Vĩnh Phúc: Kỷ niệm 70 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Liên bang Nga
Ngày 29/9/2020, tại TP Vĩnh Yên, Liên hiệp các tổ chức hữu nghị tỉnh Vĩnh Phúc, Hội hữu nghị Việt – Nga tỉnh Vĩnh Phúc trang trọng tổ chức buổi gặp mặt nhân kỷ niệm 70 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Liên bang Nga (1950 – 2020).
Chương trình nhằm củng cố và tăng cường mối quan hệ hữu nghị, hợp tác tốt đẹp giữa nhân dân hai nước nói chung và giữa Đại sứ quán Liên bang Nga, Trung tâm Khoa học và Văn hóa Nga tại Hà Nội, các tổ chức quốc tế của Nga với nhân dân tỉnh Vĩnh Phúc nói riêng.
Tham dự buổi gặp mặt, về phía Việt Nam có: Thiếu tướng, Giáo sư Trịnh Quốc Khánh – Phó Chủ tịch Thường trực Trung ương Hội hữu nghị Việt Nam – Liên bang Nga; ông Nguyễn Huy Quang – Phó Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức hữu nghị tỉnh Vĩnh Phúc; ông Nguyễn Việt Hưng – Quyền Giám đốc Sở Ngoại vụ tỉnh Vĩnh Phúc; ông Nguyễn Văn Niên – Chủ tịch Hội hữu nghị Việt – Nga tỉnh Vĩnh Phúc cùng các hội viên của Hội; đại diện các Hội hữu nghị song phương, đa phương của tỉnh Vĩnh Phúc.
Về phía Liên bang Nga có: ông Vadim Bublikow – Phó Đại sứ, Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam; bà Vishnitskaia Elena – Quyền Giám đốc Trung tâm Khoa học và Văn hóa Nga tại Hà Nội; cùng các cán bộ, nhân viên Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam.
Ông Nguyễn Huy Quang – Phó Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức hữu nghị tỉnh Vĩnh Phúc phát biểu.
Phát biểu tại buổi gặp mặt, ông Nguyễn Huy Quang – Phó Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức hữu nghị tỉnh Vĩnh Phúc nhấn mạnh: Buổi gặp mặt nhân kỷ niệm 70 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Liên bang Nga là dịp để chúng ta cùng ôn lại chặng đường 70 năm đầy tự hào trong quan hệ hữu nghị giữa hai nước chúng ta. Theo đó, ngày 30/1/1950, trong thời điểm khó khăn của cuộc kháng chiến cứu nước của nhân dân Việt Nam, Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết (Liên Xô trước đây, nay là Liên bang Nga) đã là một trong những nước đầu tiên công nhận và chính thức thiết lập quan hệ ngoại giao với Việt Nam
Quan hệ hữu nghị anh em thân thiết, thủy chung, sâu sắc giữa nhân dân hai nước do Chủ tịch Hồ Chí Minh đặt nền móng đã vượt qua bao thăng trầm của lịch sử và khẳng định sức sống mạnh mẽ. Từ đó, nhân dân Việt Nam và Nga, tuy xa cách về địa lý, nhưng thật gần gũi về tâm hồn và lòng yêu nước nồng nàn, đã luôn đồng hành, cùng nhau vượt qua vô vàn khó khăn và thử thách, hun đúc nên tình hữu nghị truyền thống đặc biệt giữa hai dân tộc ngày hôm nay.
Bên cạnh những thành quả to lớn trên mọi lĩnh vực của quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện Việt – Nga, chúng ta hết sức vui mừng chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của giao lưu nhân dân giữa hai nước. Các hoạt động giao lưu hữu nghị, giới thiệu đất nước, con người, quảng bá văn hóa, du lịch được tăng cường đã làm sâu sắc hơn tình cảm yêu mến và sự hiểu biết lẫn nhau, giúp người dân hai nước ngày càng gắn kết mật thiết.
Các đại biểu chụp ảnh kỷ niệm.
