Vinalines Queen bị chìm, một thủy thủ sống sót
Sau 5 ngày trôi dạt 350 km trên biển, sáng 30/12, anh Đậu Ngọc Hùng, thủy thủ tàu Vinalines Queen bị chìm đã được tàu của Anh cứu vớt. 22 thuyền viên còn lại hiện vẫn chưa rõ tung tích.
Chiều 30/12, trao đổi với VnExpress.net, ông Nguyễn Anh Vũ, Tổng giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Cục Hàng hải) cho hay, 10h30 sáng 30/12, tàu London Courage đang trên đường tới Singapore thì phát hiện bè cứu sinh và một người. Được vớt lên, người này cho biết là Đậu Ngọc Hùng, thủy thủ tàu Vinalines Queen bị chìm.
Theo ông Vũ, 15h20 cùng ngày, Trung tâm đã liên lạc trực tiếp bằng điện thoại vệ tinh với anh Đậu Ngọc Hùng (31 tuổi, quê Nghệ An) đang ở trên tàu London Courage. Anh Hùng cho biết, tàu Vinalines Queen bị chìm lúc 7h sáng 25/12 do bị nghiêng trái quá lớn. Khu vực tàu chìm là vùng biển sâu 5.000 m.
“Tàu bị chìm quá nhanh, bè cứu sinh mạn phải của tàu được hạ xuống biển, anh Hùng đã lên được bè cứu sinh và bị trôi dạt suốt từ hôm đó đến nay. Tình trạng sức khỏe của anh Hùng tốt. Nơi thủy thủ này được vớt lên cách điểm tàu chìm chừng 350 km”, ông Vũ cho biết thêm.
Công ty Vận tải biển Vinalines cho biết, tàu London Courage dự kiến sẽ cập cảng Singapore ngày 4/1/2012. Công ty đã thành lập đoàn cán bộ để sang Singapore và Philippines tham gia công tác tìm kiếm cứu nạn tàu và thuyền viên của Vinalines Queen.
Vị trí được cho là tàu Vinalines Queen bị chìm sau khi mất liên lạc. Ảnh: ExactEarth Ltd.
Đang ngất lịm trên giường suốt nhiều ngày từ khi hay tin chồng mất tích, chị Lại Thị Thoa bỗng tỉnh táo khi nhận thông báo chồng mình là anh Đậu Ngọc Hùng đã được cứu sống. Chị hỏi đi hỏi lại: “Chồng em sống rồi à?”.
“Nhận tin này em sướng quá, nhưng mà nhọc. Mấy ngày qua em cứ ngất lên ngất xuống, phải nằm bệt trên giường. Đứa con gái 4 tuổi cứ thỉnh thoảng lại hỏi: “Bao giờ bố về”. Giờ thì vui quá, nói chuyện với người thân được rồi”, chị Thoa chia sẻ.
Còn ông Nguyễn Kim Tân, bố của sĩ quan vô tuyến Nguyễn Kim Kiên (26 tuổi, quê Hải Phòng) cho hay chưa nhận được thông tin gì và ông “vẫn chờ tin chính thức từ phía công ty”.
Chiều 30/12, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã thông tin và đề nghị lực lượng cứu hộ cứu nạn của Philippins, Nhật Bản, Đài Loan và các nước xung quanh khu vực triển khai biện pháp tìm kiếm thuyền viên của tàu Vinalines Queen có thể còn đang trôi dạt trên biển.
“Nữ hoàng biển cả” đã bị chìm ở độ sâu 5.000 mét. Ảnh: Marinetraffic.
Trước đó ngày 25/12, đang trên đường vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel từ Indonesia sang Trung Quốc, khi tới Đông Bắc đảo Luzon (Philippines), Vinalines Queen thông báo bị nghiêng 18 độ rồi mất liên lạc cùng 23 thuyền viên.
Ngày 29/12, sau 3 ngày dùng trực thăng tìm kiếm mà không tìm được dấu vết gì ngoài vệt dầu loang ở khu vực tàu Vinalines Queen mất tín hiệu, lực lượng cứu nạn của Nhật Bản, Philippines và Đài Loan đã dừng công tác tìm kiếm.
Sự mất tích bí ẩn của Vinalines Queen, tàu hàng hiện đại và lớn thứ hai của Việt Nam đã làm dấy lên nhiều nghi vấn. Trong đó, các chuyên gia đều cho rằng, con tàu gần 6 vạn tấn này đã bị lật trong thời tiết sóng to gió lớn và quặng nikel ngậm nước, hóa lỏng làm tàu mất cân bằng.
