Với chiều dài gần 6,2 m, việc đỗ xe của Maybach 62S trên lòng đường Hà Nội không hề đơn giản

Phải tiến rồi lại lùi, người điều khiển chiếc xe siêu sang Maybach 62S có chiều dài lên đến gần 6,2 m mới đưa được xe vào đúng chỗ đỗ. Phụ giúp cho việc “lùi chuồng” của chiếc Maybach 62S còn có 1 nhân viên trông xe.

Việc lái những chiếc siêu xe và xe siêu sang tại các con đường ở Việt Nam không hề dễ dàng, thậm chí, cánh tài xế còn phải “banh mắt” để quan sát tình hình xung quanh nhằm tránh xảy ra các vụ va quẹt đáng tiếc. Trong khi siêu xe có khoản sáng gầm cực thấp, các chiếc xe siêu sang lại có chiều dài “quá khổ” so với tình hình giao thông tại Việt Nam.

Đoạn video quay lại cảnh 1 tài xế điều khiển chiếc xe siêu sang Maybach 62S màu đen cố gắng cho xe lùi vào khu vực đỗ xe trước một nhà hàng cao cấp đã khiến người xem không khỏi thích thú và bất ngờ.

Khoảng trống của 2 chiếc ô tô đỗ trước và sau chừa lại là khá lớn, tuy nhiên, rõ ràng với chiều dài của chiếc Maybach 62S gần 6.2 m đã gây không ít khó khăn cho tài xế này. Phải mất đến 2 lượt, chiếc xe siêu sang Maybach 62S mới được tài xế cho vào đúng vị trí đỗ xe.

Đoạn video quay lại cho thấy, người điều khiển chiếc Maybach 62S phải cho mẫu xe siêu sang có chiều dài lên đến gần 6,2 m hết tiến rồi lại lùi mới hoàn thành bài “lùi chuồng”. Thời gian để thực hiện là 1 phút 20 giây. Phụ giúp cho việc “lùi chuồng” của chiếc Maybach 62S còn có 1 nhân viên trông xe.

Để “lùi chuồng” chiếc Maybach 62S vào vị trí đỗ, người tài xe mất gần 1 phút 20 giây

Hiện tại, nếu có ý định mua mới dòng xe siêu sang như Maybach 62S, khách hàng sẽ nhận được lời giới thiệu qua phiên bản Mercedes-Maybach. Lý do là dòng xe Maybach đã bị “khai tử” từ năm 2013. Nhưng đến đây vẫn được cho là đối thủ đáng gờm của Rolls-Royce Phantom lúc còn tại vị.

Maybach 62S là phiên bản đặc biệt của dòng Maybach 62, chữ S là viết tắt của từ Special. Điều này thể hiện qua việc bên trong khoang lái của Maybach 62S có thêm trang bị vách ngăn bằng kính nhằm “cô lập” giữa hàng ghế trước và sau. Hàng ghế trước muốn trò chuyện cùng người ngồi sau phải thông qua điện thoại nội bộ đặt trong xe.

Số nan ở lưới tản nhiệt của chiếc Maybach 62S này vẫn là 11 nan, đây cũng là dấu hiệu nhận biết cơ bản so với bản tiêu chuẩn, Maybach 62 vốn có đến 23 nan ở lưới tản nhiệt. Ngoài ra còn phải kể đến bộ vành 11 chấu đơn đi kèm ống xả đơn và logo 62S bên hông cũng như đuôi xe.

1 chiếc Maybach 62S trên đường phố Việt Nam

Do vách ngăn bằng kính nên hãng xe siêu sang Maybach còn có thêm một tấm rèm che đảm bảo sự riêng tư cho hàng ghế sau. Hệ thống giải trí cho ghế “ông chủ” của Maybach 62S bao gồm 2 màn hình phía sau và còn có trang bị thêm 3 đồng hồ gắn trên trần xe để người ngồi hàng ghế sau vẫn có thể nắm bắt được tốc độ của xe đang chạy. 2 đồng hồ còn lại báo hiệu thời gian và nhiệt độ ở ngoài trời.

Maybach 62S vẫn được trang bị động cơ V12, dung tích 5.5 lít tương tự như bản tiêu chuẩn, tuy nhiên, các kỹ sư AMG đã tinh chỉnh lại “trái tim” này để mang đến công suất tối đa 612 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm cho phiên bản đặc biệt.

Động cơ kết hợp cùng hộp số 5 cấp, nhờ đó, chiếc xe siêu sang Maybach 62S tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h chỉ trong vòng 4,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h. Giá bán cho những chiếc Maybach 62S lúc mới về nước không dưới 1,3 triệu đô la.

Theo tin xe