‘Xe chơi công nghệ’ của Ford uống xăng thế nào?
Sở hữu hàng loạt công nghệ mới, Ford Focus trong vận hành thực tế có ngốn nhiều xăng?
Xuất hiện trên thị trường từ cuối tháng 12/2012, Focus hiện đang là một trong những mẫu xe hạng trung đáng chú ý nhất.
Ngoài công nghệ và thiết kế, mức tiêu hao nhiên liệu thực tế là một trong những vấn đề mà người tiêu dùng quan tâm nhất trên dòng xe này. Để phần nào đánh giá được mức độ ngốn xăng của Ford Focus thế hệ mới, chúng tôi đã tiến hành lái xe thử nghiệm trên Hà Nội – Ninh Bình với tổng chiều dài đi và về khoảng 200 km.
Trên đường cao tốc, Ford Focus có mức tiêu thụ nhiên liệu khá ân tượng.
Trước khi khởi hành, hai chiếc Focus bản 2.0 (cả phiên bản sedan và hatchback) được đổ đầy xăng và tiến hành niêm phong. Sau khi đi tới Ninh Bình, bình xăng được mở và tiến hành đo mức xăng tiêu thụ. Việc đo đạc này được lặp lại lần 2 khi lái xe từ Ninh Bình và Hà Nội.
Kết quả đo thực tế trung bình trong hai lần thử cho thấy hai chiếc xe có mức tiêu thụ khá ấn tượng khoảng 5,7 và 5,8 lít/100km. Tuy nhiên, kết quả này mới phản ánh một phần khả năng tiêu thụ nhiên liệu của Focus bởi phần lớn cung đường là đường cao tốc trong tình trạng thông thoáng và lái xe đã kết hợp khá nhuần nhuyễn giữa chân ga và đà khi đi trong thành phố và sử dụng hệ thống ga tự động khi di chuyển trên đường cao tốc.
Trên thực tế, khi đi trong thành phố với mật độ giao thông đông đúc, để tiết kiệm nhiên liệu lái xe nên tận dụng tối đa đà. Còn khi đi trên đường cao tốc, người lái có thể sử dụng tính năng ga tự động với vận tốc tối ưu là dưới 80 km/h. Với chế độ này, người lái có thể bỏ hoàn toàn chân ga và xe sẽ chạy ổn định với tốc độ được cái đặt.
Video đang HOT
Hệ thống máy tính trên xe sẽ đánh giá khả năng điều khiển xe tiết kiệm hiệu quả của lái xe và đưa ra kết quả trên màn hình, với các mức như Advanced, Very Good…, đồng thời cung cấp mức tiêu thụ trung bình của toàn tuyến để từ đó người sử dụng có thể điều chỉnh hành vi lái xe của mình.
Tại Việt Nam, Ford Focus 2012 có 5 phiên bản, trong đó 3 bản sử dụng động cơ 1.6 lít, 2 bản cao cấp dùng động cơ 2.0, giá bán dao động từ 689-849 triệu đồng.
Khánh Hòa
Theo VTC
VinaMazda lắp ráp xe Mazda CX5
Theo thông tin từ Vinamazda, ngoài bình ắc quy, xe Mazda CX5 lắp ráp trong nước và bản nhập khẩu không có trang bị gì khác biệt.
Thông tin sẽ có xe CX5 lắp ráp trong nước thực sự gây bất ngờ, không chỉ bởi sự xâm nhập dồn dập của VinaMazda với khá nhiều mẫu xe Mazda lắp ráp trong nước, mà còn bởi lựa chọn phân khúc crossover vốn đang có sự cạnh tranh khốc liệt với sự đa dạng của cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu chính hãng, từ các mẫu hạng sang như Audi Q3, BMW X1..., cho đến các xe hạng trung như Volkswagen Tiguan, Renault Koleos, rồi Honda CR-V, cùng các mẫu xe Hàn Quốc như Hyundai Tucson và KIA Sportage.
Như vậy, cùng với Mazda 2, Mazda 3, thương hiệu ô tô Nhật Bản giờ đây có 3 mẫu xe lắp ráp trong nước, trong tổng số 6 mẫu có mặt tại thị trường Việt Nam (xe Mazda 6 và CX9 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, còn mẫu bán tải BT-50 được nhập khẩu từ Thái Lan).
Theo VinaMazda, xe CX5 lắp ráp trong nước sẽ chỉ có một sự khác biệt ở bình ăcquy so với phiên bản nhập khẩu từ Nhật Bản, còn lại là như nhau, từ bộ lốp Toyo cho đến công nghệ SkyActiv, và đặc biệt là động cơ nhôm nguyên khối với tỷ số nén cao và hiệu suất lớn.
Xe CX5 lắp ráp trong nước có hai lựa chọn hệ dẫn động: 2 bánh hoặc 4 bánh chủ động, đi kèm động cơ 4 xylanh thẳng hàng, 16 van, cùng hệ thống van biến thiên VVT và công nghệ phun xăng trực tiếp, hộp số tự động 6 cấp. Động cơ cho công suất tối đa 154 mã lực tại 6.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 203 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Nội thất có ghế da chỉnh điện 8 hướng (cho ghế trước) và tay lái ba chấu kiểu thể thao được tích hợp hệ thống điều khiển đa thông tin. Cụm đồng hồ hiển thị trung tâm có độ tương phản cao, cùng nét chữ thanh. Ngoài đồng hồ đo vòng tua, đồng hồ đo tốc độ, xe CX5 còn được trang bị thêm một màn hình hiển thị thông số kỹ thuật của xe trên một hành trình (mức tiêu hao nhiên liệu, quãng đường đi được với số lượng xăng còn lại...)
Trang thiết bị an toàn tiêu chuẩn cơ bản gồm: hai túi khí trước và các túi khí xung quanh xe, hệ thống bốn phanh đĩa đi kèm chức năng chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA). Ngoài ra còn có thêm hệ thống kiểm soát ổn định thân xe (DCS) và hệ thống điều khiển lực kéo (TCS) cùng hệ thống giám sát điểm mù (BSM)...
Trang bị tiện nghi gồm: điều hòa tự động hai vùng, 9 loa Bose âm thanh vòm cùng một màn hình cảm ứng 5,8 inch nằm chính giữa tap-lô, hỗ trợ đọc CD/MP3/Radio cùng cổng cắm AUX/USB. Ngoài ra, xe này còn được trang bị hệ thống sấy gương, cửa sổ trời, hai ghế trước trang bị sưởi và chức năng khởi động bằng nút bấm...
Những hình ảnh đầu tiên của xe Mazda CX5 lắp ráp trong nước:
Hiện tại, Vinamazda công bố giá bán của xe Mazda CX-5 lắp ráp trong nước là 1,185 tỷ đồng cho bản dẫn động cầu trước và 1,265 tỷ đồng cho bản dẫn động hai cầu, cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km.
Việt Hưng
Theo dân trí
Độ cửa sổ trời: Nhanh và đơn giản Thêm gió, mây, trăng, trời và một không gian thoáng đãng cho chiếc xe hiện được thực hiện khá dễ dàng. Trước đây, cửa sổ trời là một trang bị điển hình của các dòng xe cao cấp, thời gian gần đây các mẫu xe hạng trung (đặc biệt là các mẫu xe Hàn) đã đưa cửa sổ trời để tăng giá giá...