Cuối năm 2010, chính tại vùng biển đông bắc Phillipines – phía nam Nhật Bản, chỉ trong vòng hơn một tháng, 3 tàu chở quặng loại nikel mang tên Jan Fu Star, Nasco Diamond và Hong Wei lần lượt mất tích. Cả 3 tàu sau đó đều được xác định là bị lật và chìm trên biển, mang theo tính mạng của hơn 40 thủy thủ.
Trước đó, trong năm 2009, ngành hàng hải cũng ghi nhận 2 vụ đắm khác liên quan đến các tàu chở quặng là Asian Forest và Black Rose tại Ấn Độ Dương.
Danh sách thuyền viên tàu Vinalines Queen
TT
Tên
Năm sinh
Quê quán
Chức danh
1
Nguyễn Văn Thiện
1968
Hưng Yên
Thuyền trưởng
2
Hồ Quang Đức
1981
Thái Bình
Thuyền phó
3
Lê Quang Huy
1981
Yên Bái
Phó 2
4
Vũ Đức Hạnh
Video đang HOT
1983
Hải Phòng
Phó 3
5
Lê Bá Trúc
1953
Thanh Hóa
Máy trưởng
6
Phạm Trung Tuyến
1977
Hải Phòng
Máy 2
7
Đỗ Anh Đức
1980
Hải Phòng
Máy 3
8
Quách Văn Hiếu
1982
Hải Phòng
Máy 4
9
Đặng Văn Kiệm
1963
Hải Phòng
Thủy thủ trưởng
10
Trần Đình Thư
1985
Hà Nội
Thủy thủ chính thức
11
Đậu Ngọc Hùng
1980
Nghệ An
Thủy thủ chính thức
12
Đặng Văn Sơn
1984
Hải Phòng
Thủy thủ chính thức
13
Trần Đại Nghĩa
1984
Thanh Hóa
Thủy thủ
14
Ngô Văn Lâm
1985
Hải Phòng
Thủy thủ
15
Tống Văn Thử
1987
Thanh Hóa
Thủy thủ
16
Nguyễn Kim Kiên
1985
Hải Phòng
Sĩ quan vô tuyến
17
Vũ Thiện Phong
1987
Hải Phòng
Thợ máy
18
Nguyễn Văn Duy
1985
Nam Định
Thợ máy
19
Nguyễn Tài Phương
1984
Thanh Hóa
Thợ máy
20
Bùi Văn Phúc
1987
Hải Phòng
Thợ bảo dưỡng
21
Đỗ Văn Cường
1987
Hải Phòng
Thợ bảo dưỡng
22
Trương Thanh Quyền
1986
Quảng Bình
Bếp
23
Phạm Đức Hải
1987
Hải Phòng
Phục vụ
Diễn biến vụ chìm tàu Vinalines Queen
Vinalines Queen cùng 23 thuyền viên vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel từ Indonesia sang Trung Quốc, với tình trạng kỹ thuật và trang thiết bị bình thường. – 5h48 ngày 25/12, trong gió cấp 8-9, tàu thông báo nghiêng trái 20 độ, chưa rõ nguyên nhân. Thuyền trưởng chuyển hướng về vị trí an toàn gần Philippines. – Một giờ sau, tàu báo độ nghiêng trái còn 18 độ, đang chạy về gần bờ biển Phillipines, rồi mất liên lạc. – Hai phút sau, do nghiêng trái quá lớn kết hợp với sóng to, Vinalines Queen bị chìm. Một thủy thủ kịp bám vào phao cứu sinh, các thuyền viên khác mất tích. – Chiều 26/12, thông tin Vinalines Queen mất tích cùng 23 thuyền viên được phát đi. Lực lượng cứu hộ Đài Loan 2 lần điều phương tiện ra hiện trường tìm kiếm nhưng do khu vực đó sóng gió rất lớn nên không hoạt động được. – Chiều 27/12, Cục phòng vệ bờ biển Nhật Bản tìm kiếm và phát hiện vệt dầu loang gần tọa độ tàu báo nghiêng rồi mất tín hiệu. – Sáng 28/12, trực thăng của Cơ quan phòng vệ bờ biển Nhật Bản lại bay suốt 3 giờ quanh khu vực tàu Việt Nam mất tích nhưng vẫn chỉ thấy vệt dầu loang. – Ngày 29/12, việc tìm kiếm bằng trực thăng tạm ngừng. Nhiều chuyên gia cho rằng tàu chìm do quặng hóa lỏng không ổn định, gây mất thăng bằng trong điều kiện thời tiết xấu. – Sáng 30/12, 5 anh Đậu Ngọc Hùng, thủy thủ trên tàu Vinalines Queen bị chìm đã được tàu của Anh cứu vớt. 22 thuyền viên còn lại hiện vẫn chưa có tung tích.
