Vụ tai nạn làm 8 người chết: Tiếp tục xác minh tốc độ xe
Doanh nghiệp có tài xế gây tai nạn được Sở GTVT Hà Nội cấp giấy phép kinh doanh vận tải, thời hạn giấy phép đến ngày 13-12-2023.
Ngày 22-1, ông Đào Việt Long, Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hà Nội), cho biết xe tải gây tai nạn 29C-719.53 làm 8 người chết tại chỗ ở Hải Dương thuộc quyền quản lý của Công ty cổ phần Sản xuất và thương mại Newpro có địa chỉ theo giấy phép tại tổ 1, Do Lộ, phường Yên Nghĩa (Hà Đông, Hà Nội).
Hiện trường vụ tai nạn giao thông ở Hải Dương làm 8 người chết tại chỗ.
Người đại diện pháp luật là ông Nguyễn Quốc Tuấn (34 tuổi, nơi đăng kí hộ khẩu thường trú tại Tổ 1, Do Lộ, phường Yên Nghĩa). Đơn vị này có giấy phép kinh doanh vận tải do Sở GTVT Hà Nội cấp, thời hạn giấy phép đến ngày 13-12-2023.
Theo ông Đào Việt Long, qua phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam, xe tải gây tai nạn trên không truyền dữ liệu về Tổng cục Đường bộ.
Ông Long cho biết khi tra cứu dữ liệu từ nhà cung cấp dịch vụ là Công ty cổ phần giải pháp dịch vụ số (đơn vị lắp đặt thiết bị giám sát hành trình). Kết quả, trên tuyến Quốc lộ 5, thị trấn Phú Thái (Kim Thành, Hải Dương), lúc 14 giờ 2 phút 22 giây, xe tải có vận tốc 65 km/h; sau khoảng 4 phút xe dừng hẳn.
Ông cho biết thêm: hiện Sở GTVT Hà Nội đang tiếp tục phối hợp với Vụ vận tải (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) đề nghị nhà cung cấp thiết bị giám sát hành trình để xác minh thêm thông tin.
Theo ông Long, khi nhận được thông tin tai nạn, Sở GTVT Hà Nội cử cán bộ đến trụ sở Công ty Newpro để phối hợp và đề nghị cung cấp thông tin về phương tiện, lái xe. Tuy nhiên, khi trao đổi với nhân viên và đề nghị làm việc với lãnh đạo và phòng Tổ chức hành chính thì người này không hợp tác, từ chối cung cấp thông tin.
Video đang HOT
Như đã đưa tin, khoảng 14 giờ, ngày 21-1, trên tuyến Quốc lộ 5, thuộc địa bàn Xã Kim Lương ( huyện Kim Thành, Hải Dương) xe tải 29C-71953 tông vào đoàn người đi viếng mộ làm tám người tử vong, nhiều người bị thương.
VIẾT LONG
Theo PLO
Xe máy cũ nát vẫn tung hoành trên phố sau 1 năm đề xuất "thải, loại"
TP Hà Nội đã từng đưa ra việc cần thải loại, thu hồi xe máy cũ nát, nhằm đảm bảo ATGT, giảm ô nhiễm môi trường. Tuy vậy đến nay, các tỉnh, thành dù muốn vẫn chưa thể thực hiện. Xe máy cũ, nát vẫn tung hoành trên phố.
Những chiếc xe cũ, nát vẫn xuất hiện trên nhiều tuyến phố của Hà Nội. Ảnh Trần Vương
Trao đổi với báo Lao Động xung quanh vấn đề này, ông Đào Việt Long - Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT Hà Nội cho biết hiện trên địa bàn thủ đô có khoảng 5,5 triệu xe môtô, xe máy. Loại xe này vẫn là phương tiện giao thông chủ yếu của đa số người dân và có xu hướng gia tăng nhanh. Đáng nói, có nhiều xe đã sản xuất, sử dụng từ những năm 90 của thế kỷ trước; thậm chí có xe tuổi thọ đã trên 30 năm vẫn đang tham gia giao thông.
Do chưa được kiểm soát khí thải nên loại xe này là một trong những nguồn phát thải chính, gây ô nhiễm môi trường không khí tại Hà Nội. Bên cạnh đó, xe máy cũ không đủ điều kiện về an toàn kỹ thuật cũng là nguyên nhân gây ra nhiều tai nạn giao thông.
