Xe gia đình cỡ nhỏ: Doanh số tăng mạnh, Suzuki XL7 bám sát Mitsubishi Xpander
Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tầm giá dưới 1 tỉ đồng tại Việt Nam tháng 11.2021 chứng kiến màn bứt tốc doanh số mạnh mẽ, trong đó Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander tiếp tục cuộc đua song mã kịch tính.
Sau thời điểm tháng 8 “đen tối” chứng kiến doanh số “rơi tự do”, 3 tháng trở lại đây, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tầm giá dưới 1 tỉ đồng tại Việt Nam đã bất ngờ hồi sinh mạnh mẽ.
Theo đó, số liệu báo cáo mới nhất vừa được Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố cho thấy, khép lại tháng 11.2021, lượng tiêu thụ ô tô gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam (tính cộng dồn doanh số 6 mẫu xe tham chiến, gồm Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Innova, Suzuki Ertiga, KIA Rondo và Toyota Avanza) đã tăng mạnh, đạt 2.901 xe.
Phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tầm giá dưới 1 tỉ đồng tại Việt Nam đang hồi sinh mạnh mẽ
Nếu so với tháng 10 trước đó, lượng xe bán ra của phân khúc này trong tháng 11 tăng đến 1.256 xe, tương đương hơn 43%. Đáng nói, sau thời điểm tháng 8 gây thất vọng chỉ với vỏn vẹn 141 xe đến tay khách hàng, đây đã là tháng thứ 3 liên tiếp xe gia đình cỡ nhỏ ghi nhận doanh số “bứt tốc” theo cấp số nhân.
Mặc dù vậy, cũng có một thực tế cần nhìn nhận, màn tăng trưởng của phân khúc này chủ yếu phụ thuộc vào hai mẫu xe “trụ cột” gồm Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7. Trong đó, Xpander vẫn là mẫu xe gia đình cỡ nhỏ ăn khách nhất với doanh số 1.447 xe trong tháng 11.2021. Tính cộng dồn từ đầu năm, Xpander cũng tỏ ra áp đảo khi các đại lý Mitsubishi đã giao đến tay khách hàng 11.607 xe.
Mitsubishi Xpander vẫn đang là mẫu xe thống lĩnh phân khúc
Video đang HOT
Không thành công bằng đối thủ, nhưng Suzuki XL7 cũng gây ấn tượng mạnh trong năm 2021 khi tạo ra cuộc đua “song mã”, thậm chí nhiều thời điểm bám đuổi sít sao Xpander về doanh số. Tháng 11 vừa qua, mẫu xe nhà Suzuki cũng khiến đối thủ “toát mồ hôi” khi bán ra đến 1.103 xe, chỉ kém Xpander hơn 300 xe. Cộng dồn từ đầu năm cũng đã có 4.404 xe XL7 được bán ra tại Việt Nam.
Một mẫu xe gia đình cỡ nhỏ khác cũng đáng chú ý là Toyota Innova. Sau kỉ lục “ế chưa từng có” hồi tháng 8.2021 với vỏn vẹn 10 xe giao đến tay khách hàng, mẫu xe ăn khách một thời của Toyota cũng đã dần tìm lại đà tăng trưởng, dù chưa thực sự ấn tượng. Tháng 11 vừa qua, Innova bán ra tổng cộng 220 xe. Lũy kế từ đầu năm, “ông hoàng” một thời của phân khúc này đạt doanh số 2.338 xe.
Suzuki XL7 cùng với “đàn anh” Ertiga đang giúp Suzuki vượt mặt Toyota ở phân khúc xe gia đình
Ở nửa cuối bảng xếp hạng doanh số trong phân khúc, Suzuki Ertiga là mẫu xe duy nhất cho thấy tín hiệu tích cực. Nếu tháng 10 trước đó, Ertiga chỉ bán được vỏn vẹn 8 xe, thì khép lại tháng vừa qua, mẫu xe này ghi nhận mức tăng trưởng mạnh khi các đại lý Suzuki giao đến tay khách hàng 130 xe. Cộng dồn 11 tháng đầu năm, Ertiga bán ra tổng cộng 1.084 xe.
Như vậy, cùng với “người anh em” XL7, Suzuki có hai mẫu xe tham chiến ở phân khúc xe gia đình cỡ, đóng góp gần 5.500 xe, tương đương gần 23% tổng thị phần phân khúc đến thời điểm này. Con số này gấp đôi so với Toyota. Bởi dù cũng bán ra 2 mẫu xe gồm Innova và Avanza, tuy nhiên Toyota đang dần đánh mất vị thế ở phân khúc xe gia đình từ đầu năm 2021 khi Innova không còn duy trì được sức hút như cách nay vài năm, trong khi Avanza không thể thuyết phục được khách hàng và chỉ bán tổng cộng 33 xe sau 11 tháng.
KIA Rondo gần như đã “bỏ cuộc” trước sự áp đảo của các đối thủ đến từ Nhật
Ngoài ra, mẫu xe còn lại ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tầm giá dưới 1 tỉ đồng là KIA Rondo cũng tiếp tục gây thất vọng khi vừa ghi nhận thêm một tháng “trắng tay” vì các đại lý không thể giao nổi, dù chỉ 1 xe.
Xe gia đình cỡ nhỏ: Suzuki XL7 nhảy vọt, KIA Rondo và Toyota Avanza sắp bỏ cuộc
Sau tháng 8.2021 chứng kiến mức doanh số thấp chưa từng có, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam đã đồng loạt tăng trưởng trở lại. Trong đó, Suzuki XL7 là mẫu xe hút khách nhất khi bán ra gần 300 xe.