Theo Tiến Dũng
VNE
Gia đình thủy thủ ngóng tin tàu Vinalines Queen
Khi chương trình thời sự của VTV phát bản tin về tàu Vinalines Queen bị mất tích, cả nhà thủy thủ Ngô Văn Lâm như bị "hút" vào chiếc tivi. Mẹ anh tiến gần để nghe cho rõ, còn người vợ trẻ mếu máo bế con chăm chú theo dõi...
Tối 28/12, trong căn nhà nhỏ ở thôn Quế Lâm, xã Thụy Hương (Kiến Thụy, Hải Phòng) của gia đình thủy thủ Ngô Văn Lâm, ông Thủy (bố Lâm) nằm bệt trên giường không buồn ăn uống. Mới ngoài 50 nhưng trông ông già sọm. Bà vợ và cô con dâu ngồi bên cạnh với cặp mắt trũng sâu. Đứa con trai kháu khỉnh 12 tháng của Kiên giống bố như đúc đang học nói, đòi mẹ bế đi chơi.
Thấy chương trình thời sự của VTV phát bản tin về về tàu Vinalines Queen, cả nhà bật dậy. Mẹ Lâm tiến gần tivi, ngồi xổm xuống đất để nghe cho rõ, vợ Lâm bế con ra ngồi sát mép giường... Nén tiếng thở dài sau bản tin ngắn thông báo vẫn chưa có tin tức về con tàu, ông Thủy lặng lẽ đi ra sân.
Dỗ đứa con đang ê a tập nói, vợ Lâm cho biết, chỉ đến khi đọc tin trên Internet ngày 27/12, cả nhà mới biết con tàu có người thân của mình làm việc gặp nạn. Cả đêm không ngủ, sáng sớm, ông Thủy tất tả tìm đến chi nhánh Công ty Vinalines ở thành phố Hải Phòng để hỏi nhưng không có thông tin gì cụ thể.
"Từ hôm qua tới giờ cả nhà em như ngồi trên đống lửa, công ty cũng vừa mới gọi điện thông báo qua tình hình chứ chưa có tin gì thêm", vợ Lâm mếu máo nói.
Gần chục người thân, hàng xóm biết tin về chiếc tàu mất tích lúc này cũng có mặt để động viên gia đình Lâm. Song, trước nỗi lo của cả nhà, tất cả chỉ biết im lặng. Ngoài cửa, gió mùa đông bắc lạnh lẽo rít từng đợt qua căn nhà miền biển.
Cả gia đình thủy thủ Ngô Văn Lâm ngồi xem tivi, ngóng tin người thân. Ảnh: Nguyễn Hưng.
Mẹ Lâm cho biết, là con trai duy nhất trong số 3 chị em, đang học Bách khoa Hà Nội, vì đam mê đi biển, Lâm bỏ ngang quyết thi vào trường hàng hải. Ra trường, ổn định công việc, Lâm lập gia đình, hai vợ chồng nhanh chóng sinh cho ông bà nội đứa cháu trai kháu khỉnh. Năm 2011, sau những chuyến đi hàng tháng trời, cả gia đình mong ngóng người thủy thủ trẻ trở về vui vầy cái Tết sắp đến khi kết thúc chuyến hàng từ Indonesia sang Trung Quốc.
"Nhiều tháng đi biển, cứ cập bến, có sóng điện thoại là nó lại gọi về, nói chuyện hết với bố mẹ lại sang vợ con. Mới tuần trước còn nghe tin, không ngờ bây giờ...", mẹ Lâm bỏ lửng câu nói, lấy tay quệt ngang khóe mắt.