Phó Chủ tịch Liên hiệp các tổ chức hữu nghị tỉnh Vĩnh Phúc, ông Nguyễn Huy Quang cho biết thêm: Năm 2013, Hội hữu nghị Việt – Nga tỉnh Vĩnh Phúc (Hội) được thành lập, hội viên là những người đã từng học tập, nghiên cứu, công tác, làm việc tại Liên bang Nga và những người Vĩnh Phúc yêu mến đất nước của xứ sở Bạch Dương xinh đẹp.
Video đang HOT
Thời gian qua, Hội đã nỗ lực, chủ động, sáng tạo triển khai các hoạt động hoà bình, đoàn kết, hữu nghị và hợp tác rất đa dạng, phong phú cả về nội dung và hình thức hoạt động; trở thành cầu nối hiệu quả thúc đẩy các hoạt động giao lưu nhân dân, hợp tác kinh tế, văn hoá, du lịch, góp phần quan trọng vào việc tăng cường quan hệ hữu nghị truyền thống tốt đẹp giữa Việt Nam – Liên bang Nga nói chung, giữa tỉnh Vĩnh Phúc với các đối tác và một số địa phương của Liên bang Nga nói riêng.
Lãnh đạo Liên hiệp các tổ chức hữu nghị tỉnh Vĩnh Phúc khẳng định: thời gian tới, Hội hữu nghị Việt – Nga, Liên hiêp các tổ chức hữu nghị tỉnh Vĩnh Phúc sẽ tiếp tục mở rộng cơ cấu tổ chức, hệ thống các Chi hội ở các huyện, thị, trường học đào tạo và dạy tiếng Nga trong tỉnh Vĩnh Phúc. Đồng thời vừa phát triển mạng lưới đối tác, chú trọng thu hút sự tham gia của các tầng lớp nhân dân, các nhà khoa học, doanh nghiệp và thế hệ trẻ của hai nước để đổi mới về hình thức và nội dung hoạt động, làm cho các hoạt động của Hội phong phú, đa dạng, sâu sắc và hiệu quả hơn.
Ông Vadim Bublikow – Phó Đại sứ, Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam phát biểu.
Liên hiệp hữu nghị tỉnh sẽ cùng Hội hữu nghị Việt – Nga nỗ lực nhiều hơn để mang tới sức sống, năng lượng mới cho tình hữu nghị truyền thống đã được dày công vun đắp bởi nhiều thế hệ lãnh đạo và nhân dân hai nước, góp phần tăng cường quan hệ đối tác chiến lược toàn diện giữa hai nước, vì lợi ích chung của nhân dân Việt Nam – Liên bang Nga, vì hoà bình, ổn định và thịnh vượng ở khu vực và trên thế giới.
Phát biểu tại buổi gặp mặt, ông Vadim Bublikow – Phó Đại sứ, Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam cho biết: “Quan hệ hữu nghị giữa Nga và Việt Nam trong suốt nhiều thập kỷ nổi bật bởi cấp độ cao của tình hữu nghị và sự tin cậy lẫn nhau. Ngày nay sự phát triển tiến lên phía trước trong quan hệ đối tác chiến lược toàn diện Nga – Việt là một trong những ưu tiên trong chính sách đối ngoại của Nga;…”.
Ông Nguyễn Văn Trì – Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc (bên phải) tiếp Đoàn công tác Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam do ông Vadim Bublikow – Phó Đại sứ (bên trái) làm trưởng đoàn.
Sáng cùng ngày, ông Nguyễn Văn Trì – Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã tiếp Đoàn công tác Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam do ông Vadim Bublikow – Phó Đại sứ làm trưởng đoàn. Tại buổi tiếp, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc, ông Nguyễn Văn Trì đã giới thiệu khái quát tiềm năng, lợi thế của Vĩnh Phúc trong phát triển công nghiệp, du lịch, dịch vụ; tình hình thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, thu ngân sách và định hướng thu hút đầu tư của tỉnh trong giai đoạn tới.
Đồng thời, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc, ông Nguyễn Văn Trì mong muốn ngài Vadim Bublikow và Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam sẽ tổ chức các hoạt động cụ thể, làm cầu nối để các nhà đầu tư, các doanh nghiệp Liên bang Nga sang nghiên cứu, đầu tư vào Vĩnh Phúc; kết nối để Vĩnh Phúc kết nghĩa với một địa phương của Nga có những điểm tương đồng về văn hóa, có thế mạnh về phát triển công nghiệp. Cùng với đó, quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi để công dân Vĩnh Phúc được học tập, đào tạo tại Nga; tổ chức Ngày văn hóa hoặc Tuần văn hóa Nga tại Vĩnh Phúc nói riêng, Việt Nam nói chung.
