Vietnam Airlines và yêu cầu đề cao an ninh, an toàn hàng không
Cả thế giới bàng hoàng và đau buồn dõi theo vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra với chuyến bay MH17 của Hàng không Malaysia ở vùng chiến sự Ukraine, gần biên giới với Nga. Oái oăm thay thảm kịch lại xảy ra khi chuyến bay MH370 cũng của Hàng không Malaysia vẫn chưa tìm ra tung tích sau hàng tháng trời truy tìm.
Ngành hàng không Việt Nam luôn đặc biệt chú trọng đến công tác đảm bảo an ninh, an toàn hàng không.
Mọi ý kiến, mọi nhận định về nguyên nhân của thảm kịch giờ mới chỉ là giả thiết, là phỏng đoán. Để có được câu trả lời chính xác về nguyên nhân thực chất của chiếc MH17 của Hàng không Malaysia vừa bị bắn rơi và ai là thủ phạm gây ra, thì phải chờ kết luận điều tra khách quan của quốc tế.
Nhưng, có một điều mà chưa cần đến kết quả điều tra nguyên nhân và thủ phạm vụ máy bay chở khách bị bắn rơi, thì mong mỏi của hàng triệu, hàng tỷ người trên hành tinh này là mỗi chuyến bay phải thực sự an ninh nhất, an toàn nhất.
Video đang HOT
Với mỗi lần cất cánh, an toàn bay và an ninh hàng không luôn được đặt lên hàng đầu, với những đòi hỏi khắt khe nhất. Sau khi xảy ra vụ máy bay của Hàng không Malaysia bị bắn rơi khi qua vùng chiến sự Ukraine, nhiều người quan tâm đặt câu hỏi: đường bay của Hàng không Việt Nam có trùng với đường bay nguy hiểm nói trên hay không? Câu trả lời là không!
Sự chuẩn bị lường trước và loại trừ mọi yếu tố nguy hiểm có thể xảy ra đối với đường bay là hết sức cần thiết. Điều đó cho thấy ngành hàng không Việt Nam đã luôn đặc biệt chú trọng đến công tác đảm bảo an toàn hàng không.
Rất tự tin và thoải mái – Lãnh đạo Vietnam Airlines nói về 2 phương án đường bay vòng tránh khu vực không phận Ukraine để phòng ngừa rủi ro khi khu vực này đang có căng thẳng, trên chương trình thời sự sóng truyền hình quốc gia tối 18-7. Nó cho thấy sự chuẩn bị kỹ càng và đã có từ trước đó, chứ không bị động, không bất ngờ. Vietnam Airlines đã chọn đường bay châu Âu an toàn nhất, không vì tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm chi phí mà bỏ qua những cảnh báo dù là nhỏ nhất. Có thể thấy từ phương án chủ động lựa chọn đường bay từ sớm, mọi yếu tố liên quan đến công tác an toàn bay đều được Hàng không Quốc gia Việt Nam tôn trọng triệt để.
Vietnam Airlines đã chọn đường bay châu Âu an toàn nhất, không vì tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm chi phí mà bỏ qua những cảnh báo dù là nhỏ nhất
Suy cho cùng, sự lựa chọn thông minh và tối ưu của Vietnam Airlines xuất phát từ chính việc đề cao an ninh, an toàn bay, coi trọng hơn hết sinh mạng con người trên những chuyến bay.
Cũng cần nhắc rằng: một chuyên gia hàng không Anh quốc cho biết một số hãng hàng không vì tiết kiệm nhiên liệu, chi phí nên vẫn thực hiện hành trình bay vào những không phận được cảnh báo là nguy hiểm. Qua thảm kịch xảy ra với máy bay Hàng không Malaysia, chúng ta càng thấy rõ hơn yêu cầu đề cao và chủ động an ninh, an toàn hàng không là yêu cầu sống còn, không chỉ riêng với bất kỳ một quốc gia nào!
Theo ANTD
Máy bay VNA rơi ốp bảo vệ quạt làm mát phanh
Sau khi hạ cánh, nhân viên kỹ thuật tại sân bay Tân Sơn Nhất phát hiện máy bay bị rơi mất ốp bảo vệ quạt làm mát phanh.
Máy bay VNA lại gặp sự cố (Ảnh minh họa)
Ngày 26/3, tàu bay Airbus A321 của Vietnam Airlines mang số hiệu VN-A397 bay chuyến Đà Lạt (DLI) - TP. Hồ Chí Minh (SGN). Sau khi hạ cánh, nhân viên kỹ thuật tại sân bay Tân Sơn Nhất kiểm tra, phát hiện ốp bảo vệ quạt làm mát phanh tàu bay bị rơi mất. Sau đó, sân bay Liên Khương (Đà Lạt, Lâm Đồng) kiểm tra đường CHC và phát hiện vật thể này nằm gần đường CHC 09.
Ngày 27/3, ngay khi nhận được thông tin về vụ việc, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản báo cáo nhanh về sự cố tới Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
Cùng ngày, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đã thành lập tổ công tác kiểm tra xác minh vụ việc. Tổ công tác do ông Hồ Minh Tấn, Thạc sĩ về tiêu chuẩn đủ điều kiện bay, Trưởng phòng Tiêu chuẩn An toàn bay - Cục Hàng không Việt Nam - làm tổ trưởng. Các thành viên gồm các chuyên viên của Cục Hàng không Việt Nam, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam và Cảng vụ Hàng không miền Nam.
Cục Hàng không Việt Nam ban hành chỉ thị yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra công tác bảo dưỡng ngoại trường và giao nhiệm vụ cho các cơ quan chuyên môn tăng cường mức độ kiểm tra, giám sát.
Vụ việc đang tiếp tục được làm rõ và báo cáo các cấp theo quy định.
Theo Khampha
Tiết lộ mới: MH17 bị yêu cầu hạ độ cao khi vào không phận Ukraine Theo Reuters, hãng hàng không Malaysia Airlines tối 18/7 tiết lộ hãng này đã thông báo với nhà chức trách Ukraine về kế hoạch bay của chiếc máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH17 bị rơi hôm 17/7, theo đó đề nghị được bay ở độ cao 35.000 feet (10,668 km - gần với độ cao lý tưởng nhất) trên khắp không...