Cách thôn Quế Lâm không xa, trong căn nhà rộng rãi, khang trang mới xây xong ở trung tâm huyện Kiến Thụy, bố mẹ cùng người vợ trẻ của sĩ quan thông tin Nguyễn Kim Kiên ngồi lặng lẽ quanh chiếc bàn ăn. Mới ngoài 20 tuổi, song Hiền (vợ Kiên) khá cứng rắn trước tin dữ về tàu Vinalines.
"Chính xác là 8 tháng 8 ngày anh Kiên xa nhà, lần gần đây nhất chồng em gọi về là hôm 22/12, nói 6-7 ngày nữa sẽ về", Hiền ngồi thu mình trên chiếc ghế, run giọng.
Là người trong ngành, ông Nguyễn Kim Tân tỏ vẻ bình tĩnh sau khi xem thông tin trên báo đài. Biết tàu Vinalines Queen rất hiện đại, ông cho rằng nó không thể chìm mà không để lại dấu vết hay tín hiệu gì. "Tôi hy vọng và cũng nghiêng về khả năng tàu bị cướp biển khống chế, bắt giữ và giấu vào hang động nào đó nên chưa tìm ra", ông Tân nói.
Để nắm được thông tin, ông đã tìm tới lãnh đạo công ty từ hai hôm trước song cũng như các gia đình thuyền viên khác, ông chưa nhận được thêm thông báo gì.
Trong khi đó, trái với vẻ điềm tĩnh của chồng, bà Mận (mẹ Kiên) đứng ngồi không yên. "Không cần nó làm ra tiền, giờ tôi chỉ mong đòi được con tôi về", bà Mận nói như mếu.
Theo một thuyền trưởng có nhiều năm kinh nghiệm, việc tàu Vinalines Queen mất tích rất bí ẩn. Tàu do Nhật Bản đóng năm 2005, rất mới và trang bị hiện đại. "Tàu có thiết bị phát tín hiệu EPIRB, trường hợp xấu nhất là lật tàu và chìm thì thiết bị này sẽ lập tức tự động kích hoạt, phát tín hiệu về vị trí của tàu", vị thuyền trưởng giải thích.
Trước đó ngày 25/12, tàu Vinalines Queen mang cờ Việt Nam, vận chuyển 54.400 tấn quặng Nikel cùng 23 thuyền viên trên đường từ Indonesia sang Trung Quốc, khi tới phía Đông Bắc đảo Luzon (Philippines) thì thông báo bị nghiêng 18 độ rồi mất liên lạc.
Trung tâm phối hợp Tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã thông báo và đề nghị lực lượng tìm kiếm cứu nạn của Philippines và Đài Loan triển khai ngay việc cứu nạn tàu, thuyền viên. Tuy nhiên, phía Philippines cho hay, do điều kiện thời tiết khu vực tàu Vinalines Queen bị sự cố rất phức tạp, không có phương tiện điều động ra hiện trường.
Còn lực lượng tìm kiếm cứu nạn của Đài Loan thông báo, chiều 25 và sáng 26/12 đã 2 lần điều phương tiện ra hiện trường để kiểm tra, tìm kiếm nhưng do khu vực đó sóng gió rất lớn, tàu chuyên dụng không thể hành trình được nên đã về căn cứ.
Ngày 28/12, trực thăng của Cơ quan phòng vệ bờ biển Nhật Bản lại bay ra hiện trường khu vực tàu Vinalines Queen chở 54.000 tấn hàng và 23 thuyền viên mất liên lạc, để tìm kiếm liên tục trong 3 giờ. Song, tàu Vinalines Queen vẫn bặt vô âm tín.
Tàu Vinalines Queen là loại chở hàng khô, đóng năm 2005 và là một trong những tàu có tải trọng lớn nhất của Vinalines, với 56.040 DWT (tàu lớn nhất là Vinalines Global có trọng tải 73.350 DWT). Tàu đang được giao cho Chi nhánh Công ty Vận tải biển tại Hải Phòng quản lý. Toàn bộ thủy thủ đoàn và hàng hóa trên tàu đã được mua bảo hiểm.
Theo VNE
Nhiều nghi vấn quanh số phận Vinalines Queen Quặng nickel ngậm nước, hóa lỏng và gây mất cân bằng, khiến tàu lật trong điều kiện sóng to gió lớn là giả thiết được nhiều chuyên gia nhắc tới. Tuy nhiên, việc con tàu gần 6 vạn tấn "bốc hơi" mà không để lại dấu vết vẫn đặt ra nhiều nghi vấn. Trong lúc Vinalines Queen vẫn bặt vô âm tín sau...