Vụ 2 phụ nữ c.hết thảm dưới trời mưa rét sau va chạm xe đầu kéo ở Hà Nội: Nỗi đau tận cùng khi 2 n.ạn n.hân là mẹ con ruột
Qua quá trình khám nghiệm hiện trường, cơ quan chức năng xác định 2 n.ạn n.hân tử vong là 2 mẹ con trú tại quận Long Biên.
Liên quan đến vụ TNGT nghiêm trọng khiến 2 người phụ nữ t.ử v.ong, sáng 16/11, theo một nguồn tin riêng của PV cho biết, qua quá trình khám nghiệm hiện trường vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng giữa xe máy với xe ô tô đầu kéo , cơ quan chức năng xác định 2 n.ạn n.hân tử vong là 2 mẹ con trú tại quận Long Biên.
” Danh tính hai nữ n.ạn n.hân đi trên xe máy được xác định là chị Đ T. T. H. (SN 1983) và con gái N. D. C. (SN 2007 cùng trú tại quận Long Biên, là 2 mẹ con). Chiếc ô tô đầu kéo do tài xế Nguyễn Minh Hưng (SN 1985 ở Thanh Tuyền, Phủ Lý, Hà Nam) điều khiển “, nguồn tin cho biết.
Vụ t.ai n.ạn khiến 2 người phụ nữ t.ử v.ong tại chỗ.
Trước đó, vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 12h trưa cùng ngày. Vào khoảng thời gian trên, chiếc xe đầu kéo mang BKS 90C 067.21 kéo theo rơ-mooc mang BKS 90R 004.08 lưu thông hướng Cầu Vĩnh Tuy đi quốc lộ 5. Khi lưu thông đến ngã tư giao với Đường Cổ Linh thì xảy ra va chạm với xe máy mang BKS 29K1 541.72 (trên xe có 2 người phụ nữ).
Video đang HOT
Cú va chạm mạnh khiến 2 người phụ nữ văng xuống đường, t.ử v.ong tại chỗ. Tại hiện trường, 1 người bị cuốn vào gầm xe đầu kéo.
Giải pháp nào để ngăn ngừa TNGT nghiêm trọng vào ban đêm?
Vì sao những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên tiếp xảy ra vào ban đêm? Giải pháp nào ngăn ngừa tình trạng này?
Thời gian qua, trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng vào ban đêm. Điển hình là vụ TNGT giữa xe container và xe khách xảy ra vào 23h ngày 17/6 tại Quảng Ninh làm 3 người c.hết. Mới đây nhất, vào khoảng 1h sáng 21/7, một vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng giữa 1 xe khách và 1 xe tải xảy ra tại Bình Thuận khiến 8 người c.hết, 7 người bị thương...
Vì sao những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng liên tiếp xảy ra vào ban đêm? Giải pháp nào ngăn ngừa tình trạng này? Đây cũng là nội dung cuộc đối thoại giữa phóng viên VOVGT và TS Trần Hữu Minh, Phó chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia.
Hiện trường vụ t.ai n.ạn xảy ra rạng sáng 21/7 tại Bình Thuận khiến 8 người c.hết, 7 người bị thương.
PV: Thưa ông, thời gian gần đây trên địa bàn cả nước liên tiếp xảy ra vụ t.ai n.ạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào ban đêm. Ông đ.ánh giá như thế nào về những nguyên nhân của vụ t.ai n.ạn giao thông này?
TS Trần Hữu Minh: Trước hết đây là khung thời gian nhịp sinh học con người nghỉ ngơi, cho nên tất cả mọi con người lớn trạng thái bình thường là có tâm lý mệt mỏi và buồn ngủ.
Thứ hai, ban đêm đường vắng, lái xe muốn chạy quá tốc độ, hoặc vượt ẩu. Tiếp đến là phần lớn trên các tuyến quốc lộ là cũng không có chiếu sáng ban đêm.
Cuối cùng là trong khung giờ ban đêm thì tần suất tuần tra kiểm soát giảm đi rất nhiều. Điều đó tạo tâm lý chủ quan với người lái xe, cho nên là cứ vượt ẩu, phóng nhanh.
PV: Từ những nguyên nhân mà ông vừa nêu thì theo ông cần phải có giải pháp như thế nào để có thể ngăn ngừa những vụ t.ai n.ạn tương tự?
TS Trần Hữu Minh: Với những vụ việc nghiêm trọng như vừa rồi thì đã đến lúc chúng ta cần phải siết chặt lại các quy định đối với quá trình tham gia giao thông ban đêm.
Phải quy định rõ là lái xe ban đêm là phải được nghỉ ngơi đầy đủ trước đó, và quan trọng là phải quy định rõ là ai là người chịu trách nhiệm giám sát và chịu trách nhiệm về việc đó.
Ngoài ra thì cũng phải có quy định pháp luật cụ thể để nghiêm cấm việc gây sức ép về thời gian chạy đối với lái xe.
Và tốc độ ban đêm về nguyên tắc là thấp hơn tốc độ ban ngày, chẳng hạn như rất nhiều bang của Mỹ, Australia.. thì biển báo cắm tốc độ quy định luôn là tốc độ ban ngày, tốc độ ban đêm.
Tôi nghĩ rằng những giải pháp căn cơ, chẳng hạn như là tiếp tục lắp đặt các camera phạt nguội trên các tuyến quốc lộ, các tuyến có lưu lượng giao thông lớn; đưa thêm các kiến thức, kỹ năng lái xe ban đêm vào trong đào tạo, sát hạch lái xe, đặc biệt là với lái xe kinh doanh vận tải.
Rất nhiều tuyến đường hiện nay không có chiếu sáng nên phần tim đường chúng ta phải có đinh phản quang, gần như là một tiêu chuẩn bắt buộc để hỗ trợ cho người lái xe ban đêm.
Tất cả những giải pháp đó muốn thực hiện được là chúng ta phải chuyển vào các quy định pháp luật, bao gồm Luật, Nghị định, Thông tư, quy chuẩn, tiêu chuẩn thì mới có căn cứ để thực hiện.
PV : Vâng, xin cảm ơn ông!
Hà Nội sắp khởi công cầu Vĩnh Tuy 2 trị giá 2.500 tỷ đồng UBND thành phố Hà Nội vừa có quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2 (cầu Vĩnh Tuy 2). Dự kiến, dự án sẽ được khởi công xây dựng trong tháng 9 hoặc đầu tháng 10 tới đây. Cầu Vĩnh Tuy Theo UBND thành phố Hà Nội, cầu...