X5 thế hệ mới: Tiếp tục vị trí dẫn đầu của BMW với SAV

Mạnh mẽ, thể thao, sang trọng, tiết kiệm và linh hoạt ở nhiều địa hình là những điều được X5 định hình với khái niệm SAV từ năm 1999 cho tới nay, khi thế hệ thứ 4 với hàng loạt cải tiến đã đến tay khách hàng.

Cách đây 20 năm, BMW mới chính thức tham gia vào phân khúc xe thể thao đa dụng với X5, là mẫu xe đầu tiên đánh dấu bước đi của hãng xe Đức trong phân khúc này với một thuật ngữ hoàn toàn mới – SAV (Sport Activity Vehicle). SAV đã thể hiện được sự khác biệt của mình trong phân khúc khi hướng tới những mẫu xe đa dụng vượt địa hình tốt, động cơ mạnh mang đến cảm giác lái thể thao, phấn khích không thua kém nhiều những người anh em Sedan, Coupe nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo được không gian sang trọng, rộng rãi.

Với vai trò người tiên phong, BMW X5 cho đến thời điểm này vẫn là một trong những mẫu xe đầy hứng khởi dành cho các Bimmer, những người yêu thích cảm giác lái, sự rộng rãi tiện nghi của dòng sedan 5-Series nhưng cần một chiếc xe gầm cao để di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau. Đó cũng là lý do X5 được ra đời vào năm 1999, hướng đến nhu cầu đa dụng của người tiêu dùng về một chiếc xe: Sang trọng – Thể thao – Linh hoạt – Tiết kiệm.

Ở thế hệ mới vừa được THACO ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 7, BMW X5 gần như được lột xác toàn diện, không chỉ ở ngoại thất, nội thất mà còn cả một nền tảng, từ khung gầm, hệ thống treo tới động cơ, hộp số hứa hẹn mang đến khả năng vận hành vượt trội hơn trên cả đường bằng lẫn off-road.

Đầu tiên phải kể đến nền tảng khung gầm CLAR tương tự như đàn anh X7 sử dụng nhôm và thép cường lực cao cho trọng lượng nhẹ nhưng vẫn đảm bảo yếu tố cứng cáp, chống vặn xoắn tốt. Cùng với đó là hệ thống treo khí nén với kết cấu tay đòn kép trước, liên kết 5 điểm phía sau, có thể nâng hạ gầm trong khoảng 80 mm tùy điều kiện vận hành. Ưu điểm của các con số này là đem lại cảm giác an toàn, sự thoải mái, linh hoạt tối đa trên nhiều địa hình và tốc độ khác nhau, nhất là khi có thêm công nghệ treo thích ứng.

Mặc dù vẫn sử dụng động cơ 6 xi lanh tăng áp dung tích 3.0 lít nhưng công suất của X5 thế hệ mới được nâng lên 340 mã lực, mô men xoắn 450Nm (so với 306 mã lực và 400 Nm của thế hệ cũ), giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/giờ chỉ trong 5,5 giây, tốc độ tối đa 243 km/giờ. Hộp số Steptronic tự động 8 cấp cũng được cải tiến giúp các bước chuyển số mượt mà hơn ở mọi điều kiện vận hành khác nhau mà không ảnh hưởng tới cảm giác lái thể thao trứ danh đến từ hãng xe xứ Bavaria.

Qua bàn tay của các kỹ sư BMW, tất cả các con số ấn tượng về khung gầm CLAR, hệ thống treo khí nén, sức mạnh động cơ, hộp số Steptronic hay hệ thống dẫn động 4 bánh kể trên sẽ được kết hợp lại một cách hoàn hảo mang mang đến cảm giác lái đậm vị BMW như những chuyên gia thử xe đánh giá có dịp trải nghiệm. Nó tĩnh lặng lướt phố, thống khoái trên đường trường và dũng mãnh khi lên đèo, dốc cao. Trong đó, yếu tố chính xác và cân bằng giúp tài xế rất tự tin chinh phục mọi hành trình.

Tất nhiên, X5 thế hệ mới không chỉ có nền tảng tốt. Ngoài lột xác về thiết kế, BMW còn tích cực nâng cấp công nghệ cho xe điển hình như điều khiển bằng cử chỉ, hỗ trợ đỗ xe bản plus với camera 360 độ, cửa hít, hệ thống tạo ion và hương thơm trong nội thất, hệ thống âm thanh Harman Kardon 16 loa, đèn pha LED thích ứng tự động điều khiển góc chiếu cũng như 9 túi khí an toàn tận răng. Trong đó, đèn pha thích ứng giúp tài xế quan sát tốt hơn ban đêm không làm ảnh hưởng tới phương tiện giao thông khác, camera 360 độ không chỉ có tác dụng đỗ xe mà còn rất tiện lợi khi phải xoay sở trong phố đông hay địa hình hẹp.

Nếu ai đã đam mê cảm giác chinh phục địa hình với một SAV đa dụng nam tính, sang trọng thì BMW X5 là một lựa chọn không thể tốt hơn, đặc biệt là với các Bimmer… Xe hiện đang có giá 4,199 tỉ đồng trên thị trường.

Theo Thanhnien