, lên mức 2,662 tỷ đồng. Phiên bản V 250 AMG có giá mới 3,232 tỷ đồng, cao hơn 49 triệu đồng.
Mercedes-Benz GLC 200.
Tương tự, Mercedes-Benz GLC 200 cũng tăng giá 50 triệu đồng, lên 1,799 tỷ đồng. Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC có giá mới 2,099 tỷ đồng, cao hơn 60 triệu đồng. Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC được áp dụng mức giá mới 2,499 tỷ đồng, tăng 100 triệu đồng.
Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupe có mức giá mới 3,090 tỷ đồng, tăng 20 triệu đồng. Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC tăng 40 triệu đồng, lên mức 4,410 tỷ đồng. Nếu muốn tậu Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC, khách hàng phải chi 4,999 tỷ đồng, cao hơn 90 triệu đồng so với năm ngoái.
Mercedes-Benz G 63 tăng giá 121 triệu đồng, lên mức 10,950 tỷ đồng. Mercedes-Benz A 35 được áp dụng giá mới 2,26 tỷ đồng, tăng 10 triệu đồng.
Sắp Tết, nhiều mẫu ô tô khan hàng, tăng giá Thời điểm cuối năm 2020, một số mẫu xe rơi vào tình trạng khan hàng, khó giao xe kịp tiến độ. Chính vì thế khách muốn mua xe cần chốt nhanh, đặt cọc sớm để giữ chỗ, giao xe sớm. Trong khi nhiều mẫu ô tô đang giảm giá nhằm kích cầu dịp cuối năm thì có không ít mẫu xe lội "ngược...