Volkswagen có thể bán Bugatti cho Rimac
Thương hiệu siêu xe Bugatti có thể được Rimac tiếp quản từ Volkswagen Group.
Tháng 9/2020, từng có tin đồn về việc Volkswagen Group đàm phán để bán thương hiệu siêu xe Bugatti cho Rimac Automobili, công ty Croatia chuyên sản xuất và cung cấp công nghệ ôtô cao cấp.
Trong cuộc phỏng vấn gần đây với tạp chí ôtô Đức Automobile Woche , Oliver Blume, CEO Porsche và thành viên trong HĐQT của Volkswagen Group, vừa hé lộ khả năng thương vụ chuyển nhượng này có thể sắp được thực hiện.
“Hiện tại có rất nhiều cuộc thảo luận về việc làm thế nào để Bugatti có thể được phát triển theo cách tốt nhất có thể”, ông Blume nói. Vấn đề này sẽ được tập đoàn ôtô Đức quyết định trong nửa đầu năm nay, CEO người Đức xác nhận.
Video đang HOT
Theo thông tin từng được Carmagazine đăng tải trong năm 2020, Volkswagen muốn chuyển quyền điều hành Bugatti cho đối tác Rimac trong kế hoạch cải tổ và tái cơ cấu tài chính của tập đoàn. CEO Porsche cho biết, hãng xe thể thao có dự định cắt giảm 12,1 tỷ USD chi phí hoạt động từ nay đến năm 2025.
Đổi lại, Volkswagen thông qua Porsche sẽ gia tăng cổ phần tại Rimac. Hiện tại, Porsche đang là cổ đông lớn thứ 2 của công ty ôtô Croatia khi nắm giữ 15,5% cổ phần Rimac.
Rimac hiện là đối tác cung cấp công nghệ cho nhiều hãng xe lớn, ngoài ra công ty còn đang phát triển mẫu siêu xe điện C_Two với sức mạnh hơn 1.900 mã lực và mô-men xoắn 2.300 Nm.
Volkswagen sắp bán hãng siêu xe Bugatti?
Tập đoàn Volkswagen đang xem xét bán Bugatti cho nhà sản xuất xe điện Rimac, trong đó nhiều khả năng Porsche sẽ đóng vai trò không thể thiếu.
Mặc dù chưa có thông tin chính thức nhưng việc chuyển nhượng là chủ đề xuyên suốt cuộc họp cổ đông gần đây của tập đoàn Volkswagen. Chủ tịch Herbert Diess hy vọng sẽ hoàn tất hợp đồng vào cuối năm 2020.
Để tạo thuận lợi cho thương vụ, hãng xe Porsche thuộc sở hữu của Volkswagen dự kiến sẽ tăng tỷ lệ sở hữu trong Rimac từ 15,5% hiện tại lên tới 49%.
Việc tăng cổ phần của Porsche tại hãng xe Croatia được cho sẽ giúp Volkswagen tiếp tục chủ động trong quá trình quyết định tương lai của Bugatti. Theo thông tin nội bộ được chia sẻ với Autocar, các cuộc đàm phán giữa gã khổng lồ Đức và Rimac đang diễn ra với việc quyết định cuối cùng về vụ mua bán 3 chiều vẫn chưa được chốt.
Trong trường hợp thương vụ này thành công, Bugatti sẽ chuyển hướng từ hệ thống động cơ đốt trong truyền thống sang siêu xe điện, sử dụng công nghệ động cơ và pin do Rimac phát triển cho siêu xe C_Two 1.888 mã lực.
Siêu xe điện Rimac C_Two.
Các nguồn tin cho biết thêm, việc Rimac mua Bugatti và Porsche tăng cổ phần sẽ phụ thuộc vào thỏa thuận của một số bên liên quan, bao gồm cả công ty pin Camel Group của Trung Quốc và China Dynamics của Hồng Kông.
Được thành lập vào năm 1909, Bugatti đã bán được 82 siêu xe vào năm 2019, chủ yếu trong đó là dòng xe Chiron sở hữu động cơ xăng W16 8.0L quad-turbo, giúp sản sinh công suất tối đa 1.479 mã lực.
Sản phẩm gần đây nhất của Bugatti là Centodieci với công suất tối đa 1.578 mã lực dựa trên nền tảng Chiron. Chỉ có 10 chiếc được xuất xưởng, mỗi chiếc có giá 8 triệu euro (khoảng 218 tỷ đồng).
Hãng xe Rimac có trụ sở chính tại Sveta Nedelja, gần thủ đô Zagreb của Croatia, được thành lập vào năm 2009 bởi Mate Rimac.
Autocar phát hiện, Bugatti ban đầu được chào bán cho Gregor Pich, con trai của cựu chủ tịch Tập đoàn Volkswagen Ferdinand Pich. Tuy nhiên, phi vụ này sẽ không bao giờ thành hiện thực.
Dưới thời Diess, Volkswagen đang tiến hành một cuộc cải cách lớn, trong đó chú trọng các dòng xe điện và sản xuất số lượng lớn.
Các thương hiệu xe hơi hạng sang như Bentley, Bugatti và Lamborghini, cùng với đó là nhà sản xuất môtô Ducati và studio thiết kế Italdesign đều được cho đang trong diện có thể chuyển nhượng đi để giảm chi phí cho kế hoạch điện khí hóa của các thương hiệu chủ lực như: Audi, Seat, Skoda và Volkswagen và một phần mở rộng hoạt động xe điện Porsche đang có hướng đi hợp tác với Rimac.
Volkswagen cho rằng Apple sẽ trở thành ông lớn ngành ôtô Giám đốc điều hành của Volkswagen Group, Herbert Diess tin rằng Apple sẽ gây nhiều thách thức hơn cho các nhà sản xuất ôtô truyền thống. Ông chủ của Volkswagen đã đến Linkedin để thảo luận về chủ đề những gã khổng lồ công nghệ bước vào ngành công nghiệp xe hơi. Khi được hỏi về các báo cáo về việc Apple đang...