Williams bắt tay ItalDesign xây dựng giải pháp nền tảng cho siêu xe chạy điện
Italdesign và Williams Advanced Engineering ( WAE) đã có sự hợp tác mới nhằm cung cấp giải pháp nền tảng cho sản xuất xe điện hiệu suất cao với các dòng xe cao cấp.
WAE được thành lập vào năm 2010 từ đội Williams Formula 1, trong khi studio thiết kế Italdesign là một phần của VW Group từ năm 2010. Bởi vậy, sự hợp tác này nhắm tới tạo ra nền tảng mô-đun cơ sở để tạo ra xe thể thao, crossover và sedan chạy điện.
Bắt đầu từ khung gầm lăn WAE, nhóm kỹ sư của Italdesign sau đó hoàn thiện kiến trúc xe, bổ sung các hệ thống an toàn, cấu trúc, thiết bị UX để tạo thành nền tảng mô-đun sẽ là cơ sở để xây dựng một số phương tiện hiệu suất cao khác nhau.
Nền tảng mô-đun sáng tạo đã sẵn sàng để tùy chỉnh bởi đội ngũ thiết kế của Italdesign, những người sẽ định hình chiếc xe cuối cùng để phù hợp với yêu cầu của thương hiệu về định vị tiếp thị, hướng thiết kế.
Cốt lõi của đề nghị chung là nền tảng ô tô điện EVX của Williams với pin kết cấu. Williams cho biết nền tảng EVX cho phép EV được công nghiệp hóa nhanh chóng, nhấn mạnh vào “hiệu suất, tính linh hoạt và các trường hợp kinh doanh cho sản xuất quy mô vừa và nhỏ”.
Video đang HOT
Người được hưởng lợi sẽ là các công ty mới tham gia sản xuất xe điện và các nhà cung cấp phụ tùng, linh kiện (OEM).
Nền tảng được làm từ vật liệu composite tái chế và nhôm làm cho EVX có trọng lượng nhẹ và thiết lập các tiêu chuẩn mới về độ cứng tĩnh và xoắn.
EVX có thể chứa bánh xe từ 114 inch đến 122 inch và cả bố trí dẫn động cầu sau hay cho tất cả các bánh. Khách hàng có thể tùy chọn thiết kế xe và hệ thống truyền động. WAE cho biết một phiên bản của hệ thống pin mô-đun của nó được phát triển cho Formula E và cho phép công suất đầu ra lên đến 1.000 kW hoặc phạm vi 620 dặm.
Ngoài Formula E, WAE cung cấp pin cho loạt xe địa hình Extreme E và một loạt xe du lịch chạy điện mới có tên là Electric Touring Car Racing series, hay ETCR.
Williams cho biết nền tảng này được thiết kế cho kích thước pin từ 104,0 đến 120,0 kWh.
Giám đốc công nghệ của WAE, ông Paul McNamara cho biết, nhu cầu về xe điện hiệu suất cao đang tiếp tục tăng trưởng đáng kể nhưng cho đến nay, vẫn chưa có một giải pháp sản xuất EV hoàn chỉnh. Bởi vậy, mối quan hệ độc đáo này chính là tập hợp công nghệ khung gầm lăn EV hiện đại với một trong những công ty hàng đầu thế giới về kỹ thuật thân xe.
Còn Giám đốc kỹ thuật của Italdesign, Antonion Casu cho biết ý tưởng là cung cấp ô tô tại các thị trường “GT, sedan, crossover và mui trần, có thể tùy chỉnh hoàn toàn bên trong và bên ngoài”.
Chúng tôi đang nhắm mục tiêu các trường hợp kinh doanh sẽ bao gồm các khối lượng sản xuất khác nhau từ Ultra Limited Series trở lên 10.000 chiếc mỗi năm, 500 chiếc trong số đó có thể được Italdesign chế tạo tại các cơ sở của chúng tôi ở Turin, Antonion Casu nói.
Khung gầm đa năng mới cho xe điện
ItalDesign kết hợp với Williams thiết kế nên khung gầm của một dòng siêu xe chạy điện, có thể được sử dụng cho nhiều loại xe khác nhau như sedan hay carbiolet.
Sự bùng nổ của xe điện thúc đẩy sự phát triển và nghiên cứu siêu xe điện trị giá cao. Các thương hiệu cả cũ và mới đang tràn ngập thị trường với các mẫu xe mới. Đây là thời điểm tốt để trở thành trùm siêu xe điện của những nhà đầu tư. Nhà chế tạo xe đua Williams (Anh) và nhà thiết kế, chế tạo thân xe ItalDesign đã hợp tác để tạo nên một nền tảng siêu xe điện mang tên EVX.
Khung xe điện thể thao với dạng grand tourer.
EVX không phải là một chiếc xe hơi, đó là một nền tảng. Một bộ pin và khung xe lớn, được phát triển bởi Williams, vốn đã có nhiều kinh nghiệm làm xe ở các giải đua F1, Group B, BTCC. Nền tảng này phù hợp cả với một chiếc grand tourer thể thao, sedan, hay một chiếc crossover hoặc một chiếc mui trần.
EVX sử dụng một ngăn xếp pin mà Williams cho biết nó có nguồn gốc từ xe đua thể thao. Theo Williams, cấu trúc khung gầm này có thành phần là carbon-composite, tăng độ cứng xoắn và khả năng hấp thụ tải trọng, va chạm.
Hệ thống sử dụng điện 800 V, tương tự như của Porsche Taycan và Audi e-Tron GT. Nó có thể hỗ trợ nhiều loại hệ thống truyền động, từ dẫn động hai bánh đến bốn bánh và hướng đến hiệu suất hoặc phạm vi di chuyển lớn. Williams cho biết nó có thể hỗ trợ công suất lên tới 1.340 mã lực hoặc có quãng đường di chuyển cả nghìn km, tùy thuộc vào loại xe bạn muốn chế tạo.
Hệ thống 800 V cũng có khả năng sạc điện từ 300 đến 500 kW. EVX tương thích với các thân xe bằng thép, nhôm hoặc composite, dễ dàng thích ứng với các dây chuyền lắp ráp hiện có. Williams và ItalDesign đang nhắm mục tiêu đến những khách hàng muốn xây dựng từ 500 đến 10.000 chiếc. Đối với số lượng lên đến 500 chiếc mỗi năm, ItalDesign có thể sản xuất chúng thủ công, giống như với GT-R50 do Nissan thiết kế.
Xuất hiện siêu xe điện công suất và tốc độ 'khủng', giới hạn 99 chiếc Quasar là siêu xe chạy điện có 4 động cơ có thể cho công suất 2.300 mã lực. Điều này khiến sức mạnh của nó vượt trội hơn nhiều siêu xe khác. Công ty khởi nghiệp Elektron Motors của Đức vừa công bố hình ảnh chi tiết và thông số chi tiết về mẫu siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện có tên...