Vinashinlines đã chuyển tiề.n cho thủy thủ tàu New Horizon
Theo thuyền trưởng tàu New Horizon – Trần Sỹ Đông, Vinashinlines đã gửi tới Karachi khoản phí sinh hoạt và duy trì tàu 8.100 USD. Tuy nhiên, số tiề.n này vẫn chưa đến tay thủy thủ vì sóng to gió lớn, các thủy thủ không thể vào bờ lấy được.
Ông Đông cho biết, thực tế tàu chỉ cầm cự được 3 ngày nữa vì không có dầu chạy máy, nhưng số tiề.n 8.100 USD cũng chỉ đủ chi phí tiề.n ăn, tiề.n mua nước ngọt cho 30 thủy thủ trên tàu, còn tiề.n mua dầu thì chưa cấp kịp.
Trao đổi với PV Dân trí sáng nay 16/5, một lãnh đạo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) khẳng định đã kiểm tra lại việc chuyển tiề.n cho anh em thủy thủ và tài khoản phía Karachi – Pakistan xác nhận đã có tiề.n.
“Việc chuyển tiề.n phải thông qua đại lý nên tiề.n đến tay anh em thủy thủ có thể bị muộn vài ngày. Tuy nhiên, chúng tôi cam kết sẽ đảm bảo việc gửi đầy đủ tiề.n ăn uống, sinh hoạt cho anh em thủy thủ” – vị lãnh đạo này cho hay.
Nguồn tin riêng của Dân trí cho biết, hiện đã bán được tàu New Phoenix – 1 trong 7 con tàu của Vinashinlines đang neo ở nước ngoài. Tuy nhiên nguồn tin không tiết lộ số tiề.n bán tàu New Phoenix là bao nhiêu.
Video đang HOT
New Phoenix có trọng tải 9.606 DWT mang quốc tịch Panama, neo tại Đại Liên – Trung Quốc từ tháng 9/2012 cùng với 15 thủy thủ.
Theo Dantri
Thủy thủ tàu New Horizon ra "tối hậu thư" cho Vinashinlines
Khẳng định dứt khoát sẽ rời tàu sau 3 ngày nữa để bảo toàn tính mạng, 20 thủy thủ tàu New Horizon đã cùng ký tên vào bức "tối hậu thư" gửi về Việt Nam, mong được cứu giúp khẩn cấp.
Lá thư gửi đi ngày 13/5 trong sự cấp bách và lo sợ của các thủy thủ. Họ mong muốn được hồi hương ngay vì tình hình tại Karachi (Pakistan) - khu vực tàu đang neo - rất bất ổn do nội chiến. Bom đạn, pháo kích liên miên.
Tàu New Horizon
Theo các thủy thủ, khu neo tàu mùa này, gió tây nam thổi mạnh vào ban đêm giật tới cấp 6-7 và xung quanh khu neo có nhiều xác tàu chìm chưa trục vớt. Với tình hình hiện tại tàu không có dầu chạy máy để điều động trong tình huống khẩn cấp như trôi neo, đứt neo, bão tố; khi đó thuyền viên sẽ không còn lối thoát.
"Do không có nhiên liệu chạy máy nên trên tàu hoàn toàn mất điện (không có nước, không có ánh sáng đèn neo báo tín hiệu tàu neo ban đêm , không thể nấu ăn). Và quan trọng nhất là hệ thống thông tin liên lạc với bờ bằng VHF và INM-C hoàn toàn tê liệt. Trong đó có cả phần dự báo thời tiết biển trước 48 giờ không còn báo được vì không có dầu chạy máy" - các thủy thủ cho biết.
Mặc dù lãnh đạo ngành hàng hải và Công ty Vận tải viễn dương Vinashin (Vinashinlines) khẳng định đã có nguồn để chu cấp tiề.n sinh hoạt hàng tháng cho các tàu đang bị lưu giữ và tạm giữ ở nước ngoài, nhưng cho đến ngày 13/5, các thủy thủ cho biết tiề.n sinh hoạt phí tháng 5 của tàu New Horizon vẫn chưa có.
Cũng theo các thủy thủ, hầu hết các thành viên đã đi tàu quá thời hạn hợp đồng. Cá biệt có người đi tới nay là 18 tháng song lương mới nhận được 3 tháng, đa phần anh em đều chậm lương từ 6 tháng trở lên.
Với tình hình hiện tại, tâm lý của anh em trên tàu New Horizon rất bức xúc. Thậm chí, tàu còn bị cảnh sát phong tỏa, các thủy thủ không được rời khỏi tàu kể từ khi tàu đến Karachi ngày 9/11/2012.
"Có vài trường hợp đăc biệt khó khăn muốn xin về (như bố mất, con mất, gia đình khó khăn, thuyền trưởng đã điện báo về công ty) song đến nay vẫn chưa ai được giải quyết" - thủy thủ tàu New Horizon chia sẻ.
Thủy thủ đoàn tàu New Horizin khẳng định: "Chúng tôi đã chịu đựng hết sức mình, chúng tôi đã sống gần như độc lập trên một hoang đảo (giữa biển cả luôn luôn rình rập) điện không, dầu không, nước hết, thực phẩm chẳng còn. Và 20 thuyền viên sẽ quyết định xin bỏ tàu để bảo toàn mạng sống sau 3 ngày nữa, nếu các bên hữu quan không có hồi âm".
Dẫu vậy, khi PV Dân trí liên hệ với ông Nguyễn Quế Dương - Tổng Giám đốc Vinashinlines - để trao đổi về tình hình của các thủy thủ tàu New Horizon thì nhận được lời từ chối với lí do... không biết PV là ai!
Trước đó, thủy thủ tàu New Horizon và một số tàu khác đang bị lưu giữ và tạm giữ tại nước ngoài đã nhiều lần gửi thư kêu cứu về Việt Nam khi ở trong tình trạng không được trả lương, sinh hoạt khó khăn, thiếu thốn về mọi mặt.
Giới chức ngành giao thông cho biết với khoản vay nóng 200 tỷ đồng mà Chính phủ đã đồng ý cho giải ngân, sẽ giải quyết được những khó khăn trước mắt và là nguồn để chu cấp tiề.n ăn hàng tháng cho anh em thủy thủ. Riêng vấn đề nợ lương và khả năng về nước của các thủy thủ phải chờ đến khi bán được tàu, dự kiến là đến cuối tháng 6/2013.
Theo Dantri
Chùm ảnh: Thủ tướng thăm tàu ngầm Kilo mang tên Hà Nội Ngày 13/5, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng Đoàn đại biểu Việt Nam đã thăm khu vực Kaliningrad (nơi đang thử nghiệm tàu ngầm Kilo 636 đầu tiên của Việt Nam, mang tên Hà Nội) để động viên, thăm hỏi các thủy thủ, cũng như kiểm tra tiến độ thử nghiệm tàu ngầm. Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng trên boong tàu ngầm Hà...