Xe biển xanh dừng trên cầu chụp hình: Thứ trưởng Bộ Xây dựng xin lỗi
Đoàn xe biển xanh dừng trên cầu ở Quảng Bình để chụp hình là đoàn công tác của Bộ Xây dựng và là để phục vụ công việc.
Liên quan đến sự việc xe biển xanh dừng trên cầu Nhật Lệ 1 chụp hình, Thứ trưởng Nguyễn Đình Toàn đã thay mặt cho đoàn công tác gửi lời xin lỗi đến bà con nhân dân tỉnh Quảng Bình về sự việc nói trên và mong được bà con thứ lỗi.
Phát biểu tại hội nghị tập huấn ở TP Huế (Thừa Thiên – Huế) sáng 30/9, ông Nguyễn Đình Toàn – Thứ trưởng Bộ Xây dựng nói: “ Hôm qua đến nay có thông tin báo chí nói về chủ đề xe biển xanh đi trên cầu Nhật Lệ. Báo cáo các đồng chí là tôi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Bình, sau đó đi khảo sát lấy tư liệu và có việc liên quan đến dọc 2 bên bờ sông Nhật Lệ. Đây là công vụ anh em đi làm nhưng có một sơ suất là dừng đỗ xe trên cầu Nhật Lệ vào thời điểm đó”.
Ngày 30/9, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Bình cho biết, đoàn xe dừng ở giữa cầu Nhật Lệ 1 (TP Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình) để chụp ảnh là đoàn công tác của Bộ Xây dựng. Theo lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Bình, việc đoàn xe dừng xe giữa cầu chụp hình là để lấy hình ảnh quy hoạch 2 bên bờ sông Nhật Lệ chứ không phải “ chụp ảnh cá nhân, tự sướng hay gì cả“.
Đoàn xe biển xanh dừng trên cầu Nhật Lệ 1 để chụp ảnh khiến người dân bức xúc. (Ảnh: FB)
“ Giá như đi bộ qua thì tốt hơn, chỗ đó (trên cầu Nhật Lệ 1 – PV) dừng là không đúng, không nên như thế. Nhưng vì công việc của họ, họ muốn làm nhanh để đi nơi khác nên mới xảy ra sự việc như vậy“, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Bình nói.
Video đang HOT
Trước đó, khoảng 10h20 ngày 29/9, nhiều người dân di chuyển qua cầu Nhật Lệ 1 bức xúc khi chứng kiến 4 chiếc ôtô biển xanh ngang nhiên dừng đỗ ngay trên cầu để người trong xe xuống chụp hình.
Chiếc xe mang biển số Hà Nội bị người dân ghi hình lại khi dừng đỗ trên cầu. (Ảnh: FB)
Nhiều người đã ghi lại hình ảnh 4 chiếc xe biển xanh này, gồm: 29A-061.31 (Hà Nội); 73A-001.37 (Văn phòng UBND tỉnh Quảng Bình); 73B-1969 và 73A-001.70 (Sở Xây dựng Quảng Bình). Ngoài 3 xe biển xanh của các cơ quan, đơn vị đang đóng trên địa bàn tỉnh Quảng Bình. Đáng chú ý, xe biển xanh 29A-061.31 là xe chở Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Đình Toàn.
Người dân chứng kiến thuật lại rằng thời điểm này, vì là giờ trưa nên phương tiện qua lại trên cầu Nhật Lệ 1 rất đông. Cầu Nhật Lệ 1 dài 635m, rộng 12m, lòng cầu vốn nhỏ hẹp nên việc 4 chiếc xe biển xanh ngang nhiên dừng đỗ cản trở nhiều phương tiện qua lại.
Các địa phương cần tổng kiểm tra sau sự cố sập cổng trường ở Lào Cai
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị tăng cường quản lý an toàn kết cấu công trình trên cả nước, đặc biệt là các công trình trường học.
Đảm bảo an toàn trường học. (Ảnh chỉ có tính chất minh họa. Nguồn:Kim Há/TTXVN)
Liên quan đến sự cố sập đổ cổng điểm Trường Tiểu học Khánh Yên Thượng (Bảo Khánh, Lào Cai) khiến 3 học sinh thiệt mạng, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị tăng cường quản lý an toàn kết cấu công trình để đảm bảo an toàn chịu lực và sử dụng hiệu quả.
Không phải lần đầu tiên xảy ra sự cố
Nội dung văn bản số 4467/BXD-GD do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng ký ban hành trong ngày 15/9 nêu rõ: Ngày 7/9/2020, trên địa bàn xã Khánh Yên Thượng, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai đã xảy ra sự cố sập đổ cổng điểm Trường Tiểu học Khánh Yên Thượng gây thiệt mạng 3 học sinh.
