Vụ chìm tàu Cần Giờ làm 9 người chết tạm ngừng điều tra

Cần làm rõ một số tình tiết và giám định lại con tàu bị nạn trên biển Cần Giờ làm 9 người chết, cơ quan điều tra tạm đình chỉ vụ án.

Ngày 10/9, Công an TPHCM ra quyết định tạm đình chỉ điều tra vụ án chìm tàu xảy ra tại vùng biển thuộc xã Long Hòa, huyện Cần Giờ, hôm 2/8/2013 khiến 9 người chết.

Theo đó, ông Vũ Văn Đảo (47 tuổi, nguyên giám đốc Công ty cổ phần công nghệ Việt Séc – trụ sở tại TP Vũng Tàu) và Đinh Văn Quyết (35 tuổi, giám đốc Công ty cổ phần Vũng Tàu Marina) cũng được đình chỉ điều tra về hành vi Đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông đường thủy không đảm bảo an toàn.

Động thái này của Công an TP HCM để chờ kết quả giám định chiếc tàu mang ky hiêu BP 12-04-02 bị nạn làm lái tàu Phạm Duy Phúc – nhân viên Công ty Vũng Tàu Marina – và 8 người khác tử vong.

Tàu chìm khiến 9 người thiệt mạng tại Cần Giờ. Ảnh: D.C

Theo nội dung vụ án, cuối tháng 7/2013, ông Hà Ngọc Phước – Giám đốc Nhà máy chế tạo ống thép thuộc Công ty cổ phần sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam (Công ty PV PIPE, trụ sở tại Tiền Giang) – tổ chức cho nhân viên đi Vũng Tàu chơi. Ông Phước cho nhân viên liên hệ với ông Quyết báo chương trình cũng như số lượng người tham gia để sắp xếp tàu đưa đón, đặt khách sạn. Vụ việc được ông Quyết báo cáo với ông Đảo.

Cảnh sát cáo buộc, dù biết rõ tải trọng và công năng của tàu nhưng chiều 2/8/2013, ông Đảo vẫn chỉ đạo mượn hai chiếc tàu BP 12-04-01, BP 12-04-02 của Bộ đội biên phòng để đưa đón nhân viên Công ty PV PIPE tại tỉnh Tiền Giang. Đồng thời, ông này còn trực tiếp lái chiếc tàu H790 HQ đi cùng.

Chiều cùng ngày, 3 chiếc tàu đón người ở Tiền Giang chạy về hướng Vũng Tàu. Đến khoảng 19h, đi ngang vùng biển xã Long Hòa, huyện Cần Giờ, tàu BP 12-04-02 chở 30 người (28 nhân viên PV PIPE, 2 người của công ty Việt -Séc) bị chìm khiến 9 nạn nhân tử vong. Nguyên nhân được cơ quan điều tra xác định do tàu này chở quá số lượng người cho phép (dư 18 người), hành trình ra vùng không được phép hoạt động và việc điều khiển phương tiện không phù hợp.

Trong kết luận điều tra của Công an TP HCM chuyển VKS cùng cấp vào tháng 9/2014 đã đề nghị truy tố 2 bị can Đảo và Quyết. VKSND TP HCM sau đó đã ra cáo trạng chuyển sang toà nhưng bị trả lại, yêu cầu điều tra bổ sung làm rõ một số tình tiết. Đồng thời yêu cầu cơ quan điều tra giám định, kết luận con tàu gây tai nạn không đảm bảo an toàn khi đưa vào sử dụng.

Quốc Thắng

Theo VNE