Xe chế có một không hai ở Nghệ An
Ước ao sở hữu một chiếc ôtô, nhưng nghĩ cả đời tích cóp cũng không mua được, ông Sơn bèn tìm cách chế chiếc xe hai bánh của mình thành một “siêu xế hộp” độc nhất vô nhị.
Xe ô tô trị giá 170 triệu được chế ra từ chiếc xe máy hiệu @ có hình dáng đặc biệt và thu hút sự chú ý của nhiều người.
Chiếc xe chế độc nhất vô nhị này là của ông Nguyễn Văn Sơn (55 tuổi, phường Trường Thi, TP Vinh, Nghệ An).
Ông Sơn cho biết xe được chế từ mẫu Honda @150 trị giá 95 triệu đồng. Ban đầu, ông tự vẽ cho mình một bản thiết kế, rồi tìm các món đồ phế liệu về, thuê thợ hàn làm các chi tiết như trong bản vẽ. Sau 3 tháng, chiếc xe hai bánh của ông Sơn hoàn thành với đầy đủ mái che như một chiếc ôtô.
Tuy nhiên, nhiều chi tiết còn thô sơ, cồng kềnh không có tính thẩm mỹ. Chạy được một thời gian, ông lại phá ra chế thành một chiếc xe khác. Năm 2013, để đảm bảo an toàn trong quá trình lưu thông, ông Sơn cải tạo lại chiếc xe, lắp thêm hai bánh sau. Năm 2015, lắp thêm cần gạt nước, kính chắn gió…
Để hoàn thành chiếc xe này, ban đầu ông Sơn cũng vấp phải sự phản đối của vợ. Bà Tâm (vợ ông Sơn) còn bảo, ông khùng nên mới phá chiếc xe máy đắt tiền đi để thỏa mãn đam mê. Nhưng lâu dần, bà cũng không còn để ý đến điều đó nữa. Đến khi chiếc xe hoàn thiện, bà đã bị thuyết phục hoàn toàn, và từng nhiều lần được chồng chở đi chợ bằng chiếc xe này mỗi khi trời mưa.
Phần thân chiếc xe được làm bằng tôn và ống thép.
Video đang HOT
Chiếc xe có đủ đèn xi nhan trước và sau không khác gì một chiếc ô tô thông thường.
Ông Sơn chế logo lắp lên phía trước chiếc xe trông rất ngộ nghĩnh.
Cần gạt nước phía trước đảm bảo khi trời mưa, kính không bị mờ vẫn có thể di chuyển được.
Hai bên hông xe và phần đuôi được ông Sơn chế thành nhiều hộp tôn để đồ.
Mở cửa xe sẽ vào ngay khu vực tài xế ngồi. Chiếc xe này có thể chở được 2 người, bao gồm lái xe.
Phần tay lái vẫn là khung chiếc xe Honda @ cũ. Ông Sơn chế thêm màn hình và đầu đĩa phía trước tay lái.
Khởi động và tắt động cơ như những chiếc xe máy bình thường.
Phần ngồi phía sau được chủ xe khéo léo thiết kế rộng có ghế và đệm.
Chiếc quạt gió để đối phó với những ngày thời tiết nắng nóng được gắn ngay trên phía trên đầu lái xe.
Những chiếc loa công suất lớn kèm công tắc điện trong xe được thiết kế khá gọn gàng.
Tính đến thời điểm hiện tại, ông Sơn đã bỏ ra tổng cộng khoảng 170 triệu đồng cùng nhiều công sức để chế ra chiếc xe đặc biệt này.
Theo_Zing News
Ngắm "của hiếm" thời bao cấp có một không hai tại Hà Nội
Giữa một "rừng" môtô PKL tại Motul Moto Club 2015, chiếc xe đạp máy Mobylette lại là điểm nhấn bởi sự thanh lịch, cổ kính của nó.
Mẫu Mobylette được coi là dòng xe "giao điểm" giữa xe máy và xe đạp. 
Du nhập vào Việt Nam từ những năm 60 - 70 của thế kỷ trước, loại xe này vẫn luôn là "của hiếm" của thời bao cấp được giới đam mê chơi xe cổ Việt yêu thích và sưu tầm. 
Chiếc Mobylette "của hiếm" này được một người chơi xe Hà Nội sưu tập, còn "zin" hoàn toàn. 
Tay lái của xe giống như xe đạp. 
Đồng thời xe còn có một đồng hồ tốc độ nhỏ gắn trên choá pha. 
Trên chiếc Mobylette này, những chi tiết như bửng (yếm) trước - là một trong những chi tiết khá hiếm vẫn còn nguyên bản.
Bình xăng với dung tích nhỏ. Sử dụng động cơ 2 kỳ nên người dùng phải pha thêm nhớt thủ công vào bình xăng.
Mobylette là một chiếc xe dùng để đi "thanh cảnh" đúng nghĩa, khi chỉ có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 35-40 km/h.
2 túi da phía sau cũng là hàng "theo xe", được sản xuất bởi hãng Pyrenees.
"Made in France"!
Yên xe với những đường rạn in dấu thời gian.
Gác-ba-ga có cả lưới chắn bảo vệ.
Theo_Kiến Thức
Impoz Speed Racer - Bản độ cực độc từ Triumph Speed Triple 1050 Một nhà thiết kế độ họa trẻ người Pháp đã độ lại chiếc Triumph Speed Triple 1050 của mình thành một tác phẩm có một không hai mang tên Impoz Speed Racer. Là một mẫu xe tuyệt vời và mang lại thành công cho Triumph nhờ doanh số bán hàng rất cao. Dù vậy Speed Triple rất ít khi được các lò độ...