Winnebago e-RV – chiếc “nhà di động” chạy điện tới 200km/lần sạc
Mẫu concept “nhà di động” chạy điện này là cái nhìn trước cho những sản phẩm trong tương lai của thương hiệu Winnebago.
Gần như mọi nhà sản xuất ôtô trên thế giới đều đang nhảy vào lĩnh vực xe điện, bao gồm cả một số dạng phương tiện ít ai ngờ đến như RV, motorhome, và van cắm trại. Gần đây, Winnebago, công ty chuyên cung cấp các dạng xe RV, đã giới thiệu một mẫu concept mới gọi là Winnebago e-RV motorhome mới, đóng vai trò cái nhìn trước cho tương lai.
Mẫu Winnebago e-RV motorhome chạy điện mới này được phát triển trong khoảng thời gian 2 năm bởi Advanced Technology Group của công ty, đã ra mắt lần đầu tiên tại Florida RV Super Show năm nay.
Mẫu concept Winnebago e-RV chạy điện hoàn toàn này trang bị bộ pin 86 kWh cho phép phạm vi hoạt động lên đến 200 km, đồng thời cung cấp năng lượng cho các hệ thống tích hợp trong xe.
Video đang HOT
Theo công ty, phạm vi đó sẽ phù hợp nhu cầu của 54% người mua RV mới, những người thích thực hiện các chuyến đi dưới 320 km. Công nghệ pin không ngừng phát triển trong những năm tới sẽ làm tăng phạm vi hoạt động của những mẫu xe điện như thế này.
Chiếc concept ở đây được chế tạo trên khung gầm Ford Transit đã được sửa đổi, với hệ thống năng lượng điện đến từ Lightning eMotors. Hệ thống này sẽ vận hành hệ truyền động, các thiết bị điều khiển phương tiện, và khu vực sinh hoạt. Winnebago ước tính thời gian sạc pin là khoảng 45 phút tại “các trạm sạc dòng điện cao thế”.
Winnebago cũng kết hợp khung gầm chạy điện hoàn toàn với những thiết bị tối ưu hóa năng lượng, như bộ AC 110 volt cho bếp từ kiểu trượt ra và tủ lạnh cấp độ hàng hải. Mẫu concept còn có nguồn điện một chiều DC 350 volt dành cho máy điều hòa gắn trên nóc và máy nước nóng.
Mức độ thân thiện với môi trường của e-RV không chỉ dừng lại ở hệ truyền động và các hệ thống trên xe. Winnebago nói rằng nhiều vật liệu chế tạo xe đã được lựa chọn với tính bền vững làm hàng đầu, ví như sàn bằng cao su bần tái chế. Công ty cũng sử dụng các tấm len treo tường để tăng cường khả năng cách nhiệt.
Hiện tại, e-RV chỉ là một tồn tại dưới dạng một mẫu concept. Winnebago đã thành lập công ty con Advanced Technology Group vào năm 2019 để khám phá cách các công nghệ mới nổi, có thể mang lại lợi ích ra sao cho các sản phẩm trong tương lai của mình. Mẫu nhà di động Winnebago e-RV là sản phẩm công khai đầu tiên của họ, kết hợp công nghệ điện khí hóa và kết nối thành một sản phẩm thế hệ tiếp theo.
Isuzu Motors chuyển hướng sang sản xuất xe tải điện vào năm 2022
Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản Isuzu Motors dự kiến sẽ bán những chiếc xe tải điện với giá tương đương với những chiếc xe chạy bằng dầu diesel trong tương lai.
(Nguồn: AP)
Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản Isuzu Motors sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt xe tải điện phục vụ mục đích thương mại vào năm tới, đưa họ trở thành công ty Nhật Bản đầu tiên thâm nhập thị trường do các nhà sản xuất Trung Quốc và châu Âu thống trị.
Tờ Nikkei đưa tin Isuzu Motors đã phát triển một nền tảng có thể sử dụng cho 1.500 loại xe khác nhau trong lĩnh vực logistics và các ngành công nghiệp khác, nơi mà nhu cầu về xe tải điện ngày càng tăng.
Nhà sản xuất ôtô này dự kiến sẽ bán những chiếc xe tải với giá tương đương với những chiếc xe chạy bằng dầu diesel trong tương lai.
Các nhà sản xuất Trung Quốc đang mở rộng hoạt động kinh doanh xe tải điện tại Nhật Bản, chẳng hạn như xe tải hạng 1 tấn chủ yếu được sử dụng để vận chuyển trong các khu dân cư. Isuzu Motors sẽ tập trung vào các dòng xe lớn hơn, có tải trọng từ 2-3 tấn phục vụ cho việc chuyển nhà và thi công.
Isuzu sẽ sản xuất xe tải điện tại nhà máy chính của hãng ở Fujisawa, tỉnh Kanagawa, phía Tây Nam Tokyo. Hãng đặt mục tiêu sản xuất khoảng 10.000 xe tải điện mỗi năm vào năm 2030, bao gồm cả xe lai (xe hybrid - sử dụng cả điện và xăng).
Nhà sản xuất ôtô này cũng đã thay đổi thiết kế cơ bản của các phương tiện chạy bằng dầu diesel lần đầu tiên trong 16 năm, để đưa chúng phù hợp với nền tảng xe mới được phát triển. Điều này nhằm giảm chi phí bằng cách cho phép hãng sử dụng các bộ phận và dây chuyền sản xuất giống nhau cho cả mẫu xe chạy bằng điện và động cơ diesel.
Xe tải điện ước tính có giá cao gấp đôi so với xe tải chạy bằng động cơ diesel khi không bao gồm trợ giá. Nhưng Isuzu đặt mục tiêu định giá chúng ở mức cạnh tranh với xe tải động cơ diesel. Hiện tại, xe tải chạy dầu diesel tải trọng từ 2-3 tấn có giá khoảng 4-5 triệu yen (35.000-44.000 USD).
Isuzu cũng hy vọng sẽ vượt lên các đối thủ bằng cách đáp ứng các nhu cầu cụ thể của khách hàng, chẳng hạn như thay đổi tải trọng và thiết kế xe tải đông lạnh.
Theo Bộ Môi trường Nhật Bản, lĩnh vực giao thông chiếm 20% lượng khí thải CO2 của Nhật Bản, trong đó khoảng 40% đến từ vận tải hàng hóa. Khi ngày càng nhiều công ty tăng cường nỗ lực giảm phát thải, các phương tiện thương mại dự kiến sẽ chuyển sang xe chạy bằng điện và pin nhiên liệu./.
Hàn Quốc với 3 chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô tương lai Hàn Quốc đang định hình chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô với mục tiêu đưa quốc gia Đông Bắc Á này trở thành quốc gia cạnh tranh nhất thế giới trong ngành công nghiệp ô tô vào năm 2030. Xe buýt tự lái Zero Shuttle chạy thử trên tuyến đường ở Seongnam, Hàn Quốc. Ảnh: Yonhap Theo lộ trình này,...
