Xế độ vành khủng King Bling
Trong những năm trở lại đây, sử dụng vành cỡ ngoại hạng đã trở thành xu hướng mới trong lĩnh vực custom-bike. Theo đó, thay vì sử dụng vành 21 inch đã là quá lớn, các tay độ thậm chí mở rộng vành lên tới 23 inch, như với chiếc King Bling ở đây.
“Cha đẻ” của mẫu xế độ này là một kỹ sư người Đức mang tên Michael Naumann. Mặc dù không phải là người xa lạ trong lĩnh vực xế độ, song Michael Naumann chỉ thực sự được nhiều người biết đến khi tên anh xuất hiện tại vị trí thứ 19 trong hạng Freestyle của cuộc thi chế tạo custom-bike danh tiếng AMD Championship 2013 cùng chiếc xe máy King Bling. Anh hiện đang làm việc trong xưởng của Thunderbike, nhãn hiệu custom-bike đã vô địch cuộc thi AMD 2012 với chiếc PainTTless.
Điểm nhấn của một chiếc xe máy độ chính là ở những bộ vành ngày càng lớn, song chúng thường chỉ dùng cho bánh trước còn vành sau thường ở cỡ tiêu chuẩn. Tuy nhiên, Michael Maumann, đã quyết định làm điều ngược lại khi lắp hai vành 23 inch trên cả hai trục của chiếc King Bling.
King Bling sử dụng bộ khung Panhead cũ kỹ từ năm 1958. Đôi phuộc trước gần như “cứng” hoặc biên độ nhún rất nhỏ vì nó được lắp rất sát với chạc ba của xe. Ở phía sau là những bộ giảm xóc khí nén nên khi toàn bộ khí được xả ra, chiếc King Bling có thể chạm gầm và đứng vững trên mặt đất mà không cần chân chống.
Video đang HOT
Cung cấp khí nén cho hệ thống giảm xóc sau là một bình lọc khí và máy nén, chúng được giấu kín trong một bình dầu “giả” bên dưới ghế ngồi. Trong khi đó, bình dầu thật nằm kẹp giữa động cơ và khung xe với một nắp đậy gắn đôi cánh lạ mắt.
Những bộ vành 23 inch của xe được Michael đặt mua từ hãng TTS với những nan hoa xoắn sành điệu. Xe sử dụng cụm phanh trước dạng đĩa đơn của hãng K-Tech sau khi đã được hiệu chỉnh phù hợp với cặp phuộc nhún. K-Tech cũng chế tạo theo yêu cầu của Michael một cụm phanh tang trống tích hợp đĩa xích ở phía sau.
Mặc dù dùng khung xe theo kiểu Panhead, song King Bling được trang bị một động cơ mang phong cách Knucklehead. Đó là động cơ S&S Cycle V-Twin, thứ được ghép nối cùng một hộp số Baker thông qua đai truyền. Động cơ sau đó được gắn thêm cặp ống xả do Michael tự tay chế tạo, một bộ chế hoà khí của S&S và những đường dẫn dầu bằng đồng.
Nhờ kỹ năng của một thợ cơ khí, Michael đã gò bình nhiên liệu, các tấm chắn bùn và cụm pedal để chân. Các chi tiết trang trí và hoàn thiện cũng do chính anh thực hiện trong khi công đoạn sơn được giao cho người bạn đồng nghiệp. Chiếc King Bling nay khoác một bộ cánh màu xám ánh kim với những hoa văn đơn giản mang dấu ấn cổ điển. Kết quả là hiểu biết, kinh nghiệm và đam mê của Michael đã được trả công xứng đáng khi chiếc King Bling của anh nằm trong top 20 hạng Freestyle của cuộc thi AMD Championship 2013.
Theo Songmoi
Mở rộng phạm vi lùng sục máy bay MH370
Hôm nay (17/3), Malaysia đã mở rộng phạm vi tìm kiếm máy bay mất tích xuống sâu hơn về phía hai bán cầu, lùng sục từ Úc tới phía Nam Ấn Độ Dương và Ka-zắc-tan.