Suzuki XL7 có màn trở lại mạnh mẽ nhất trong tháng 9 vừa qua
Chung đà phục hồi của thị trường ô tô Việt Nam, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ trong tầm giá dưới 1 tỉ đồng cũng bắt đầu chứng kiến sự "hồi sinh" khi hầu hết các mẫu xe đều đạt doanh số tăng trưởng trong tháng 9.2021.
Cụ thể, theo số liệu bán hàng vừa được Hiệp Hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, kết thúc tháng vừa qua, lượng tiêu thụ ô tô gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam (tính cộng dồn doanh số 6 mẫu xe tham chiến, gồm Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Innova, Suzuki Ertiga, KIA Rondo và Toyota Avanza) đã "nhảy vọt" khi đạt 688 xe; tăng vọt 547 xe, tương đương gần 400% so với thời điểm cuối tháng 8 (chỉ bán ra vỏn vẹn 141 xe).
Hầu hết mẫu xe gia đình cỡ nhỏ đều có doanh số tăng trưởng trong tháng 9.2021
Nhìn chung, con số tăng trưởng trong tháng 9 của phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ là cực kì ấn tượng. Nhất là khi đặt trong bối cảnh thị trường vẫn đang chịu tác động nặng nề từ đại dịch covid-19, khiến nhiều đại lý ô tô (nhất là khu vực kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ) vẫn chưa thể hoạt động bình thường trở lại.
Xét riêng từng mẫu xe, Suzuki XL7 là cái tên nổi bật nhất khi khép lại tháng 9.2021, mẫu xe Nhật Bản đã trở lại mạnh mẽ với doanh số đạt 278 xe, tăng đến 246 xe so với tháng trước đó (chỉ bán 32 xe). Như vậy, tính cộng dồn từ đầu năm 2021, XL7 đã bán ra 2.899 xe.
Dù chưa thực sự lấy lại "phong độ", tuy nhiên Mitsubishi Xpander vẫn đang giữ vị trí dẫn đầu phân khúc trong năm 2021
Trong khi đó, mẫu xe "đình đám" nhất phân khúc - Mitsubishi Xpander sau màn "lao dốc" doanh số thảm hại nhất hồi tháng 8 (chỉ bán 98 xe) cũng đã bắt đầu khởi sắc trở lại. Theo đó, kết thúc tháng 9, các đại lý Mitsubishi trên toàn quốc đã bán ra tổng cộng 238 xe, tăng 140 xe so với tháng liền trước. Mức tăng này chưa thực sự ấn tượng và chỉ bằng phân nửa đối thủ XL7, tuy nhiên cũng được xem là tín hiệu đáng mừng trong bối cảnh thị trường mới vừa trở lại, khi dịch Covid-19 chỉ mới cơ bản được kiểm soát.
Đáng chú ý, nếu tính cộng dồn 3 quý đầu năm 2021, Mitsubishi Xpander vẫn đang là mẫu xe thống lĩnh ở "chiến địa" xe gia đình cỡ nhỏ với lượng xe bán ra áp đảo, đạt 9003 xe, gấp gần 3 lần mẫu xe đang bám đuổi phái sau là Suzuki XL7 và chiếm đến gần 60% thị phần phân khúc.
Một mẫu xe khác cũng cho thấy sự phục hồi là Toyota Innova. Sau kỉ lục "ế chưa từng có" hồi tháng 8.2021 với vỏn vẹn 10 xe giao đến tay khách hàng, mẫu xe ăn khách một thời của Toyota đã lấy lại đà tăng trưởng khi đạt doanh số đáng khích lệ 129 xe. Mặc dù vậy, cộng dồn từ đầu năm, lượng xe Innova bán ra cũng chỉ đạt mức 1.950 xe, kém gần 1.000 xe so với Suzuki XL7 và bị Mitsubishi Xpander bỏ quá xa.
Suzuki Ertiga dù chậm những cũng ít nhiều cho thấy sự khởi sắc
Ở nửa cuối bảng xếp hạng doanh số trong phân khúc, Suzuki Ertiga là mẫu xe duy nhất cho thấy tín hiệu tích cực khi bán ra được 43 xe.
Trong khi đó, KIA Rondo và Toyota Avanza tiếp tục chứng kiến thêm một tháng chịu cảnh "trắng tay" khi các đại lý KIA và Toyota không thể giao nổi, dù chỉ 1 xe. Nếu tính từ đầu năm nay, hai mẫu xe này cũng chỉ đạt doanh số không đáng kể, lần lượt 324 xe và 32 xe. Có vẻ như, cả KIA và Toyota đều đã "đầu hàng sớm" ở phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ và không còn mấy "mặn mà" trong việc làm mới mẫu xe đang tham chiến, dù rằng lãnh địa này vẫn còn nhiều tiềm năng.
Xe gia đình cỡ nhỏ: Suzuki XL7 lội ngược dòng, Mitsubishi Xpander giảm nhẹ Trong khi hầu hết thương hiệu, mẫu mã đều chứng kiến doanh số sụt giảm, tháng 5.2021 lại chứng kiến màn "ngược dòng" của các mẫu xe gia đình Suzuki, đặc biệt là Suzuki XL7. Bất chấp đà suy giảm chung, doanh số Suzuki XL7 bất ngờ tăng trưởng mạnh trong tháng vừa qua Những diễn biến xấu từ đại dịch Covid-19 đang...