Tại buổi tiếp, ông Vadim Bublikow – Phó Đại sứ, Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam khẳng định, cá nhân ngài và Đại sứ quán Liên bang Nga tại Việt Nam sẽ nỗ lực hơn nữa để tổ chức nhiều hoạt động giao lưu văn hóa tại Việt Nam; tổ chức các chương trình đào tạo, giáo dục và làm cầu nối đưa các nhà đầu tư Nga sang tìm hiểu môi trường đầu tư tại Vĩnh Phúc;…
Ba thách thức giao thông Thủ đô dành cho tân Chủ tịch Tp. Hà Nội
Hiện tại Hà Nội đang chờ đón tân Chủ tịch, tuy nhiên, đối với giao thông đô thị, có 3 thách thức lớn đang chờ ông giải quyết. Đó là gì?
'Cái gai' trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài
"Đây là trạm thu phí BOT điển hình cho sự bất hợp lý, kiểu làm đường một nơi, thu phí một nẻo là không thể chấp nhận", chuyên gia kinh tế Cao Sỹ Kiêm, nguyên Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam từng chia sẻ.
Theo tìm hiểu của VietnamFinance, Trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài được bàn giao cho Công ty cổ phần BOT Vietracimex 8, thuộc Tổng Công ty Cổ phần Thương mại Xây dựng (Vietracimex) đặt trên đường Võ Văn Kiệt nhưng lại thu phí hoàn vốn cho dự án đường tránh TP Vĩnh Yên (tỉnh Vĩnh Phúc).
Đây là 2 tuyến đường cách nhau hàng chục cây số, các xe không đi tuyến tránh Tp. Vĩnh Yên vẫn phải trả phí. (Nên nhớ, trạm thu phí này vận hành 10 năm nay, trên tuyến độc đạo Bắc Thăng Long - Nội Bài. Đến cuối năm 2015, Hà Nội mới hoàn thành và đưa vào sử dụng cầu Nhật Tân).
Được biết, dự án BOT xây dựng QL2, đoạn tuyến tránh TP Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) có tổng mức đầu tư khoảng hơn 615 tỷ đồng, trong đó vốn của doanh nghiệp (DN) là 530 tỷ đồng và vốn hỗ trợ của Nhà nước gần 85 tỷ đồng.
Theo Hợp đồng BOT được Bộ GTVT ủy quyền cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam ký với nhà đầu tư, thời gian thu phí hoàn vốn là 16 năm, 10 tháng. Trong đó, thời gian thu phí hoàn vốn là 12 năm 10 tháng, bắt đầu từ ngày 1/1/2011 và thời gian thu phí tạo lợi nhuận cho DN là 4 năm.
Hiện, mức thu tại trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài từ 10.000 - 80.000 đồng/lượt, tùy từng loại xe. Theo số liệu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tháng 7/2016, trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài thu được hơn 4,9 tỷ đồng; tháng 8 thu hơn 5,5 tỷ đồng và tháng 9/2016 thu xấp xỉ 6 tỷ đồng. Căn cứ trên số liệu đó có thể tính bình quân mỗi tháng trạm này thu về khoảng 5,4 tỷ đồng, mỗi năm doanh thu đạt 64 tỷ đồng.
Hết 12 năm 10 tháng thu phí hoàn vốn, trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài có thể đạt hơn 800 tỷ đồng, trong khi vốn đầu tư ban đầu của DN chỉ hơn 530 tỷ đồng (đó là chưa kể lưu lượng xe tăng nhanh trong thời gian qua). Lợi nhuận ngay trong kỳ thu hoàn vốn đã lên đến hàng trăm tỷ đồng, chưa kể đến thời gian 4 năm DN được thu phí tạo lợi nhuận có thể kiếm thêm khoảng 250 tỷ đồng nữa.
