Xe buýt FUSO Rosa giá từ 1,25 tỷ
Ngày 11/5, FUSO chính thức thâm nhập thị trường xe buýt hạng trung tại Việt Nam thông qua việc giới thiệu mẫu xe buýt Rosa với 4 phiên bản, giá dao động từ 1,25 – 1,4 tỷ đồng.
Để thực hiện tham vọng này, FUSO đã rót gần 10 triệu USD xây dựng nhà máy xe buýt tại Việt Nam, công suất 1.000 xe/năm. Đây là lần đầu tiên xe buýt Rosa được lắp ráp bên ngoài Nhật Bản, cho thấy tham vọng của FUSO trong việc chiếm lĩnh phân khúc xe buýt hạng trung tại Việt Nam.
Ông Michael Kamper, Phó chủ tịch, Trưởng bộ phận cấp cao Tiếp thị, Kinh doanh và hậu mãi xe thương mại Daimler khu vực Châu Á, cho biết: “Việt Nam là thị trường chiến lược tại Đông Nam Á, chúng tôi nhận thấy sự tăng trưởng vượt trội của ngành công nghiệp ô tô và nền kinh tế năng động. Do đó, thương hiệu FUSO nhanh chóng nắm bắt cơ hội với một chiến lược rõ ràng dành cho phân khúc xe tải và xe buýt. Với dòng xe buýt Rosa được sản xuất trong nước, chúng tôi cam kết sẽ không có sự khác biệt nào giữa sản phẩm xuất xưởng tại Việt Nam và các sản phẩm tại các nước Châu Á. Tất cả sản phẩm đều có phong cách thiết kế và tiêu chuẩn chất lượng như nhau”.
Xe buýt Fuso Rosa 29 chỗ
So với các đối thủ cùng phân khúc, Rosa được FUSO tự tin nhờ được tổng hợp sức mạnh từ công nghệ Nhật Bản, hệ thống quản lý Đức và vận hành tại Việt Nam. Ngoại thất của xe được đ.ánh giá thân thiện, sử dụng sơn 3 lớp chất lượng cao và đặc biệt có thiết kế khí động học với hệ số cản gió thấp (Cd: 0,48) giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.
Xe buýt Rosa sở hữu thân xe dài nhất trong cùng phân khúc xe buýt cỡ trung với chiều dài 7.730 mm kết hợp cửa sau mở rộng, tạo không gian nội thất rộng rãi, dễ dàng di chuyển. Không gian nội thất với trần xe cao và ghế ngồi thoải mái. Cửa xe có bậc lên xuống thấp và rộng, giúp việc lên xuống xe trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn.
Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Hệ thống treo của xe Rosa với sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng, giúp tăng sự êm ái và an toàn.
FUSO Rosa được trang bị động cơ dầu tăng áp 4D34-2AT4 dung tích 3,9 lít, 4 xi lanh, cho công suất cực đại 136 mã lực tại 2.900 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 370 Nm ngay tại vòng tua thấp 1.600 vòng/phút; đi cùng hộp số có 5 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc toàn phần. Theo công bố của FUSO, xe có khả năng vượt dốc 39,1%, với bán kính vòng quay 7,7 mét.
Xe có 4 phiên bản với màu sơn và cách bố trí ghế ngồi khác nhau, giá từ 1,25-1,4 tỷ đồng
Được biết, FUSO đã cho thử nghiệm xe buýt Rosa trên chặng đường 20.000 km từ Nam đến Bắc được chia làm 3 giai đoạn: thử nghiệm xe, chạy thử với điều kiện xe không tải và chở đầy tải trong các điều kiện thời gian, địa hình khác nhau.
FUSO cũng nhấn mạnh với Rosa, an toàn là yếu tố hàng đầu. Trước khi được tung ra thị trường, xe phải qua quá trình kiểm tra chất lượng khắt khe FUSO Gate. Một số điểm đáng chú ý khác về an toàn gồm đai an toàn 2 điểm, tự động rút dành cho hành khách; cần số ngắn, đồng tốc toàn phần; đèn pha kép, đèn sương mù; phanh khí xả toàn phần; hành trình ly hợp ngắn. Vị trí cửa hành khách được thiết kế an toàn, hợp lý.