Theo đánh giá sơ bộ tại hiện trường của Đoàn công tác Bộ Xây dựng và cơ quan chuyên môn địa phương, cột trụ đỡ cổng được xây bằng gạch, tiết diện 50x50 (cm), móng nông, không có tường rào, không được thiết kế để chịu tác động đu, bám. Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên xảy ra sự cố đổ trụ cổng trường học trên địa bàn cả nước, đặc biệt là các công trình sử dụng trụ cổng độc lập.
Đánh giá của Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng cho thấy các đơn vị tư vấn khi thiết kế các trụ cổng xây gạch độc lập làm trụ đỡ cánh cổng bản lề quay thường coi hạng mục này là một kết cấu công xôn ngàm vào đấtEm kiểm tra lại rồi chuẩn ngữ văn bản chị ạ. Kết cấu công xôn ngàm vào đất (nghĩa là một loại dầm thanh ngang bằng gỗ, một đầu sẽ để tự do, còn một đầu sẽ đâm vào tường, vào đất để đỡ trụ, đỡ mái đua), chịu tác động của thành phần lực đúng tâm (bao gồm trọng lượng của trụ và của cánh cổng), bỏ qua thành phần lực lệch tâm tác dụng lên trụ và hoạt tải bất thường.
Trong khi đó, thành phần lệch tâm là yếu tố chủ yếu gây ra sự mất an toàn cho trụ cổng. Đặc biệt, đối với các công trình trường học sử dụng trụ cổng bằng gạch nguy cơ xảy ra tai nạn rất lớn do tính hiếu động của học sinh.
"Vì vậy, việc rà soát, kiểm tra, tính toán cấu tạo của các trụ cổng xây gạch để đảm bảo an toàn chịu lực và khai thác, sử dụng là cần thiết," văn bản của Bộ Xây dựng nhấn mạnh.
Thống nhất quản lý về chất lượng công trình
Chính vì thế, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo cơ quan chuyên môn về xây dựng tại địa phương (đặc biệt là tại các điểm trường ở vùng sâu, vùng xa) tổ chức thực hiện chức năng thống nhất quản lý nhà nước về chất lượng công trình xây dựng.
Hiện trường vụ việc hiện thương tâm. (Ảnh: TTXVN)
Cụ thể, đối với các trụ cổng đã xây bằng gạch, cơ quan chuyên môn các địa phương cần tổ chức kiểm tra các trụ cổng, trường hợp phát hiện các dấu hiệu nguy hiểm, cần có biện pháp đảm bảo an toàn cho học sinh; kiểm tra bằng trực quan địa hình xung quanh, khảo sát bề mặt bên ngoài các trụ cổng, để xác định các dấu hiệu mất an toàn như nghiêng, lún, nứt, vỡ phần thân trụ; hiện tượng ẩm, mủn gạch, vữa; kiểm tra bằng các biện pháp như rung, lắc, đẩy nhẹ, để xác định tình trạng...
Đối với những trụ cổng dự kiến xây mới hoặc gia cường, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố tăng cường quản lý công tác thiết kế, thi công, giám sát, năng lực các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động xây dựng, công tác bảo trì công trình; lưu ý các đơn vị thiết kế trường học sử dụng giải pháp nền móng và kết cấu phù hợp như móng bê tông cốt thép, trụ bê tông cốt thép kết hợp gạch xây.
Ngoài ra, khi tính toán nền móng, kết cấu trụ cổng, liên kết bản lề, cơ quan chuyên môn địa phương cần xét đến các tải trọng và tổ hợp tải trọng bất lợi nhất tác dụng lên cổng và cánh cửa cổng theo quy định của các tiêu chuẩn hiện hành; khuyến khích thiết kế cổng có cánh dạng đẩy ngang hoặc bản lề quay có bánh xe.
Trên cơ sở đó, các địa phương thông báo kết quả đến các đơn vị quản lý trường học lưu ý công tác quản lý, giám sát học sinh trong và ngoài giờ học; ngăn chặn các hiện tượng đu, bám lên cổng trường, tường rào,... hoặc lại gần những vị trí, hạng mục công trình tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn; thông báo rõ ràng, dễ nhìn đối với quy định cấm leo trèo, đu bám lên cánh cổng, trụ cổng.
Sau tai nạn ở Lào Cai, Bộ Xây dựng yêu cầu kiểm tra chất lượng trụ cổng trường Sau sự cố sập cổng trường ở Lào Cai, Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu tăng cường quản lý an toàn kết cấu công trình. Ngày 7/9, trên địa bàn xã Khánh Yên Thượng, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai đã xảy ra sự cố sập đổ cổng điểm Trường Tiểu học Khánh Yên Thượng gây thiệt mạng 3 học...