Các nhà điều tra người Pháp đã tới Kuala Lumpur để chia sẻ về kinh nghiệm tìm kiếm từ vụ tìm kiếm máy bay phản lực Air France rơi xuống Đại Tây Dương năm 2009. Các chuyên gia Pháp cho rằng việc tìm kiếm có thể dựa vào những tín hiệu khó khăn nhất. Tuy nhiên tất cả vẫn phải trông chờ vào sự may mắn vì máy bay MH370 đã cắt đứt hết tín hiệu liên lạc trước khi mất tích.
Ông Jean Paul Troadec, một cố vấn viên đặc biệt của phòng điều tra t.ai n.ạn hàng không Pháp cho hay: "Trường hợp này khác trường hợp máy bay Air France rất nhiều. Tình hình tìm kiếm máy bay Malaysia sẽ còn gặp nhiều khó khăn hơn nữa".
Các nhà chức trách Malaysia cho biết, chiếc máy bay Boeing 777-200 chở theo 239 người đã bị cố tình chuyển hướng bay. Mọi nghi ngờ đang dồn vào hai viên phi công mặc dù các quan chức Malaysia đã điều tra lý lịch của tất cả hành khách trên máy bay.
Các điều tra viên cũng không loại trừ khả năng máy bay bị các phần tử cực đoan, k.hủng b.ố, phá hoại.
Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Malaysia Hishammuddin Hussein trong cuộc họp báo hôm nay
Bộ trưởng Quốc phòng Malaysia Hishammuddin Hussein cho biết trong một cuộc họp báo ngày hôm nay rằng bên cạnh việc điều tra lý lịch hành khách, việc tìm kiếm máy bay vẫn là trọng tâm và bày tỏ hy vọng chiếc máy bay vẫn còn nguyên vẹn.
Ông Hishammuddin cho biết thêm: "Thực tế là không hề có tín hiệu báo nguy, không có ghi chú đòi t.iền chuộc và không có ai nhận trách nhiệm nên chúng tôi vẫn luôn hy vọng".
Các quan chức Malaysia cho hay hệ thống thông tin liên lạc của máy bay đã bị tắt một cách cố tình và đặt ra nghi ngờ rằng một trong hai hoặc cả hai viên phi công có thể đã tham gia vào sự cố mất tích máy bay này.
26 quốc gia tham gia vào việc tìm kiếm máy bay mất tích và lúc đầu đã tập trung vào vùng biển ở hai bên bán đảo Malaysia, phía Nam Biển Đông và eo biển Malacca.
Hôm nay, việc tìm kiếm đã được mở rộng xuống hai phía bán cầu, từ Úc lên phía Bắc Trung Quốc tới phía Tây Ka-zắc-tan.
Máy bay đã đi về phía tây bắc Trung Á và một số chuyên gia tin rằng kẻ kiểm soát máy bay sẽ cho máy bay đi về phía nam. Tuy nhiên, các nhà chức trách không loại trừ khả năng nó sẽ đi về hành lang phía Bắc.
Hành lang tìm kiếm phía bắc ngang qua các nước như Trung Quốc, Ấn Độ và Pakistan - tất cả đều đã cho biết họ đã không thấy có dấu hiệu của máy bay.
Theo Nguyễn Bình (Theo AP) (Khampha.vn)
Cơ phó MH370 sắp kết hôn với một nữ cơ trưởng Kế hoạch kết hôn của cơ phó MH370 bị hủy bỏ sau khi chiếc máy bay mất tích. Ngày 7/3, trước khi bước chân lên chiếc máy bay Boeing 777 thực hiện hành trình bay tới Bắc Kinh, cơ phó Fariq Abdul Hamid không bao giờ tưởng tượng được rằng chuyến bay mang số hiệu MH370 này sẽ hủy hoại kế hoạch kết...