Tại Việt Nam, Rosa có 4 phiên bản xe buýt khác nhau có chung kích thước ngoại thất của xe tiêu chuẩn 29 chỗ nhưng nội thất được thiết kế từ 22-53 chỗ ngồi tùy phiên bản. Cụ thể Rosa Business 29 chỗ (ghế 3 1) và Rosa Executive 29 chỗ (ghế 2 2) cùng giá 1,3 tỷ đồng; Rosa Exclusive 22 chỗ (ghế 2 1) giá 1,4 tỷ đồng và Rosa School 53 chỗ dành cho t.rẻ e.m giá 1,25 tỷ đồng.
Ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (đơn vị quản lý thương hiệu FUSO) cho biết, ngay trước thời điểm ra mắt, Rosa đã được Công ty Hoàng Hà đặt mua 100 xe. Hiện tại, ngoài những đơn hàng lẻ tới từ hệ thống gần 20 đại lý trên toàn quốc, FUSO còn đang đàm phán với đối tác bán lô 250 xe Rosa khác…
Fuso Rosa Exclusive 22 chỗ
Video đang HOT
Fuso Rosa School 53 chỗ
Khoang lái Rosa Exclusive 29 chỗ
Ghế dạng 2 2
Ghế 3 1
Cửa sau mở duy nhất trong phân khúc
Quỳnh Trang
Theo_VnMedia
Fuso ra mắt xe buýt Rosa chốt giá hơn 1 tỷ đồng tại VN
Trong bối cảnh hạ tầng giao thông Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, thương hiệu Fuso đã chính thức giới thiệu dòng xe buýt chất lượng cao Rosa.
Tối ngày 11/5/2016 vừa qua, thương hiệu xe thương mại Fuso của Mercedes-Benz Việt Nam lần đầu tiên chính thức ra mắt thị trường trong nước các dòng xe buýt mang tên gọi Rosa. Đây được xem là những mẫu xe buýt cao cấp đầu tiên được lắp ráp tại thị trường Việt.
Là dòng xe buýt hạng trung đến từ Nhật Bản được đ.ánh giá với nhiều ưu điểm, mẫu xe buýt Rosa cũng đã vượt qua nhiều khâu kiểm định chất lượng gắt gao của tập đoàn Daimler nói chung và Fuso nói riêng.
Để sản xuất loại xe buýt hạng trung này, Mercedes-Benz Việt Nam đã đầu tư một nhà máy mới ở huyện Củ Chi, với số vốn khoảng 10 triệu đô la Mỹ, dành riêng cho sản xuất và lắp ráp xe buýt Rosa. Và đây cũng là lần đầu tiên xe buýt Rosa của Fuso được lắp ráp bên ngoài Nhật Bản.
Tại Việt Nam, xe buýt Rosa đã hoàn tất chặng đường chạy thử nghiệm với lộ trình lái thử dài 20.000 km từ Nam đến Bắc được chia làm 3 giai đoạn: thử nghiệm xe, chạy thử với điều kiện xe không tải và chở đầy tải trong mọi điều kiện thời gian.
Việc chạy thử nghiệm là yêu cầu bắt buộc mà thương hiệu Fuso đặt ra cho sản phẩm, nhằm kiểm định chất lượng của xe buýt Rosa trước khi chính thức được giới thiệu rộng rãi đến với các khách hàng tại thị trường Việt.
Gia nhập thị trường Việt Nam vào năm 1995, thương hiệu Mitsubishi Fuso trước đây chỉ cung cấp 4 phiên bản xe tải hạng nhẹ. Dưới sự tiếp quản của Mercedes-Benz Việt Nam, dòng xe Fuso đã được mở rộng thêm xe tải trung và xe tải nặng và giờ đây là xe buýt với thương hiệu Rosa.
Về thiết kế, xe buýt Rosa sở hữu thân xe dài nhất trong cùng phân khúc xe buýt cỡ trung với chiều dài 7.730 mm kết hợp cửa sau mở rộng. Đây là một trong những điểm đặc biệt của xe Rosa, tạo không gian nội thất rộng rãi, dễ dàng di chuyển.
Không gian nội thất với trần xe cao và ghế ngồi vô cùng thoải mái, cửa xe có bậc lên xuống thấp và rộng. Cấu trúc thân xe cứng cáp với chất liệu thép định hình kết hợp với các thanh gia cường trên thân xe giúp trọng lượng nhẹ và độ bền cao, bảo vệ cả người lái và hành khách trong suốt hành trình.
