Xây hầm Cù Mông tương đương hầm đèo Cả
Công ty CP đầu tư Đèo Cả cho biết Bộ GTVT đã có văn bản thống nhất phương án tuyến và vị trí hầm Cù Mông (nối 2 tỉnh Phú Yên và Bình Định) với đường dẫn theo tiêu chuẩn đường cấp 3 (TCVN 4044-2005), quy mô hầm tương đương hầm đèo Cả và đèo Cổ Mã.
Hầm đường bộ Đèo Cả đang được kỹ sư, công nhân VN thi công – Ảnh: H.T
Đầu tư phân kỳ giai đoạn 1 xây dựng 2 ống hầm, hoàn thiện một ống phía tây để khai thác 2 chiều, hoàn thiện đường dẫn với nền đường rộng 20,5 m, mặt đường 2 làn xe rộng 11 m…
Bộ GTVT cũng đồng ý sử dụng khung tiêu chuẩn của dự án hầm đèo Cả để áp dụng cho hầm Cù Mông và hầm Hải Vân 2; thống nhất vị trí thu phí hầm Cù Mông tại Km 0 750 (lý trình dự án) theo đề xuất của nhà đầu tư, ý kiến của UBND 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên.
Bộ yêu cầu nhà đầu tư chỉ đạo tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thẩm tra dự án để động thổ hầm Cù Mông vào tháng 9.2015.
Video đang HOT
Đức Huy
Theo Thanhnien
Thủ tướng đồng ý triển khai ống thứ hai hầm Hải Vân
Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý triển khai lập dự án đầu tư mở rộng ống hầm thứ hai đèo Hải Vân.
Mô hình ống hầm thứ hai Hầm Hải Vân
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý chuyển nguồn vốn trái phiếu Chính phủ đóng góp phần BT dự án đầu tư hầm đường bộ Đèo Cả còn dư để triển khai lập dự án đầu tư xây dựng hầm Hải Vân.
Trao đổi với Báo Giao thông, một cán bộ Bộ GTVT cho biết, tính đến nay, hầm đường bộ qua đèo Hải Vân đã đi vào khai thác được 10 năm, nên việc lưu thông một ống hầm với hai làn xe ngày càng trở nên phức tạp, dễ gây ùn tắc, hỏa hoạn và mất ATGT do lưu lượng xe qua khu vực này rất lớn.
Hiện nay QL1 đoạn Hà Nội - Cần Thơ đang được mở rộng theo quy mô 4 làn xe, cơ bản sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng cuối năm 2015, tuy nhiên đoạn qua Hải Vân hiện đang khai thác với 2 làn xe lưu thông ngược chiều nhau qua hầm và không có giải phân cách.
Với lưu lượng các phương tiện giao thông qua hầm Hải Vân đang ngày một tăng, nguy cơ gây ùn tắc và gây mất an toàn giao thông là rất lớn. Do đó việc đầu tư để có một ống hầm Hải Vân thứ 2 là rất cấp bách. Vì vậy, Bộ GTVT đã đề xuất lên Chính phủ sự cần thiết đầu tư mở rộng hầm đường bộ Hải Vân với quy mô 4 làn xe và bổ sung vào Dự án hầm đường bộ Đèo Cả tại VB số 4700 ngày15/4/2015.
Hầm Hải Vân đang khai thác chỉ hai làn xe
Trước đây, khi thực hiện dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ Hải Vân (năm 2002) Thủ tướng Chính phủ cũng chấp thuận chủ trương đầu tư hạng mục "xây dựng mở rộng hầm lánh nạn thành hầm chính thứ hai" tại văn bản 584/CP-CN ngày 28/5/2002, tuy nhiên do khó khăn về kinh phí nên chưa thực hiện được.
"Việc hoàn thành mở rộng hầm đường bộ thứ hai qua đèo Hải Vân sẽ cho phép phương tiện lưu thông một chiều trên hai làn xe theo mỗi hướng trong từng ống hầm riêng biệt để nâng cao điều kiện ATGT trong quá trình khai thác", vị cán bộ này cho biết.
Về quy mô, tổng chiều dài dự án khoảng 12,6 km. Trong đó, đường hầm dài 6,2 km, đường dẫn phía bắc dài 2,1 km, đường dẫn phía Nam dài 4.3km. Điểm đầu của dự án thuộc thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc tỉnh Thừa Thiên Huế (Km893 500 QL1A). Điểm cuối thuộc phường Hoà Hiệp, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng (Km912 200 QL1A).
Hầm lánh nạn được nghiên cứu mở rộng dài 6,2 km; Phần đường dẫn phía Bắc dài 2,1km và đường dẫn phía Nam dài 4,3km. Về cơ bản chỉ tiến hành mở rộng nền đường cũ với chiều rộng 12m, đảm bảo 2 làn xe cơ giới.
Hiện nay một nhà đầu tư đã phối hợp với tư vấn thiết kế Nippon Koei (Nhật Bản) đã đề xuất biện pháp thi công trên nguyên tắc không làm ảnh hưởng đến việc khai thác của hầm hiện hữu.Tổng mức đầu tư dự án vào khoảng 6.000 tỷ đồng. Tiến độ xây dựng khoảng 3 năm và dự kiến khởi công vào quý I/2016.
Theo Hà Thanh Oai
Báo Giao thông
Thi tuyển phương án kiến trúc hầm đèo Cả Để hầm đèo Cả trở thành điêm nhân trên tuyên quôc lô 1A, chu đâu tư dư an đa phát động cuộc thi thiết kế kiến trúc cho công trinh trong điêm quôc gia nay. Hầm đèo Cả nằm giữa hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa, hiên la hâm đương bô dai thư hai ca nươc, chi đưng sau hâm Hai Vân....