Xe Hàn đã thay đổi tư duy khách Việt thế nào?
Thành công của xe Hàn như Hyundai hay KIA đã và đang phá vỡ những quan niệm cố hữu của khách Việt, đồng thời buộc nhiều hãng xe Nhật phải chạy theo “cuộc chơi mới”.
Cùng với sự tăng trưởng của thị trường, những năm trở lại đây, tư duy mua sắm ô tô của khách Việt cũng bắt đầu cho thấy sự thay đổi rõ rệt khi những mẫu xe thương hiệu Nhật Bản đã đ.ánh mất dần vị thế và không còn là lựa chọn số một. Thay vào đó, các hãng ô tô xuất xứ Hàn Quốc như Hyundai hay KIA đang dần cho thấy sức hút và từng bước “lật ngược thế cờ”.
Ô tô Hàn Quốc tiếp tục ghi nhận một năm thành công về doanh số tại thị trường Việt Nam ĐÌNH TUYÊN
Năm 2021 vừa qua là một minh chứng rõ nét nhất. Theo phân tích số liệu bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô việt Nam, Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam và VinFast, khép lại năm vừa qua, người Việt đã mua sắm tổng cộng 410.390 xe ô tô các loại. Trong đó, các mẫu mã ô tô mang thương hiệu Hàn Quốc như Hyundai, KIA… tiếp tục được người tiêu dùng ưu tiên lựa chọn và chiếm tỉ trọng cao.
Đáng chú ý nhất là thương hiệu Hyundai, khi tổng kết năm 2021, bất chấp những ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, thương hiệu này vẫn đạt doanh số lên đến 70.518 xe. Mặc dù giảm nhẹ so với năm 2020, tuy nhiên, kết quả này vẫn rất ấn tượng và giúp Hyundai tiếp tục vượt mặt thương hiệu xe Nhật – Toyota (chỉ đạt 67.533 xe), để năm thứ 2 liên tiếp nắm giữ ngôi vương về doanh số tại thị trường Việt Nam.
Video đang HOT
Hyundai có năm thứ 2 liên tiếp vượt mặt đối thủ Toyota, trở thành hãng xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam
Một thương hiệu xe Hàn khác là KIA cũng đang liên tục gặt hái được những thành công về doanh số tại Việt Nam là KIA. Năm 2021 vừa qua, các mẫu xe KIA do Trường Hải (THACO AUTO) lắp ráp, phân phối cũng rất ăn khách khi bán ra đến 45.532 xe, chỉ xếp sau Hyundai và Toyota trên bảng xếp hạng các thương hiệu ô tô ăn khách nhất tại Việt Nam.
Xét riêng các phân khúc, những mẫu xe Hàn Quốc cũng đang dần chứng minh vị thế và thậm chí áp đảo cả những đối thủ xe Nhật từng một thời được xem là “bất khả chiến bại”. Điển hình nhất phải kể đến phân khúc sedan hạng B, chiến địa từng là sân chơi riêng của mẫu xe Nhật – Toyota Vios. Tuy nhiên, năm 2021 vừa qua mọi chuyện đã khác, khi Hyundai Accent với một năm bùng nổ đã chính thức soán ngôi của đối thủ.
KIA cũng ghi nhận một năm “bùng nổ” doanh số với hơn 45.000 xe bán ra TRẦN HOÀNG
Ở phân khúc sedan hạng C, sau nhiều năm giằng co, KIA Cerato cuối cùng cũng đã “cắt đuôi” thành công đối thủ Mazda3 khi đạt lượng xe bán ra áp đảo, lớn hơn cả tổng doanh số của các mẫu xe Nhật, trong đó có những “ông hoàng” một thời như Toyota Corolla Altis hay Honda Civic cộng lại.
Một chiến địa khác cũng chứng kiến cuộc lật đổ của xe Hàn trước xe Nhật là SUV/Crossover 7 chỗ, khi Hyundai Santa Fe những năm gần đây bắt đầu bứt tốc và bỏ xa những đối thủ Nhật như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport hay Mazda CX-8 về doanh số. KIA Sorento với thế hệ mới cũng đang chứng minh sức hút với doanh số vượt trội so với các mẫu xe Nhật.
Trong khi đó, ở phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A, những mẫu xe Hàn như Hyundai Grand i10 hay KIA Morning cũng đang cho các đối thủ đến từ Nhật như Toyota Wigo, Honda Brio hay trước đó là Suzuki Celerio phải “hít khói” với lượng xe áp đảo.
Các mẫu xe Hàn đang giành lấy sự thống trị ở nhiều phân khúc xe chủ lực tại thị trường Việt Nam ĐÌNH TUYÊN
Không thể phủ nhận, những số liệu thống kê đang cho thấy một thực tế rằng, so với khoảng thời gian cách đây gần 10 năm, ô tô Hàn Quốc giờ đây đã hút khách hơn. Đồng thời từng bước san bằng khoảng cách với xe Nhật tại Việt Nam.
Theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, điều này thực tế cũng không quá khó lý giải, khi các mẫu mã ô tô Hàn Quốc đang sở hữu nhiều lợi thế cạnh tranh hơn so với xe Nhật, từ thiết kế bắt mắt, hợp thị hiếu; trang bị nhiều công nghệ, “đồ chơi”; đến giá bán “mềm” hơn. Bên cạnh đó, chất lượng sản phẩm ngày càng được cải thiện cũng là yếu tố giúp xe Hàn dần giành được vị thế trước các đối thủ xe Nhật tại Việt Nam. Bằng chứng là việc Hyundai đã mạnh dạn nâng thời hạn bảo hành lên 5 năm hoặc 100.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.
Tư duy mua sắm của người Việt đã thay đổi đáng kể và khách hàng dần chấp nhận những mẫu xe Hàn với nhiều lợi thế, từ thiết kế đến giá bán, trang bị TRẦN HOÀNG
Đặc biệt, chính sự thay đổi trong tư duy mua sắm của khách hàng Việt Nam, khi dần lược bỏ quan điểm “ăn chắc mặc bền” hay xem ô tô như một tài sản có giá trị cao hơn là một phương tiện đơn thuần, cũng là một “bước ngoặt” giúp các mẫu mã xe Hàn giành lại vị thế trước xe Nhật tại thị trường Việt Nam.
Dĩ nhiên, cuộc đua tranh giữa xe Hàn và xe Nhật vẫn chưa đến hồi kết và sẽ còn rất quyết liệt, khi Toyota, Honda, hay Mazda đều đang nỗ lực trở lại bằng việc liên tục nâng cấp, thay đổi mẫu mã. Mặc dù vậy, đến lúc này, có một thực tế tích cực rằng khách hàng Việt vẫn đang là những người ít nhiều hưởng lợi từ cuộc chiến xe Nhật – Hàn, khi ngày càng có thêm nhiều lựa chọn chất lượng hơn.
'Nên chọn ôtô theo tầng lớp xã hội'
Xe Đức thích hợp với đại gia, xe Hàn hợp với giới bình dân còn xe Nhật đặc biệt phù hợp với nhóm "ăn chắc mặc bền".
Sau khi đọc chia sẻ của "Tài xế 20 năm kinh nghiệm đ.ánh giá xe Đức, Nhật, Hàn" tôi xin đưa ra ý kiến cá nhân của mình tóm lại thế này:
Thứ nhất, đối với xe Đức nói riêng hay xe châu Âu nói chung thì chất lượng tốt kể cả về máy móc khung gầm và đồ nhựa. Nhưng những chiếc xe này chỉ thích hợp đi lúc mới đến khoảng 5 năm sau. Sau đó thì khi hệ thống đã có hư hỏng thì rất khó sửa chữa, rất đắt để thay thế phụ tùng, rất khó tìm đồ "zin", còn đồ "aftermarket" thì thay thế vào sẽ nhanh hỏng hơn. Các dòng xe này chỉ thích hợp cho giới đại gia, dùng vài năm rồi thay xe, không khuyến khích người thu nhập trung bình thấp đi xe Đức, châu Âu đời cũ nếu không thực sự đam mê và hiểu biết về sửa chữa.
Đối với xe Hàn, chất lượng tốt kể cả động cơ khung gầm và đồ nhựa trong vòng 70.000-80.000 km đổ lại. Từ mốc đó trở đi, xe dễ hỏng vặt, tuy nhiên sửa chữa thay thế rẻ và dễ kiếm phụ tùng. Nếu đi xe Hàn cũ thì phù hợp với người bình dân, có thu nhập trung bình - thấp và không có quá nhiều t.iền để sửa chữa hư hỏng vặt.
Về xe Nhật, với các dòng xe trước năm 2010 cực kỳ bền mặc dù có thể chạy đến ngót 200.000 km. Chi phí sửa hợp lý, dễ tìm đồ thay thế kể cả đồ "zin". Máy móc khung gầm có độ tin cậy cao, ít hỏng vặt mặc dù nội, ngoại thất đều không bắt mắt. Sau năm 2010, xe Nhật có cải tiến nhiều về mẫu mã nhìn trẻ hơn, chất lượng động cơ khung gầm vẫn tốt nhưng không bằng các thế hệ trước.
Xe Nhật thích hợp cho những ai thích xu hướng ăn chắc mặc bền, không thích hỏng vặt. Chi phí đầu vào thì hơi cao kể cả xe cũ chạy 5 năm vẫn giá "ngất trời", nhưng khi đã mua được thì hầu như rất yên tâm không lo hỏng (trừ những xe đã quá cũ).
Cận cảnh KIA Sportage 2022 không dành cho người Hàn Quốc KIA Sportage 2022 phiên bản được thiết kế dành riêng cho thị trường Trung Quốc có thiết kế khác biệt hoàn toàn so với mẫu xe mới trình làng tại Mỹ và Hàn Quốc. KIA Sportage Ace tại Trung Quốc thiết kế khác biệt hoàn toàn với phiên bản quốc tế mới ra mắt KIA Sportage 2022 tại Trung Quốc không giống bản...