Vụ tàu 67: Ngân hàng thúc trả nợ, ngư dân lo sốt vó vì hết cách
Trong khi ngân hàng liên tục giục trả nợ, nhiều ngư dân tại Bình Định lại lâm vào cảnh “tiến thoái, lưỡng nan” khi tàu 67 hỏng hóc vẫn nằm bờ.
Tàu 67 hỏng hóc được Công ty TNHH Đại Nguyên Dương đưa lên đà đê sưa chưa. Ảnh: D.T
Tàu nằm bờ, nợ chực chờ ngư dân
Những ngày qua, ngư dân Lê Văn Thãi – chủ tàu vỏ thép BĐ 99016 TS (đóng tại Công ty TNHH MTV Nam Triệu) vẫn đang chạy đôn chạy đáo, yêu cầu doanh nghiệp nhanh chóng sửa chữa tàu.
Ông Thãi cho biết: “Ngân hàng liên tục thông báo nợ quá hạn nhưng tàu của chúng tôi vẫn phải nằm bờ, chờ nhà máy sửa chữa đến khi nào? Kiểu này, ngư dân không chết vì đói thì cũng phải vào “nhà đá” mà nằm. Bởi, nợ quá hạn nhiều quá thì buộc ngân hàng phải thu hồi, chúng tôi hết cách rồi”.
Tàu nằm bờ, ngư dân Lê Văn Thãi lo lắng đối mặt với số nợ ngân hàng. Ảnh: D.T
Theo ông Thãi, ngân hàng liên tục gửi thông báo nợ quá hạn buộc gia đình ông phải trả 498 triệu đông. Đến 25.8 tới, tiền nợ gốc phải trả thêm cho ngân hàng 400 triệu đồng nữa nên gia đình chẳng biết phải xoay sở như thế nào với số nợ trên.
“Theo thông báo của Công ty TNHH MTV Nam Triệu thì ngày 30.8 se hoàn thành việc sửa chữa tàu nhưng với tiến độ này tôi nghĩ không kịp. Có lẽ đến năm 2018 thì tàu tôi mới có thể vươn khơi được. Nếu 30.8 này tàu không sửa xong thì chúng tôi sẽ trả lại tàu cho Công ty TNHH MTV Nam Triệu để lấy lại tiền trả nợ cho ngân hàng”- ông Thãi bức xúc noi.
Video đang HOT
Công ty TNHH MTV Nam Triệu đưa tàu lên đà sửa chữa. Ảnh: D.T
Trong khi đó, kinh tế gia đình ngư dân Nguyễn Công Quý – chủ tàu vỏ thép BĐ 99888 TS cũng rơi vào khủng hoảng khi tàu bị hư hỏng, không thê ra khơi đanh băt ca. Ngư dân này liều mình “cắm” 3 sổ đỏ và nhiều phương tiện cơ giới… thế chấp để vay vốn đóng tàu từ ngân hàng. Thế nhưng, tàu nằm bờ đang trở thành nỗi lo, gánh nặng… cho cả gia đình.
“Giờ tàu không ra khơi được thì lấy gì trả nợ cho ngân hàng. Tôi đề nghị Công ty TNHH MTV Nam Triệu cho biết thời điểm, ngày giờ… cụ thể sửa chữa khắc phục để ngư dân có thể nắm. Chúng tôi không thể chờ đợi được nữa, nếu qua ngày 30.8 tàu chưa khắc phục xong thì tôi sẽ trả tàu lại cho công ty”- ông Quý dứt khoát.
Sau sự cố tàu hỏng hóc, ngân hàng e ngại
Liên quan đến việc sửa chữa 20 tàu vỏ thép bị hư hỏng, Sở NNPTNT Bình Định cho biết, hiện nay 12/20 tàu đã được đưa về Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan (huyện Hoài Nhơn) để sửa chữa.
Công ty TNHH MTV Nam Triệu đã đưa 7 tàu lên đà sửa chữa, hoàn thành việc sơn xong 1 tàu và đang tháo máy cũ, tiếp tục lắp máy mới và tiến hành sửa chữa thiết bị theo đúng cam kết. Công ty TNHH Đại Nguyên Dương cũng đưa lên đà 5 tàu để sửa chữa, đồng thời tiếp tục tiến hành lấy 10 mẫu thép đi kiểm tra chất lượng. Theo kế hoạch, dự kiến ngày 30.8 phải hoàn thành việc khắc phục, sửa chữa tàu.
