Xe Fiesta tại Việt Nam sẽ dùng động cơ EcoBoost
Trong khuôn khổ Triển lãm ôtô Bangkok 2013 vừa qua, Ford đã tiết lộ một thông tin đang chú ý là mẫu xe hạng B Fiesta tại thị trường Việt Nam sẽ được trang bị động cơ EcoBoost ngay trong năm nay.
Động cơ EcoBoost – Niềm tự hào của Ford
Ford cho biết, tại khu vực thị trường Đông Nam Á, động cơ Ecoboost được lắp đầu tiên là cho mẫu Fiesta 2013 tại Thái Lan, cũng chính là nơi sản xuất động cơ này vào khoảng tháng 9/2013. Theo kế hoạch, loại động cơ hiệu suất cao mới này của Ford sẽ được đưa đến các thị trường khác, trong đó có Việt Nam, sau đó một vài tháng. Như vậy, dự kiến vào đầu quý IV/2013, thị trường Việt Nam cũng sẽ có xe Fiesta trang bị loại động cơ này.
Động cơ EcoBoost 3 xi lanh có công suất 120 mã lực và momen xoắn cực đại 170 Nm. Việc giảm 25% số chi tiết, linh kiện chuyển động giúp giảm tải giúp cho động cơ EcoBoost 1L, từ đó, giảm tiêu thụ nhiên liệu (Ford công bố động cơ này tiết kiệm 20% nhiên liệu).
Ngoài ra, turbo tăng áp của động cơ Ecoboost có khả năng sản sinh ra công suất khá nhanh khi bướm ga mở ở tốc độ số truyền thấp. Turbo tăng áp có thể đạt gần 250.000 vòng/phút mà không hề có độ trễ, đồng thời sản sinh mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở vòng tua máy 1.400 – 4.500 vòng/phút.
Vào tháng 6 năm ngoái, động cơ EcoBoost 1L của Ford đã lập 16 kỉ lục về tốc độ tại một đường đua ở Pháp. Một chiếc Ford Focus nguyên bản trang bị động cơ EcoBoost 1L có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ với 11,3 giây và đạt tốc độ tối đa là 193 km/h.
Một số hình ảnh xe Ford Fiesta 2013 với động cơ EcoBoost tại Triển lãm Bangkok vừa qua:
Video đang HOT
Ford không nói rõ xe Fiesta lắp động cơ EcoBoost sẽ là phiên bản mới hay vẫn là bản hiện đang có mặt tại Việt Nam.
Việt Hưng
Theo dân trí
Mitsubishi GR-HEV Concept - Tương lai của Triton
Tại Triển lãm ôtô Bangkok 2013 đang diễn ra ở Thái Lan, Mitsubishi đã lần đầu tiên giới thiệu với thị trường châu Á mẫu GR-HEV Concept, hé mở hình ảnh tương lai của xe Triton thế hệ mới.
Mẫu xe này ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Geneva 2013 vừa qua ở Thụy Sĩ, và giờ là lần đầu tiên tại châu Á
Xe GR-HEV Concept sử dụng hệ thống động cơ diesel-hybrid vẫn đang trong quá trình phát triển của Mitsubishi, được giới thiệu là kết hợp một động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu với một mô-tơ điện công suất cao chạy bằng pin.
Lượng khí thải CO2 mục tiêu mà Mitsubishi đặt ra là dưới 149 g/km - mức thấp cho một chiếc xe bán tải.
Mẫu xe concept này sử dụng hệ dẫn động hai cầu 4WD thế hệ mới, kết hợp hệ dẫn động Super Select 4WD quen thuộc với hệ thống điều khiển 4 cầu chủ động toàn thời gian (S-AWC).
Đại diện phân phối và lắp ráp xe Mitsubishi tại Thái Lan cho biết, mô-tơ điện có vai trò hỗ trợ động cơ diesel trong một số trường hợp, như đạt mô-men xoắn cực đại, duy trì tốc độ và giảm lượng khí thải.
Hệ thống hybrid này còn có thể cung cấp nguồn điện xoay chiều từ 100V - 240V, đóng vai trò thay thế một máy phát điện. Xe có thể chạy hoàn toàn bằng điện với những quãng đường ngắn.
Một số hình ảnh xe GR-HEV Concept tại Triển lãm ôtô Bangkok 2013 đang diễn ra ở Thái Lan:
Triển lãm ô tô Bangkok 2013 mở cửa đón khách tham quan từ ngày 27/3 đến 7/4.
Nhật Minh
Theo dân tri
Ford Focus - Định nghĩa mới cho dòng xe bình dân Những tính năng lâu nay được thị trường Việt Nam mặc định chỉ có xuất hiện trên những chiếc xe hạng sang đã có mặt trên mẫu xe bình dân Ford Focus... Ford, với chiến lược sản phẩm "One Ford", đã tạo ra những sản phẩm được bán toàn cầu, thu hẹp lại sự khác biệt giữa các thị trường trên thế giới....