Những chiếc xe cũ nát vẫn di chuyển trên đường, tiềm ẩn những nguy cơ tai nạn giao thông. Ảnh: Cao Nguyên
Kết quả nghiên cứu cho thấy, có mối liên hệ giữa số vụ tai nạn và tuổi đời của phương tiện. Đối với xe máy mới từ 1 - 5 năm, mức độ tai nạn ít nghiêm trọng hơn so với xe máy sử dụng trên 10 năm.
Sau đây là buổi phỏng vấn của phóng viên Báo Lao Động để hiểu rõ thêm vấn đề nầy với ông Đào Việt Long - Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở GTVT.
Thưa ông, trong thời gian qua, đề xuất của Hà Nội về việc "thải, loại" xe máy cũ, nát đã được thực hiện thế nào?
- Lộ trình thải loại xe máy cũ nát trên địa bàn Hà Nội hiện đang gặp một số vướng mắc nhất định; chủ yếu là do hành lang pháp lý vẫn chưa đầy đủ, hoàn thiện.
Việc chưa triển khai thực hiện Đề án kiểm soát khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, TP theo đúng lộ trình của Chính phủ là một khó khăn trong việc đề xuất quy định này trong thời gian tiếp theo.
Hiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuân, quy chuân ky thuât liên quan đến kiểm tra khí thải xe môtô, xe gắn máy vẫn chưa được xem xét, phê duyệt và ban hành. Có thể nói, chúng ta vẫn chỉ đang "ngấp nghé" bên hành lang pháp lý mà thôi.
Chiếc xe đã cũ tới mức không còn nhận ra nhãn hiệu, hãng sản xuất, biển số xe nhưng vẫn được một số thanh niên sử dụng. Ảnh: Trần Vương
Bên cạnh đó, việc kiểm tra khí thải xe môtô, xe gắn máy là vấn đề xã hội lớn, nhạy cảm, phức tạp vì liên quan đến đa số người dân với đủ mọi đối tượng, thành phần, lứa tuổi và có nhận thức rất khác nhau. Nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người dân còn hạn chế, chưa nhận thức rõ mức độ ảnh hưởng, tác hại của khí thải xe môtô, xe gắn máy, việc sử dụng xe môtô, xe gắn máy cũ không đủ điều kiện về an toàn kỹ thuật.
Vậy cần phải làm gì để "tháo gỡ" những vướng mắc trên?
- Nhằm có căn cứ xử lý các phương tiện xe môtô, xe gắn máy không đảm bảo ATGT và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, cần có sự vào cuộc tích cực hơn nữa của các bộ, ngành trung ương và địa phương. Có như vậy mới sớm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh lộ trình rà soát, thải loại xe máy cũ nát trên địa bàn Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung.
Trước mắt, Hà Nội đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ tập trung chỉ đạo Bộ GTVT sớm ban hành các quy định về khí thải và kiểm định khí thải xe máy; có thông tư hướng dẫn cụ thể cho các địa phương thực hiện. Cùng với đó, cần có sự vào cuộc của Bộ Công an, Bộ Tài chính...
Xin cảm ơn ông!
Tháng 7.2017, Sở GTVT Hà Nội đã trình và được HĐND TP phê duyệt "Đề án quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm UTGT và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Hà Nội giai đoạn 2017 - 2020, tầm nhìn đến năm 2030".
Trong đó có một nội dung đề xuất Chính phủ quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy nhằm kiểm soát chất lượng xe máy hoạt động trên địa bàn TP.
Việc kiểm soát được thực hiện đối với xe môtô, xe gắn máy theo tiêu chuẩn kỹ thuật, khí thải ở nhiều mức độ như: Thu phí môi trường thông qua dán tem các mức xanh, vàng, đỏ; Thu hồi, kiên quyết loại bỏ xe không đủ điều kiện an toàn kỹ thuật, hoặc mức phát thải môi trường vượt quá ngưỡng cho phép, không có các biện pháp khắc phục.
VƯƠNG TRẦN
Theo Laodong
Đại tang ở Kim Lương: Tết này thôn nhỏ sẽ vắng tiếng cười Gần một ngày sau vụ tai nạn thương tâm khiến 8 người tử vong, thôn Lương Xá Nam (xã Kim Lương, huyện Kim Thành, Hải Dương) vẫn còn chìm trong tang tóc. Mùi hương nhang đặc quánh, tiếng khóc hời không dứt khiến cho không khí của ngôi làng nhỏ bé càng trở nên thê lương hơn. Những bàn thờ lập vội, những...