Công nhân Công ty TNHH MTV Nam Triệu tháo máy cũ, lắp máy mới cho ngư dân. Ảnh: D.T
Về vấn đề không thay thế toàn bộ thép Trung Quốc bằng thép Hàn Quốc, Sở NNPTNT Bình Định đã làm việc với 5 chủ tàu cùng Công ty TNHH Đại Nguyên Dương để hai bên bàn phương án giải quyết. Kết quả, ngư dân và doanh nghiệp đã thống nhất phương án không thay thế toàn bộ thép Trung Quốc bằng thép Hàn Quốc đạt cấp A.
Sau khi kiểm tra, nếu những phần thép Trung Quốc không đạt cấp A thì phải thay thế bằng thép Hàn Quốc đạt cấp A và Công ty sẽ trả tiền chênh lệch giá trị thép cho ngư dân. Số tiền này sẽ được chuyển cho ngân hàng để giảm nợ vốn vay cho chủ tàu.
Tàu nằm bờ vì hư hỏng, ngư dân Bình Định lại đang đối mặt với số nợ ngân hàng. Ảnh: D.T
Theo ông Phan Trọng Hổ – Giám đốc Sở NNPTNT Bình Định, địa phương này đã có 290 tàu được phê duyệt đóng mới theo Nghị định 67 nhưng hiện tại chỉ mới giải ngân 55 tàu.
“Các trường hợp tàu đã được duyệt vay vốn nhưng chưa được giải ngân có rất nhiều nguyên nhân. Tuy nhiên, về phía ngân hàng họ bắt đầu e ngại. Lý do đưa ra là nếu có rủi ro, không thu hồi được nợ thì phía ngân hàng phải gánh chịu trách nhiệm chính. Thực tế với sự cố 20 tàu 67 hư hỏng của ngư dân Bình Định thì việc ngư dân trả nợ cho ngân hàng sẽ rất khó khăn” – ông Hổ cho biết.
Theo Danviet
Vụ tàu 67: Giám đốc Công ty Đại Nguyên Dương nổi nóng với ngư dân
Trong khi ngư dân đang lo "sốt vó", nằm bờ chờ sửa chữa để sớm trở lại ngư trường thì công ty TNHH Đại Nguyên Dương (Nam Định) vẫn chưa chịu gửi phương án khắc phục đến cơ quan chức năng tỉnh Bình Định. Mặt khác, trao đổi với ngư dân, vị giám đốc công ty này còn nổi nóng và nói rất nhiều câu khó nghe...
Gia hạn, chờ "phản hồi" từ Đại Nguyên Dương
Tại cuộc họp giao ban báo chí quý II/2017 do Ban Tuyên giáo, Sở Thông tin - Truyền thông, Hội Nhà báo tỉnh Bình Định cùng phối hợp tổ chức mới nhất đã được "hâm nóng" bởi câu chuyện tàu 67 hư hỏng tại địa phương này trong thời gian qua. Theo lãnh đạo Ban Tuyên giáo (Tỉnh ủy Bình Định) đã có hơn 200 tin, bài liên quan đến tàu vỏ thép 67 đăng tải trên các báo suốt mấy tháng qua.
Tại cuộc họp, ông Phan Trọng Hổ- Giám đốc Sở NNPTNT Bình Định cho biết: "Sau cuộc gặp giữa doanh nghiệp đóng tàu và 18 chủ tàu (ngày 30.6), Sở mới chỉ nhận được phương án sửa chữa chi tiết từ Công ty TNHH MTV Nam Triệu, còn Công ty TNHH Đại Nguyên Dương vẫn chưa có. Lẽ ra, quy định ngày 4.7 đã là thời hạn cuối, nhưng do chậm nên chúng tôi quyết định gia hạn đến 8.7, hiện tại vẫn chờ phương án từ công ty TNHH Đại Nguyên Dương".