Hệ thống treo của xe buýet Rosa với sự kết hợp giữa các lá nhíp dài hình dạng parabol cùng với giảm chấn thủy lực và thanh cân bằng, vỏ xe không ruột giúp nâng cao độ êm ái, thoải mái cho hành khách đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Hướng tới sự an toàn được đặt lên hàng đầu, chính vì vậy Rosa có buồng lái cho tầm nhìn bao quát thông qua vị trí cửa trước tài xế dễ dàng quan sát mọi hoạt động bên trong, đảm bảo sự an toàn cho hành khách.
Vị trí ngồi của tài xế và vô lăng được thiết kế lý tưởng làm tăng tính ổn định khi di chuyển trên những đoạn đường xa. Sự cộng hưởng giữa cảm giác lái xe, khả năng thích ứng linh hoạt trên đường bằng phẳng hay địa hình gồ ghề là một trong những điểm mạnh của xe.
Ngoài ra, xe còn được trang bị đầy đủ các trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm thiết kế buồng lái thiết kế khoa học, đai an toàn cho tất cả các ghế, ghế tựa tiện nghi, chỗ để chân rộng rãi, điều hòa không khí đa chiều, tay lái trợ lực, hệ thống phanh khí xả, thiết kế bảng điều khiển hợp lý.
Các chi tiết của xe được thiết kế bằng các chất liệu thân thiện với môi trường. Thân xe dạng khí động học, cùng các đường dẫn không khí thấp. Màu sơn tiêu chuẩn cao với ba lớp: lớp phủ, lớp phủ thứ hai và lớp sơn bên ngoài đặc sắc.
Fuso Rosa được trang bị động cơ tăng áp 4D34-2AT4 với 5 cấp số, mô-men xoắn cực đại 370 Nm ngay tại vòng tua thấp 1.600 vòng/phút cho công suất 136 mã lực bên trong động cơ diesel 4 xy-lanh.
Tại thị trường Việt Nam, thương hiệu Fuso đã giới thiệu 4 phiên bản xe buýt ROSA: phiên bản Business 29 chỗ (ghế 3 1), phiên bản Executive 29 chỗ (ghế 2 2), phiên bản Exclusive 22 chỗ (ghế 2 1) và phiên bản School 53 chỗ dành cho t.rẻ e.m.
Với các òng sản phẩm xe buýt chuyên biệt, đây được xem là một đặc điểm khá mới lạ so với các dòng xe buýt thông thường chỉ có một phiên bản duy nhất ddã và đang xuất hiện tại thị trường Việt Nam.
Theo ông Michael Behrens, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, cho biết "Hãng dự đoán được tiềm năng to lớn tại thị trường Việt thông qua sự thúc đẩy cải thiện cơ sở hạ tầng. Đây là lý do hãng đưa thêm phân khúc xe buýt vào thị trường trong nước".
Tại sự kiện này, Mercedes-Benz Việt Nam cũng cho biết Công ty Hoàng Hà - một công ty vận tải hành khách tại các tỉnh thành khu vực miền Bắc - đã quyết định đầu tư hơn 100 tỉ đồng nâng cấp đội xe hiện tại của công ty, trở thành khách hàng đầu tiên mua xe Fuso Rosa với đơn hàng 100 xe.
Xe buýt Fuso Rosa sẽ có tổng cộng 8 màu tiêu chuẩn: Trắng Rising, Xanh Deep-sea, Đỏ Cherish, Bạc Crystal, Nâu Expresso, Xanh Morist; đặc biệt kết hợp 2 tông màu như Trắng Rising kết hợp màu kem cinnamon, Xanh Morist kết hợp màu kem cinnamon.
Hiện giá bán các mẫu xe buýt Fuso Rosa được niêm yết tại thị trường Việt Nam như sau: Mẫu Business 29 chỗ có giá 1,299 tỷ đồng; Mẫu Exclusive 22 chỗ giá 1,399 tỷ đồng; Mẫu Executive 29 chỗ giá 1,299 tỷ đồng; Mẫu School 53 chỗ giá 1,249 tỷ đồng.
Theo_Kiến Thức
Mercedes ra mắt Fuso Rosa giá từ 1,25 tỷ đồng tại Việt Nam Mercedes đã quay lại thị trường xe bus với mẫu Fuso Rosa thuộc phân khúc xe khách cỡ trung, sau khi ngừng sản xuất Sprinter. Tối 11/5, tại TP HCM, Mercedes-Benz Việt Nam chính thức giới thiệu dòng xe khách cỡ trung Fuso Rosa hoàn toàn mới. Xe có 4 phiên bản khác nhau: Rosa Business 29 chỗ giá 1,299 tỷ đồng; Rosa...
