Vụ bé 3 tuổ.i mất : Thầy dạy ra ngoài uống nước, nữ học viên tập lái gây ta.i nạ.n
Thầy dạy lái xe nhưng không kèm học viên, mà xuống xe ngồi uống nước để hai nữ học viên đang học lái xe tự lái, gây ta.i nạ.n nghiêm trọng khiến cháu bé 3 tuổ.i t.ử von.g .
Như thông tin Thanh Niên đã đưa trước đó về vụ B.é gá.i 3 tuổ.i va chạm với ô tô tập lái, t.ử von.g tại chỗ, trưa nay (12.8) trao đổi với Thanh Niên, ông Vũ Thế Mạnh, Chủ tịch UBND xã Hải Thanh (H.Hải Hậu, tỉnh Nam Định) đã có chia sẻ thêm về vụ việc này.
Được biết, vụ ta.i nạ.n xảy ra trên tuyến đường của Khu dân cư tập trung Hải Thanh, xã Hải Thanh vào chiều qua.
Hiện trường vụ ta.i nạ.n khiến cháu bé 3 tuổ.i chết tức tưởi CTV
Nạ.n nhâ.n là cháu N.T.T (3 tuổ.i, trú tại xã Hải Phúc, H.Hải Hậu, tỉnh Nam Định), đang nghỉ hè nên được mẹ đưa về nhà ông bà ngoại ở xã Hải Thanh, H.Hải Hậu, tỉnh Nam Định chơi.
Vào khoảng 17 giờ chiều qua (11.8), khi cháu T. được chị họ chở trên chiếc xe đạp di chuyển trên tuyến đường của Khu dân cư tập trung Hải Thanh, xã Hải Thanh, H.Hải Hậu, Nam Định thì bị một chiếc ôtô 4 chỗ mang BKS 18A – 005.40 đi cùng chiều, từ phía sau, đâ.m vào đuôi xe đạp khiến chiếc xe đạp bị đổ, hai cháu ngã ra đường.
Cháu lớn thấy vậy nên chạy vội lên vỉa hè để tránh, chiếc ô tô lúc này vẫn tiếp tục di chuyển, khiến cháu T. t.ử von.g.
Video đang HOT
Theo ông Vũ Thế Mạnh thông tin, chiếc xe gây ta.i nạ.n hiện là xe dành cho học viên tập lái của Trường Trung cấp Đại Lâm có địa chỉ tại P.Lộc Hạ, TP.Nam Định.
“Thầy dạy lái xe lúc đó ra ngoài ngồi uống nước, trong xe chỉ có 2 nữ học viên, họ đều là những người đang học lái xe”, ông Mạnh cho biết thêm.
Sau khi gây ta.i nạ.n, lái xe đã khẩn trương đưa cháu bé đi cấp cứu và trình diện với cơ quan chức năng. Hiện tại, th.i th.ể cháu bé đã được bàn giao cho gia đình để lo hậu sự.
Lực lượng chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ vụ ta.i nạ.n.
Lái xe trên đường cao tốc dễ hay khó?
"Lái xe trên đường cao tốc thường chỉ cần chú ý đi đúng làn, đúng vận tốc cho phép và giữ đúng khoảng cách là đã đảm bảo an toàn đến trên 90% rồi", độc giả Vũ Văn Hùng với kinh nghiệm 30 năm lái xe chia sẻ.
Đề xuất mới đây của Cục Cảnh sát giao thông về việc đưa nội dung lái xe ô tô trên đường cao tốc vào chương trình đào tạo lái xe ô tô, đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều của dư luận cũng như độc giả VietNamNet.
Hầu hết ý kiến xoay quanh tính cần thiết của đề xuất trên, đồng thời tranh luận về việc lái xe trên đường cao tốc có khó hơn trên đường phố hoặc đường trường hay không?
Lái xe trên đường cao tốc có khó hơn đi đường phố hoặc đường quốc lộ, tỉnh lộ hay không? (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)
Dưới đây là bài viết của độc giả Vũ Văn Hùng (53 tuổ.i, trú ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) vừa gửi về cho VietNamNet nêu quan điểm xung quanh vấn đề này:
Cá nhân tôi không dám phán xét việc đề xuất đưa nội dung lái xe ô tô trên đường cao tốc vào nội dung học lái xe là đúng hay sai, cần thiết hay không, bởi các cơ quan hữu quan chắc chắn sẽ nghiên cứu kỹ trước khi đưa vào áp dụng vào thực tế. Tuy vậy, xin mạn phép đưa ra một vài góc nhìn.
Tôi từng nhiều năm lái xe cho một số doanh nghiệp nhà nước, từ xe con, xe đưa đón cán bộ, thậm chí cả xe tải,... được đặt chân đến hầu hết các tỉnh của 3 miền đất nước.
Nếu chia các loại đường của Việt Nam chúng ta thành 3 loại chính là đường phố (trong đô thị, khu đông dân cư), đường trường (các loại quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ,...) và đường cao tốc thì đa số cánh lái xe chúng tôi cho rằng, chạy đường cao tốc là dễ nhất.
Lý do là đường cao khá đẹp, rộng rãi, ít giao lộ và không có xe máy (trừ một số tuyến được gọi là cao tốc nhưng vẫn cho xe máy chạy chung tôi không tiện nêu tên). Lái xe trên đường cao tốc thường chỉ cần chú ý đi đúng làn, đúng vận tốc cho phép và giữ đúng khoảng cách là đã đảm bảo an toàn đến trên 90% rồi.
