Xe 3 bánh tự chế “đói” khách
Trên nhiêu con đường thủ đô đều xuất hiện hình ảnh những chiếc xe ba bánh nối đuôi nhau đậu bên vệ đường, tài xế mắc võng trên xe ngủ li bì.
Nhờ lợi thê giá rẻ, có thê vân chuyên hàng đi vào được ngõ ngách nhỏ mà ô tô không thể vào được, xe ba bánh được nhiêu tiêu thương và sinh viên thuê đê vân chuyên đô đạc, hàng hóa.
Nhưng đã nhiều tháng nay, các bác tài xe ba bánh tự chê cũng khó khăn vì ê khách. Không có khách thuê chở hàng, hình ảnh các bác tài có tuôi rong xe lòng vòng trên phô hoặc tụ tâp trên môt sô con phô Hà Nôi gây nhiêu cảm xúc.
Môt nhóm tài xê xe tự chê tâp kêt trên đường Trương Định và xung quanh khu vực bến xe phía Nam Hà Nội
Hình ảnh tương tự cũng thường bắt gặp trên đường Láng, Nguyễn Trãi, Khuất Duy Tiến…
Video đang HOT
Chiếm dụng lòng đường…
Thậm chí khi xích lô chạy trên đường chiếc võng cũng còn tác dụng
Chỉ chạy không trên đường
Đôi khi đâu chiêm hêt vỉa hè.
Theo Infonet
TPHCM: Tiếp tục "cấm", "hạn chế" để đảm bảo ATGT
UBND TPHCM vừa chỉ đạo các cơ quan liên quan bổ sung một số giải pháp cấp bách để đảm bảo an toàn giao thông 6 tháng cuối năm. Trong đó, chủ yếu là các giải pháp "cấm" và "hạn chế".
Trong đó, TP chỉ đạo các sở-ngành liên quan và UBND các quận-huyện có trách nhiệm phối hợp kiểm tra, xử lý, kiên quyết đình chỉ lưu thông các loại xe thô sơ 3 bánh, 4 bánh tự chế trên địa bàn đã có quy định.
Việc cấm các phương tiện này lưu thông vào khu vực nội đô đã thực hiện hơn 2 năm nay. Tuy nhiên, do có nhiều gia đình không thể tìm kế sinh nhai khác nên vẫn chạy liều, các lực lượng chức năng cũng không xử lý xuể. Do đó, TP chỉ đạo các ban ngành tiếp tục thực hiện rốt ráo lệnh cấm này, đồng thời kết hợp nghiên cứu các mô hình đào tạo nghề, chuyển đổi ngành nghề phù hợp nhằm tạo công ăn việc làm cho người dân
Không thể chuyển đổi nghề, nhiều bác tài ba gác vẫn chạy liều, bất chấp lệnh cấm
TP cũng chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải và Công an TP nghiên cứu việc hạn chế các loại xe container và xe vận tải nặng lưu thông trên đoạn đường quốc lộ 1A từ huyện Bình Chánh đến quận Thủ Đức.
Kể từ sau khi áp dụng thu phí trên cao tốc TPHCM - Trung Lương, lượng xe tải lưu thông qua đoạn tuyến này tăng cao khiến tỷ lệ tai nạn giao thông tại đây trong những tháng đầu năm 2012 cũng tăng theo; đặc biệt là đoạn từ vòng xoay An Lạc đến giáp ranh tỉnh Long An đang trở thành 1 điểm đen nghiêm trọng về tai nạn giao thông.
Thống kê của Sở GTVT TPHCM, đoạn quốc lộ này chỉ dài khoảng 8 km, chỉ chiếm 17% chiều dài toàn tuyến quốc lộ 1A qua địa bàn TPHCM nhưng hơn 50% số vụ tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 1A đi qua địa bàn TPHCM là xảy ra tại đây.
Do đó, theo kế hoạch dự kiến của Sở GTVT thì các loại xe tải nặng, xe container sẽ bị cấm lưu thông trên đoạn tuyến này từ 6h sáng cho đến 24h mỗi ngày trong thời gian tới. Đồng thời, về lâu dài Sở GTVT nghiên cứu mở rộng đoạn quốc lộ 1A này thêm 5m mỗi bên để đáp ứng nhu cầu lưu thông quá cao ở đây.
Ngoài ra, TP cũng chỉ đạo ngành giáo dục rà soát các trường học có đủ điều kiện sân bãi để nghiên cứu thực hiện phương án bố trí, tổ chức đưa đón học sinh bên trong sân trường; Rà soát lại các tuyến đường đang rào chắn để thi công công trình, có biện pháp chỉ đạo xử lý nhằm phòng chống ùn tắc và tai nạn giao thông ngập nước trong mùa mưa.
Đồng thời, TP yêu cầu các chủ đầu tư chuẩn bị khởi công xây dựng các cầu vượt bằng thép tại 3 nút giao thông trọng điểm là ngã tư Thủ Đức, ngã tư Hàng Xanh và nút giao Lăng Cha Cả (Hoàng Văn Thụ - Trường Sơn - Cộng Hòa).
Theo Dân Trí
Sau 2 năm bị cấm, xe ba gác vẫn bon trên đường TP.HCM Nghị quyết 32 của Chính phủ cấm xe 3-4 bánh thô sơ, tự chế lưu thông trên toàn quốc từ ngày 1/1/2010. Tuy nhiên, sau hơn 2 năm triển khai, việc lưu hành xe tự chế vẫn là điều nhức nhối. Chỉ biết sống bằng nghề "ba gác" Một số tuyến đường thuộc quận nội thành như quận 1, 3, 5... thường xuất...