Vốn xây cao tốc Hà Nội Hải Phòng “đội” thêm 20.000 tỷ đồng
Trên cơ sở đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ vừa chính thức đồng ý về nguyên tắc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Chính phủ đồng ý điều chỉnh tổng mức đầu tư cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
Theo đó, Thủ tướng giao Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) rà soát các hạng mục chi phí, phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng theo đúng quy định.
Bộ Giao thông vận tải căn cứ tổng mức đầu tư điều chỉnh và một số cơ chế tài chính, chính sách hỗ trợ chỉ đạo VIDIFI xây dựng hoàn chỉnh phương án tài chính; chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và đầu tư thẩm định phương án tài chính, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
Trước đó, Vidifi đã trình Chính phủ về phương án tài chính mới của dự án do phải thay đổi tổng mức đầu tư và đề nghị Bộ Giao thông vận tải thẩm định tổng mức đầu tư cập nhật năm 2014.
Video đang HOT
Được biết, sau hơn 5 năm thi công, tổng mức đầu tư của dự án xây dựng cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dài 105,8km với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/giờ đã không dừng lại ở con số 24.566 tỷ đồng được phê duyệt vào năm 2008.
Cụ thể, tổng mức đầu tư dự án mới nhất mà Vidifi đề xuất với Bộ GTVT sau khi được Viện Kinh tế (Bộ Xây dựng) thẩm định là 45.522,1 tỷ đồng (tăng gần 21.000 tỷ đồng), trong đó 3 khoản chi phí nặng nhất là xây dựng: 29.025 tỷ đồng; lãi vay trong thời gian xây dựng: 7.909 tỷ đồng và giải phóng mặt bằng: 3.700 tỷ đồng.
Lý giải về điều này, Vidifi cho biết, tổng mức đầu tư của dự án được lập vào năm 2007 và được phê duyệt vào tháng 1/2008, hiện đã lạc hậu xét cả về khía cạnh giá và khối lượng thi công thực tế.
(Theo Bizlive
Đường "dát vàng" ở Hà Nội: Dân nói cong, Chủ tịch quận nói thẳng?
"Không có chuyện bẻ cong hay nắn chỉnh tuyến đường nối từ đường Nguyễn Văn Cừ với đê tả ngạn sông Hồng tại phường Bồ Đề, quận Long Biên"
Ông Đỗ Mạnh Hải chủ tịch UBND Quận Long Biên
Ông Đỗ Mạnh Hải - Chủ tịch UBND quận Long Biên đã khẳng định như vậy tại buổi giao ban báo chí thành ủy Hà Nội chiều 11/11.
"Chúng tôi khẳng định, đoạn tuyến mà người dân nói cong thì thực tế nó thẳng, bởi chúng tôi đã làm đúng với quy hoạch. Nếu có đoạn cong thì là do quy hoạch để đảm bảo yếu tố kỹ thuật", ông Hải nhấn mạnh.
Trước đó, theo phản ánh của báo chí và người dân trong vùng, tuyến đường trên có dấu hiệu bất thường trong quy hoạch thiết kế, cụ thể là thiết kế đường thay vì chạy thẳng qua cánh đồng thì lại được vẽ cong, lượn qua khu dân cư một đoạn dài khoảng 200m, khiến hàng trăm nhà dân phải giải tỏa, di dời; số tiền đền bù GPMB đội lên tới 250 tỷ đồng, gây lãng phí nghiêm trọng.
Giải thích vấn đề này, ông Đỗ Mạnh Hải cho biết, quận Long Biên đã thực hiện dự án đúng theo quy hoạch, vị trí và hướng tuyến tuân thủ theo hồ sơ chỉ giới đường đỏ được phê duyệt.
"Riêng đối với đoạn tuyến (dài khoảng 200m) qua khu vực có ý kiến nghị của các hộ dân có hướng tuyến thẳng, không hề bị bẻ cong như ý kiến của các hộ dân thuộc tổ 14, 15 phường Bồ Đề nêu, không bị nắn chỉnh trong quá trình thực hiện quy hoạch, dự án", ông Hải khẳng định.
Ông Hải cho biết, các đồ án quy hoạch đã được tổ chức lấy ý kiến trong quá trình lập quy hoạch, sau khi được duyệt đã công khai công bố cho các cơ quan, đơn vị và nhân dân trên địa bàn biết. Tuy nhiên vẫn có người dân phản ánh chưa được lấy ý kiến là do tâm lý khi dự án chưa bắt đầu triển khai thì họ chưa quan tâm.
Qua công tác thống kê, ông Hải cho biết: Phần dự án chạy qua địa bàn phường Bồ Đề có liên quan đến 459 hộ và 2 cơ quan, trong số đó có 95 hộ nằm trong khoảng 200m của dự án mà một số người dân cho là bị "cố tình nắn cong". Tổng số tiền GPMB cho các hộ này là 53,2 tỷ đồng.
Trước câu hỏi, tại sao phương án quy hoạch không lựa chọn hướng tuyến chạy thẳng ra cánh đồng lại hướng vào khu dân cư, ông Hải cho rằng, nếu điều chỉnh thì sẽ ảnh hưởng tới các yếu tố về kinh tế xã hội, và đặc biệt là an ninh quốc phòng.
Lý giải rõ hơn về điều này, ông Hải nói: Đây là tuyến liên khu vực và đoạn tuyến này được khống chế bởi các điểm kỹ thuật do Bộ Quốc phòng chỉ đạo để đảm bảo yếu tố an ninh quốc phòng, không thể đi khác được.
"Đây là khu vực mà hướng tuyến không thể thay đổi và là phương án tối ưu được thống nhất qua các đồ án quy hoạch", ông Hải nói.
Còn cụ thể, ảnh hưởng như thế nào về an ninh quân sự, quốc phòng, ông Hải khẳng định: Chúng tôi hoàn toàn làm theo ấn định, bản thân chúng tôi cũng không được hỏi và nếu phóng viên muốn biết cụ thể thì có thể gặp các cơ quan có chức năng. Thẩm quyền của quận không thế giải quyết được.
Theo NTD/Bizlive
Dân "oằn mình" đóng hàng chục khoản thu vô lý Chỉ một vụ lúa nhưng người dân xã Thiệu Công, huyện Thiệu Hóa, Thanh Hóa phải đóng đến hàng chục khoản thu cho UBND xã, Hợp tác xã và thôn. Nguồn thu từ trồng lúa không đủ, nhiều gia đình nghèo ở đây không biết lấy tiền đâu để đóng thuế... Một vụ lúa đóng trên chục khoản phí Theo phản ánh của...