Xe ‘cơ bắp’ Mỹ giá gần 2 tỉ đồng tại Việt Nam
Có giá bán khoảng 1,9 tỷ đồng tại Việt Nam, Ford Mustang 2011 với động cơ V6 3.7L đi cùng hộp số tự động 6 cấp sẽ là một lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng trong phân khúc xe hai cửa hạng sang.
Với lịch sử gần 60 năm hình thành và phát triển thương hiệu Mustang, vào thời điểm đầu năm 2011, hãng Ford đã chính thức mang đến cho giới hâm hộ dòng xe cơ bắp của mình một series những “chú ngựa hoang” sở hữu khối động cơ mạnh mẽ hoàn toàn mới. Để khơi dậy thương hiệu “cơ bắp” từng là niềm đam mê của đa số thanh niên Mỹ, Ford đã trang bị cho Mustang 2011 khối động cơ V6 3.7L mang tên Duratec, với khối xi-lanh được làm từ hợp kim nhôm. Chiếc xe có công suất cực đại 305 mã lực, mô men xoắn 380Nm tại ngưỡng vòng tua 6.500 vòng/phút. Động cơ DOHC Ti-VCT V6 này có tỷ số nén 10,5:1, có 4 xu-páp và có thể thay đổi góc phân phối dành cho van xả và van nạp.
So với phiên bản đời cũ (4.0 V6), Mustang 2011 có công suất vượt trội hơn 95 mã lực. Khối động cơ V6 3.7L này mạnh hơn một mã lực so với động cơ của đối thủ Chevrolet Camaro V6 3.6L đời 2010. Nhờ khối xi-lanh được làm từ hợp kim nhôm siêu nhẹ, nên động cơ của Mustang 2011 nhẹ hơn so với đối thủ cùng phân khúc này đến 19 kg. Nhờ vậy, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 5,5 giây, đạt tốc độ giới hạn điện tử là 270 km/h.
Chiếc Ford Mustang trong bài viết này là phiên bản đời 2011, sở hữu khối động cơ V6 Premium, dẫn động cầu sau với tùy chọn nội thất cao cấp nhất mà hãng đưa ra. Chiếc xe sử dụng hộp số tự động 6 cấp Getrag/Ford AT82 hoàn toàn mới, tiêu thụ nhiên liệu khoảng 14L/100km trong điều kiện đường phố và 10L/100km trong điều kiện đường trường.
Những tùy chọn sẵn có theo xe gồm có: hệ thống đèn pha bi-xenon tự động điều chỉnh ánh sáng theo góc lái, chế độ lái đường trường Cruiser control, các thiết bị ngoại vi kết nối như cổng AUX, USB, điện thoại… Hệ thống an toàn của xe gồm có 5 túi khí, dây đai an toàn tự động siết chặt, hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên 4 bánh, hệ thống chống trơn trượt Traction control, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, đĩa phanh 315 mm với tùy chọn đĩa phanh gốm. Chiếc xe cũng có hệ thống thanh chống lật trước sau cứng cáp hơn, hệ thống treo phía sau xe được lấy từ phiên bản cao cấp Shelby GT500 đời trước.
Video đang HOT
Các điều chỉnh khác trên xe còn có hệ thống trợ lực tay lái, giúp tăng hiệu suất và giữ ổn định xe trong mọi điều kiện đường sá, sử dụng vật liệu cách âm trên bảng táp-lô, bộ khóa vi sai tiêu chuẩn của hãng.
Ngoài chiếc Mustang Premium V6 3.7L trong bài viết, Ford còn cung cấp cho người tiêu dùng 11 phiên bản tùy chọn khác nhau, với mức giá giao động từ 22.300 USD cho bản Base và bản cao cấp nhất mang tên Shelby GT500 convertible có mức giá 53.800 USD tại Mỹ.
QUANG ANH
Theo Infonet
5 bí mật thú vị về "biểu tượng cơ bắp" Ford Mustang
Ford Mustang là một trong những mẫu xe được yêu thích nhất, là một trong những biểu tượng và niềm tự hào của ngành ô tô Mỹ. Tuy nhiên, có những bí mật thú vị về mẫu xe này mà không phải ai cũng biết...
Ra mắt lần đầu tại New York vào tháng 4/1964, Ford Mustang đã nhanh chóng lấy được lòng người dùng tại Mỹ và trở thành một biểu tượng về "sức mạnh cơ bắp" cho các dòng xe Mỹ.
Dưới đây là 5 bí mật thú vị về mẫu xe này mà có thể bạn chưa biết:
- Ford đã từng sử dụng tên Mustang cho một mẫu xe cỡ nhỏ ra mắt năm 1962, sử dụng động cơ V4. Mẫu xe Mustang I này không tạo nên dấu ấn đặc biệt nào và rất ít người biết đến.
- Ford không thể sử dụng tên gọi Mustang cho mẫu xe của mình ở Đức, vì một hãng xe máy đã đăng ký bản quyền tên gọi này và Ford từ chối mua lại với giá được cho là chỉ 10.000 USD. Do đó, Ford phải gọi mẫu xe Mustang của mình tại Đức là Ford T5.
- Với biểu tượng chiến mã quen thuộc, nhiều người vẫn tin rằng tên gọi Mustang xuất phát từ một loài ngựa hoang Bắc Mỹ. Tuy nhiên, trên thực tế, xe được đặt theo tên một chiếc máy bay chiến đấu thời Thế chiến thứ II: P-51 Mustang.
- Ford Mustang nổi tiếng tới mức khiến một hãng xe lớn như Toyota phải "sao chép" lại ý tưởng thiết kế cho mẫu Celica Liftback. Tại Triển lãm Tokyo 1971, nhiều người rất sửng sốt khi diện kiến xe Toyota Celica. Một số ý kiến cho rằng, Celica "sao chép" đến 2/3 thiết kế của Ford Mustang Fastback phiên bản 1967.
Sau này, xe Celica Liftback 1973 nổi tiếng với tên gọi "Mustang của người Nhật".
- Vào cuối thập niên 80 của thế kỷ trước, Ford từng có ý định khai tử dòng Mustang để phát triển mẫu xe thể thao Ford Probe phát triển dựa trên xe Mazda. Tuy nhiên, những người hâm mộ Mustang đã phản đối gay gắt trước ý tưởng về một chiếc xe dẫn động cầu trước do người Nhật chế tạo và không dùng động cơ V8 sẽ thay thế cho mẫu Mustang mà họ yêu quý. Cuối cùng, Ford đã quyết định giữ lại mẫu xe tạo nên một "huyền thoại" cho dòng xe "cơ bắp" của Mỹ.
T.Thủy
Theo FoxNews
Rò rỉ thông tin về mẫu SUV mới của Lamborghini Tại Triển lãm ôtô Bắc Kinh vào cuối tháng 4 này, mẫu SUV của Lamborghini mới chính thức trình làng, nhưng hãng xe Ý đã có buổi giới thiệu với nhóm khách hàng đặc biệt tại Mỹ trong tuần qua. Hãng đã chặn được việc chụp ảnh, nhưng thông tin thì vẫn lọt ra ngoài... Hình ảnh một chiếc xe thể thao việt...