Chưa kể, các xe ô tô con đời mới hiện nay rất hiện đại, có trang bị nhiều tính năng hỗ trợ người lái như cruise control, giữ làn đường, cảnh báo va chạm, bản đồ,... nên thực sự lái xe trên cao tốc rất nhàn.
Trong khi đó, đi đường trường như đường nông thôn, đường đèo dốc,... có tính phức tạp cao nhất, lái xe luôn phải đối mặt với những mối nguy hiểm, xung đột giao thông lớn, nhiều phương tiện cắt ngang, hay thậm chí cả động vật như bò, chó,... bất chợt chạy ra đường. Còn đi đường phố thì tất nhiên là rất mệt, nhất là khi phải nhích từng mét do tắc đường.
Vậy, lái xe ở cao tốc khó hay dễ?
Nói lái xe trên cao tốc nhàn nhất nhưng không có nghĩa là lái xe trên cao tốc là "dễ" nhất, bởi đường cao tốc được thiết kế đi với tốc độ rất cao, mọi sai lầm, bất cẩn có thể không có cơ hội sửa sai, thậm chí trả giá đắt bằng cả mạng sống. Do vậy đòi hỏi người lái phải có một số kinh nghiệm cũng như kỹ năng xử lý nhất định.
Tôi lấy ví dụ như đi trên cao tốc, nếu lái xe với tốc độ chậm thì nên sang làn bên phải, nhường làn bên trái ngoài cùng cho những xe có tốc độ cao hơn. Hay khi nhập làn vào cao tốc cần nhập vào từ làn ngoài cùng bên phải, rồi quan sát và tăng tốc dần,...
Quay trở lại với việc đề xuất bắt buộc người học lái ô tô phải được thực hành trên đường cao tốc trước khi cấp giấy phép lái xe, tôi nghĩ đây là ý tưởng tốt giúp những học viên nắm được những kỹ năng cơ bản khi đi trên cao tốc. Tuy vậy, đề xuất này lại thiếu khả thi trong điều kiện hiện nay.
Thứ nhất, đường cao tốc với lưu lượng phương tiện lớn và tốc độ cao tuyệt đối không phải là "bãi thử" cho những tay tập lái còn chưa được cấp bằng. Nếu có vấn đề gì xảy ra thì ai chịu trách nhiệm? Còn để các trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe bỏ kinh phí để tự xây dựng một đoạn đường vài chục km theo chuẩn đường cao tốc chỉ để học viên tập lái là điều không thể.
Thứ hai, đi trên cao tốc tất nhiên phải trả thêm tiề.n, bao gồm tiề.n xăng xe, tiề.n phí đường bộ,... khi bổ sung thêm học phần này vào chương trình đào tạo lái xe sẽ cộng thêm không ít chi phí, tạo gánh nặng lớn lên học viên mà chưa biết hiệu quả đến đâu.
Hơn nữa, như tôi nói ở trên, với 3 loại đường chính thì đường trường có tính phức tạp cao, dễ xảy ra ta.i nạ.n nhất. Khi học lái xe, chúng ta đã được thực hành trên loại đường này thì việc thực hành trên loại đường "nhàn chân" hơn như cao tốc là không cần thiết.
Và thứ ba, khi học lái xe, học viên luôn được dạy các bài đi chậm rồi mới đến đi nhanh. Nếu đi chậm trong bãi tập hoặc các đoạn đường trường (dù là ít ỏi) còn chưa thạo, chưa xử lý tốt thì việc dạy ngay học viên đi với vận tốc trên dưới 100 km/h chẳng khác nào "chưa học bò đã lo học chạy".
Nên có nhiều tình huống lái xe trên đường cao tốc vào phần mềm mô phỏng lái xe
Mặt khác, trong khi chương trình học lái xe mới đây đã có phần mô phỏng tình huống trên ca-bin rồi, nên chăng kết hợp các tình huống lái xe cơ bản trên cao tốc như nhập làn, chuyển làn, vượt xe,... trên các phần mềm này, vừa thiết thực lại vừa giúp học viên có thêm kỹ năng.
Tôi nghĩ rằng, lái xe là cả một quá trình tích luỹ lâu dài, thậm chí những người được gọi là "tài già" như chúng tôi vẫn không thể nói rằng mình lái tốt và chủ quan được.
Do vậy, tôi nghĩ các trung tâm tổ chức bổ túc thêm cho học viên về kỹ năng đi trên cao tốc sau khi được cấp bằng sẽ là phù hợp hơn thay vì bắt buộc một cách khiên cưỡng, gây tốn kém mà hiệu quả không cao.
Cụ ông 83 tuổ.i lái ô tô bon bon trên đường, luật cho phép hay không? Cộng đồng mạng mới đây chia sẻ một video ghi lại cảnh ông cụ 83 tuổ.i ở huyện Tân Kỳ - Nghệ An vẫn lái ô tô bon bon trên đường dù lưng đã còng và không được nhanh nhẹn. Được biết năm 71 tuổ.i cụ mới bắt đầu học lái xe. Có người cho rằng, ở Việt Nam thì đây là chuyện...