Vừa về Việt Nam, Porsche Taycan đã sắp có bản giá rẻ với dẫn động cầu sau cho nhà giàu mới nổi
Porsche Taycan vừa mới được mở bán tại các thị trường ngoài châu Âu và phiên bản giá rẻ mới hứa hẹn sẽ giúp đẩy mạnh doanh số trong thời kỳ khó khăn sắp tới.
Trong buổi phỏng vấn gần đây với Car Magazine, giám đốc mảng nghiên cứu và phát triển của Porsche là tiến sĩ Micheal Steiner khẳng định Taycan “sẽ có phiên bản dẫn động cầu sau với ắc quy nhỏ hơn để dễ tiếp cận với khách hàng”.
Ngoài ưu điểm mức giá tốt, phiên bản này được Porsche nghĩ rằng sẽ thu hút các khách hàng đô thị hoặc các khu vực nơi điều kiện thời tiết không khắc nghiệt tới mức cần khả năng vận hành của bản 2 cầu.
Video đang HOT
Trung Quốc nhiều khả năng sẽ là quốc gia đầu tiên nơi Taycan giá rẻ được mở bán xét tới việc đây là thị trường lớn vận hành ở mức bình thường nhất trong giai đoạn dịch COVID-19 hiện tại cũng như giai đoạn hậu dịch về sau, đồng thời đây cũng là một trong những khu vực chủ lực của thương hiệu Đức. Car Magazine khẳng định xe sẽ được giao tới tay người dùng trong vòng 12 tháng tới.
Phiên bản thấp nhất của Taycan hiện tại là 4S kết hợp ắc quy 79.2 kWh với 2 mô tơ điện cho tổng công suất 523 mã lực cho phép xe vận hành 400 km mỗi lần sạc. Giá khởi điểm phiên bản này là 103.800 USD, chỉ bằng 2 phần 3 so với ngưỡng 153.300 USD của cấu hình Taycan Turbo ra mắt đầu tiên.
Quang Phong
Porsche không coi Tesla là đối thủ vì những lý do này
Dù cả Porsche lẫn Tesla đều được xếp vào danh sách hạng sang, thương hiệu Đức hoàn toàn không coi Tesla là đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
Porsche Taycan là mẫu xe thuần điện đầu tiên tới từ thương hiệu Đức và cạnh tranh trực tiếp với vị thế của Tesla Model S trên thị trường hiện tại. Trong tương lai gần từ nay tới 2022, ít nhất 2 mẫu xe thuần điện khác của Porsche sẽ xuất xưởng là Taycan Cross Turismo và Macan EV, xa hơn có thể là một dòng 718 thuần điện.
Vì lý do này, Porsche đang được so sánh trực tiếp với Tesla - thương hiệu trước 2019 chưa thực sự có đối thủ cạnh tranh ở phân khúc xe sang thuần điện. Tuy nhiên, theo giám đốc mảng nghiên cứu và phát triển của Porsche là Michael Steiner, họ không coi Tesla là một mối đe dọa trực tiếp.
Lý giải cho suy nghĩ mà thoạt nghe qua có vẻ hơi kiêu căng từ phía thương hiệu Đức, vị lãnh đạo chia sẻ với Automotive News rằng triết lý của Porsche và Tesla là khác nhau hoàn toàn. Tesla mong muốn mở rộng đội hình và đạt ngưỡng doanh số ngang bằng các hãng xe phổ thông trong khi với Porsche, độ hiếm, sang trọng và mức giá đắt đỏ tương xứng với giá trị xe là triết lý họ theo đuổi.
Giá khởi điểm của Taycan là 103.800 tại Mỹ trong khi bản Turbo/Turbo S khởi điểm ở 150.900 và 180.000 USD, trong khi đó dòng xe mới nhất của Tesla là Model 3 chỉ có giá chưa đầy 40.000 USD khởi điểm.
Lý tưởng của Porsche về ắc quy điện so với Tesla cũng có đôi phần khác biệt. Theo Michael, ắc quy hiệu suất cao trên Model S dù mang lại tầm vận hành lớn nhưng độ bền thấp, thời gian sạc đầy lại lâu và giá thành cũng đắt đỏ. Porsche tin rằng ắc quy nhỏ, nhẹ, rẻ, bền hơn cùng khả năng sạc nhanh (và dễ) hơn là công thức hiệu quả hơn cho người dùng.
Khoảng cách tối đa mà Taycan vận hành được là 320 km mỗi lần sạc đầy trong khi Model S là 500 km nhưng con số này, theo Porsche, là thừa đủ cho các khách hàng chọn mua Taycan sử dụng hàng ngày bên cạnh các ưu điểm như đã nói ở trên.
Quang Phong
Xe thể thao chạy điện Porsche Taycan Turbo đầu tiên về Việt Nam Chiếc siêu xe thể thao chạy điện hoàn toàn Porsche Taycan được đưa về nước dưới dạng xe nhập khẩu chính hãng, giá bán chưa được tiết lộ. Chính thức ra mắt tới khách hàng tại khu vực châu Á Thái Bình Dương vào cuối tháng 11 năm ngoái tại Singapore, hiện mẫu xe thể thao chạy điện Porsche Taycan đã xuất hiện...