Tàu vỏ thép của ngư dân Mai Văn Chương được đóng tại công ty TNHH Đại Nguyên Dương bị rỉ sét tràn lan. Ảnh: D.T
Theo ông Hổ, Sở NNPTNT đã có báo cáo Bộ NNPTNT và quyết định thành lập Tổ giám sát quá trình khắc phục hậu quả tàu 67 hư hỏng của doanh nghiệp đóng tàu. Thành viên giám sát gồm: đại diện công an, tư pháp, chính quyền địa phương... Bộ phận này làm việc bên cạnh chứ không thay thế hoặc "giẫm đạp" lên chức năng của Trung tâm đăng kiểm tàu cá (Tổng cục thủy sản). Đặc biệt, Thủ tướng Chính Phủ đã giao cho Bộ công an vào cuộc điều tra để tìm kết luận đúng, sai và có hình thức xử lý trách nhiệm.
"Hiện nay, tại Tam Quan (huyện Hoài Nhơn) có 5 tàu của công ty TNHH MTV Nam Triệu đã lên đà chờ sửa chữa. Tuy nhiên, chúng tôi chưa công nhận bước đi này vì chưa đúng quy định được đưa ra. Việc sửa chữa phải theo đúng hợp đồng và đăng kiểm viên sẽ chịu trách nhiệm về tình trạng an toàn trước khi tàu trở về với hoạt động sản xuất"- ông Hổ khẳng định.
Ngư dân âu lo trên đống nợ
Trong khi đó, trao đổi với phóng viên Dân Việt rất nhiều ngư dân đóng tàu tại công ty TNHH Đại Nguyên Dương đang nóng ruột, chờ sửa chữa để vươn khơi trả nợ.
"Hiện tại, ngư dân chúng tôi nợ ngân hàng hàng chục tỷ đồng nên ai cũng lo lắng cả. Doanh nghiệp làm sai phải chịu trách nhiệm và nhanh chóng khắc phục để ngư dân vươn khơi"- ngư dân Võ Tuân- Chủ tàu BĐ 99018 TS (tàu đóng tại công ty TNHH Đại Nguyên Dương) yêu cầu.
Rất đông phóng viên quan tâm đến vụ việc tàu 67 hư hỏng tại Bình Định. Ảnh: D.T
Sau nhiều lần vắng mặt, tại cuộc họp với ngư dân vào ngày 30.6 vừa qua, ông Nguyễn Xuân Nguyên- Giám đốc Công ty TNHH Đại Nguyên Dương bất ngờ lộ diện và giải thích lý do "mất hút" bởi phải điều trị bệnh hơn 1 tháng, hiện vẫn tiếp tục điều trị.
Trong quá trình trao đổi với ngư dân về phương án sửa chữa, ông Nguyên phản ứng: "Cái gì cũng phải có tình có lý, các ông đừng đòi hỏi quá. Cùng lắm, tôi căn cứ vào hợp đồng vào pháp luật tôi làm. Các ông làm vậy, tôi có bán cả nhà, có phá xí nghiệp của tôi... ".
Tàu 67 nằm bờ vì hư hỏng. Ảnh: D.T
Khi phóng viên gặp trực tiếp, đặt câu hỏi phỏng vấn thì ông Nguyên từ chối với lý do: "Thông tin trực tiếp trong cuộc họp, tôi không nói gì thêm nữa. Cả tháng nay đăng tải về chúng tôi rất nhiều, tôi đang rất cảm xúc".
Hiện nay, công ty TNHH Đại Nguyên Dương và ngư dân đã thống nhất việc sửa chữa, khắc phục tàu hư hỏng. Ông Nguyên hứa sẽ sửa chữa trong thời gian sớm nhất để ngư dân vươn khơi. Tuy nhiên, đến sáng ngày 5.7 công ty này vẫn chưa gởi phương án sửa chữa cho Sở NNPTNT Bình Định.
Theo Danviet
Lãnh đạo công ty đóng tàu 67 không đến họp, tỉnh ra "tối hậu thư" Sau gần 3 tháng tranh cãi "nảy lửa" để tìm hướng giải quyết nhưng đến nay ngư dân Trần Đình Sơn- Chủ tàu vỏ thép BĐ 99245 TS và doanh nghiệp đóng tàu Công ty TNHH MTV Nam Triệu vẫn chưa tìm được tiếng nói chung. Tại cuộc họp sáng nay 3.8, ngoài ngư dân Sơn thì còn 5 ngư dân khác có...