Trước bức xúc đó, UBND Tp. Hà Nội đã nhiều lần có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổng hợp báo cáo Thủ tướng xem xét giải tỏa Trạm thu giá trên đường Bắc Thăng Long - Nội Bài. Nhưng đến nay, trạm thu phí vẫn ngang nhiên tồn tại.
Bao giờ hoàn thành đường sắt Cát Linh - Hà Đông?
Hiện tại, hầu hết các tuyến đường sắt đô thị trên cả nước đều chậm và đội vốn. Tại Hà Nội, có 3 tuyến đường sắt dù đã khởi động và thực hiện hàng chục năm qua nhưng vẫn là điểm nghẽn lớn cho giao thông Thủ đô.
Ví dụ như Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên) suốt 15 năm "nằm chờ". Đây là dự án sử dụng nguồn vốn tài trợ Nhật Bản có tổng mức đầu tư được phê duyệt ban đầu là 19.460 tỷ đồng và được khởi công từ năm 2004. Nhưng sau 15 năm bất động, dự án đã đội vốn ước tính lên tới 81.537 tỷ đồng và chưa biết đến khi nào vận hành trở lại.
Đối với dự án đường sắt tuyến Nhổn - Ga Hà Nội (sử dụng nguồn vốn của Pháp) có chiều dài khoảng 12,5km, gồm 8,5km đi trên cao và 4km đi ngầm. Đến nay, đã có 2/9 gói thầu thuộc dự án hoàn thành 100%. Gói thầu các ga trên cao đạt tiến độ trên 70%, các gói thầu xây lắp khác đạt khoảng 50% tiến độ. Dự án này đang quyết tâm thông tuyến trên cao vào tháng 4/2021. Tuy nhiên, mục tiêu này là khó khả thi khi dự án đang gặp nhiều khó khăn về mặt bằng, nguồn vốn và ảnh hưởng Covid-19.
Riêng tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông với nguồn vốn tài trợ, thi công là nhà thầu Trung Quốc trở thành điểm nghẽn nhức nhối tại Thủ đô. Dự án đã hoàn thành 99% tổng khối lượng công việc, nhưng do chưa đảm bảo yếu tố về kỹ thuật nên chưa thể nghiệm thu. Vì vậy, với hàng chục lần hứa chốt thời gian vận hành nhưng đến nay vẫn chưa có hồi kết, thậm chí còn chưa biết đến bao giờ mới vận hành. Có lẽ 1% "điểm nghẽn" còn lại đang chờ phương án tháo gỡ từ tân Chủ tịch Hà Nội.
Áp lực giao ùn tắc giao thông đô thị
Với lưu lượng 7 triệu ô tô, xe máy đã đăng ký trong năm 2019, cùng với tốc độ đăng ký mới tăng nhanh trong năm 2020 sẽ khiến giao thông Hà Nội trở nên khá căng thẳng.
Hiện tại, đa phần nhiều tuyến đường của Thủ đô có mặt cắt hẹp chỉ từ 7-11m nên việc ùn tắc vào giờ cao điểm là khó tránh khỏi. Tuy nhiên, ngay cả các tuyến đường mới, đường đôi lớn như Võ Chí Công, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng... cũng bắt đ.ầu r.ơi vào tình trạng quá tải. Nguyên nhân là do khu vực này bị đô thị hoá quá nhanh, tốc độ các dự án, nhà cao tầng quy hoạch chưa đồng bộ.
Ngoài ra, việc quy hoạch giao thông tĩnh cho thủ đô còn nhiều hạn chế (chỉ có 10% quy đất cho giao thông tĩnh), trong khi, các bãi xe thông minh, bãi xe ngầm... vẫn còn trên giấy. Các tuyến đường sắt quá chậm.
Đây có lẽ là 3 bài toán khó dành cho tân Chủ tịch UBND Tp. Hà Nội trong nhiệm kỳ mới.
Vĩnh Phúc nâng cao chất lượng dịch vụ bảo hiểm y tế Hiện, trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc có 30 cơ sở khám, chữa bệnh ký hợp đồng bảo hiểm y tế (BHYT) trực tiếp với cơ quan bảo hiểm xã hội, trong đó có 20 cơ sở công lập và 10 cơ sở ngoài công lập. Nhân viên Phòng khám đa khoa Sinh Hậu (TP Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) hướng dẫn thủ tục...
