Virus corona khiến hãng hàng không Flybe của Anh sắp phá sản
Giữa bối c ảnh dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19 đang gây thiệt hại nặng nề cho các hãng hàng không, Flybe – một hãng hàng không của Anh đang bên bờ vực phá sản.
Flybe, hãng hàng không từ lâu phải chật vật với các khoản thua lỗ, có thể bị phá sản sau khi không được đảm bảo khoản vay của Nhà nước lên tới 100 triệu bảng Anh (129 triệu USD).
Tác động của virus corona đã khiến một tình huống “đã xấu còn trở nên tồi tệ hơn”, một nguồn tin cho BBC biết. Flybe cho rằng hãng bay của mình chỉ có thể có đủ nguồn tài chính để tồn tại đến cuối tháng 3/2020.
Flybe đã thương thảo với Chính phủ về khoản vay lên tới 100 triệu bảng để giúp hãng bay vượt qua giai đoạn khó khăn và đã không thành công.
Hãng tin BBC cho hay, Flybe hiểu rằng Chính phủ hiện không có khả năng cung cấp cho hãng hàng không này khoản vay mà hãng hy vọng là “chiếc phao cứu sinh” để giúp ổn định tình hình kinh doanh.
Flybe đang trên bờ phá sản.
Những thay đổi đối với biểu thuế sân bay (APD) bị hạn chế bởi thực tế là Anh vẫn bị ràng buộc bởi các quy tắc thị trường duy nhất của EU cho đến khi kết thúc giai đoạn chuyển tiếp vào cuối năm nay.
Nếu những thay đổi đối với APD không thể có hiệu lực trước đó, Chính phủ sẽ miễn cưỡng gia hạn bất kỳ loại cho vay nào đối với một hãng hàng không có khả năng tiếp tục thua lỗ trong 9 tháng tới.
Video đang HOT
Những lo lắng đó đã được khuếch đại bởi sự phẫn nộ của các hãng hàng không đối thủ rằng Flybe nên là người nhận t.iền đóng thuế do hãng này sở hữu bởi các chủ sở hữu Virgin Atlantic, công ty hậu cần Stobart và quỹ phòng hộ trị giá hàng tỷ đô la Mỹ Cyrus Capital.
Flybe phục vụ khoảng 170 điểm đến và có mặt tại các sân bay của Vương quốc Anh như Aberdeen, thành phố Belfast, Manchester và Southampton. Hãng bay này bay hầu hết các tuyến nội địa Vương quốc Anh giữa các sân bay bên ngoài London.
Rival Ryanair đã dự đoán nhu cầu về các chuyến bay giảm do virus corona sẽ dẫn đến một số hãng hàng không châu Âu thất bại trong những tuần tới.
Vào tháng 1, tin tức Flybe có thể được hưởng lợi từ sự giúp đỡ của Chính phủ, đã gây ra phản ứng dữ dội từ các đối thủ. Chủ sở hữu IAG của British Airlines đã đệ đơn khiếu nại lên EU khi tranh luận về việc giải cứu Flybe vi phạm các quy tắc viện trợ nhà nước.
Trong khi, EasyJet và Ryanair cho biết không nên sử dụng t.iền đóng thuế để cứu đối thủ.
Đề xuất của chính phủ về cắt giảm biểu thuế sân bay (APD) cũng bị tấn công bởi các nhóm chiến dịch thương mại và khí hậu của ngành đường sắt.
Anh Nhi (Theo BBC)
Theo vietnamdaily.net.vn
Ngành hàng không toàn cầu trước sức ép cắt giảm khí thải
Các nhà lãnh đạo các hãng hàng không trên toàn cầu sẽ chịu sức ép trong việc tăng cường những nỗ lực nhằm cắt giảm lượng khí thải khi nhóm họp trong tuần này.
Máy bay của Hãng hàng không British Airways chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Heathrow ở London, Anh. Ảnh: AFP/TTXVN
Các nhà lãnh đạo các hãng hàng không trên toàn cầu sẽ chịu sức ép trong việc tăng cường những nỗ lực nhằm cắt giảm lượng khí thải khi nhóm họp trong tuần này, trong bối cảnh diễn ra các cuộc tuần hành do nhà hoạt động xã hội nhỏ t.uổi người Thụy Điển Greta Thunberg dẫn đầu.
Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) họp ba năm một lần và cuộc họp lần này sẽ diễn ra trong các ngày 24/9-4/10, trong bối cảnh gia tăng lo ngại về tình trạng biến đổi khí hậu và máy bay Boeing 737 MAX đã bị cấm bay sáu tháng.
Vấn đề cho phép máy bay Boeing 737 MAX bay trở lại sẽ không nằm trong chương trình nghị sự của cuộc họp mà tác động của ngành hàng không đối với môi trường sẽ là chủ đề thảo luận chính.
Tại cuộc họp vào năm 2016, ICAO đã đưa ra sáng kiến bảo vệ môi trường đầu tiên trên toàn cầu của một lĩnh vực, với một chương trình trong trung hạn nhằm giúp các hãng hàng không tránh tăng thêm lượng khí thải ròng từ năm 2020.
Chương trình giảm thiểu và bù đắp khí thải của ngành hàng không quốc tế này buộc hầu hết các hãng phải hạn chế lượng khí thải hoặc bù đắp bằng việc mua hạn ngạch từ các dự án môi trường.
Giám đốc phụ trách hàng không của nhóm vận động về môi trường Transport & Environment có trụ sở tại Brussels, Andrew Murphy, nói các cuộc tuần hành do Thunberg dẫn đầu có thể gây thêm sức ép lên cuộc họp năm nay.
Theo ông, các cuộc thảo luận của ICAO về việc thúc đẩy các tham vọng trong việc bảo vệ môi trường bị mắc kẹt trong nhiều năm và sự hiện diện của Greta có thể cho thấy tính khẩn thiết của các cuộc tranh luận như vậy.
Các chuyến bay thương mại thải ra 2,5% lượng khí thải CO2 của toàn cầu, nhưng với dự báo lượng hành khách sẽ tăng gấp đôi lên 8,2 tỷ lượt vào năm 2037, các chuyên gia nhận định con số này sẽ tăng nếu không có biện pháp nào được thực hiện.
Hội đồng vận tải sạch quốc tế tuần trước cho biết lượng khí thải của các chuyến bay thương mại sẽ tăng nhanh hơn 70% so với dự báo của Liên hợp quốc.
Ngành hàng không cam kết giảm một nửa lượng khí thải ròng vào năm 2050 so với năm 2005, nhưng chưa có mục tiêu dài hạn được các nước đưa ra trong bất kỳ thỏa thuận quốc tế nào.
Trong khi đó, các hãng hàng không nói họ không thể đơn độc giải quyết vấn đề và đang hối thúc sự hỗ trợ của chính phủ về công nghệ như nhiên liệu thay thế./.
Lê Minh (Theo Reuters)
Theo bnews
Dư luận Anh coi flycam như mối nguy hại tới an ninh quốc gia Dư luận Anh đều cực lực phản đối việc sử dụng phương tiện này vì cho rằng nó là mối nguy hại với an ninh quốc gia. Máy bay không người lái không kiểm soát được sẽ trở thành một mối nguy hiểm uy h.iếp an toàn hàng không. (ảnh BAA Training) Máy bay không người lái (drone) đang ngày càng được ứng...