Việt Nam sẽ kiểm soát thu nhập của quan chức
“Ngoài kê khai tài sản, Thanh tra Chính phủ đang có dự thảo Nghị định để Chính phủ ban hành việc kiểm soát thu nhập của người có chức vụ…”.
Đó là thông tin từ Tổng Thanh tra Chính phủ Huỳnh Phong Tranh tại chuyên mục Dân hỏi Bộ trưởng trả lời tối 26/1, phát trên VTV.
“Không hiểu tiền đâu ra có trang trại to biệt thự lớn”
Thưa Tổng Thanh tra, chúng tôi thấy Luật Phòng chống tham nhũng nhưng hình thức thì nhiều nhưng chưa thực chất và kém hiệu quả. Ví dụ như việc kê khai tài sản của các quan chức, của những người có vị trí cao… không hiểu tiền đâu ra có trang trại to biệt thự lớn. Theo Tổng Thanh tra, thì việc kê khai tài sản đã được thực hiện hiệu quả hay chưa và nếu chưa thì Thanh tra Chính phủ sẽ làm gì để công tác này thực chất hơn, hiệu quả hơn?
Tổng Thanh tra Chính phủ: Sau khi Luật Phòng chống tham nhũng sửa đổi có nhiều điểm mới, trong đó có điểm mới là kê khai và công khai tài sản. Và gần đây, Bộ Chính trị có Chỉ thị số 33 là giao nhiệm vụ và trách nhiệm của cấp ủy, người đứng đầu các cơ quan, đơn vị phải tiến hành lãnh đạo việc kê khai, công khai tài sản.
Đối với việc công khai, kê khai tài sản lần này thì tất cả các bản kê khai tài sản trước đây phải được kê khai lại toàn bộ, nếu có tài sản tăng thêm thì phải giải trình tài sản tăng thêm. Sau khi kê khai phải được công khai tại nơi làm việc, công tác thường xuyên của đối tượng kê khai.
Thứ ba là giao trách nhiệm cho thủ trưởng của người quản lý trực tiếp cán bộ tiến hành xác minh khi có dấu hiệu không trung thực hoặc kê khai chậm.
Thứ tư là quy định việc xử lý cán bộ là kê khai không trung thực, kê khai chậm và có vi phạm trong việc kê khai.
Ngoài kê khai tài sản ra, Thanh tra Chính phủ đang có dự thảo Nghị định để Chính phủ ban hành việc kiểm soát thu nhập của người có chức vụ quyền hạn theo Luật Phòng chống tham nhũng.
Tổng Thanh tra Chính phủ Huỳnh Phong Tranh (trái) trong chương trình Dân hỏi Bộ trưởng trả lời (Ảnh: VTV Online)
EVN đầu tư sai quy định hơn 45.000 tỷ đồng
Video đang HOT
Thưa Tổng Thanh tra, chúng tôi đang rất băn khoăn về số vốn mà Tập đoàn Điện lực Việt Nam EVN đầu tư ngoài công ty mẹ lên tới 121.000 tỷ đồng, một số tiền quá lớn trong khi đó thì EVN liên tục kêu ca là thiếu vốn đầu tư.
Vậy việc kêu ca này của EVN có bất hợp lý không, tại sao thừa tiền đi đầu tư ngoài công ty mẹ mà lại nói là thiếu vốn đầu tư xây dựng nhà máy điện, hay vì tỷ suất lợi nhuận đầu tư của ngành điện quá thấp, tỷ suất đầu tư ngoài công ty mẹ quá cao nên EVN phải làm như thế. Trong quá trình thanh tra, có làm rõ những bất hợp lý này không? Xin Tổng Thanh tra thông tin cho chúng tôi được rõ?
Tổng Thanh tra Chính phủ: Trong quá trình thanh tra Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Thanh tra Chính phủ đã làm rõ nhiều vấn đề, trong đó có việc đầu tư ngoài công ty mẹ là 121.000 tỷ đồng, vượt vốn điều lệ là 45.000 tỷ đồng.
Việc đầu tư này, có thể khẳng định không sai quy định. Vì pháp luật quy định các doanh nghiệp Nhà nước có quyền đầu tư đa ngành, đa lĩnh vực. Nên có thể nói, đầu tư ngoài công ty mẹ dẫn đến các hệ quả mà có thể thấy, thứ nhất làm phân tán nguồn vốn, đầu tư không tập trung ngành nghề chính.
Thứ hai, hệ số tỷ suất lợi nhuận đầu tư ngoài ngành nghề chính đạt tỷ suất thấp. Từ đó, sau khi kết luận thanh tra, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu EVN và Bộ Công Thương chấn chỉnh vấn đề này, phải tập trung đầu tư ngành nghề chính để có vốn đầu tư ngành điện, thực hiện hiệu quả trong sản xuất, kinh doanh.
Đến nay, trong quá trình thanh tra và sau kết luận thanh tra, thực hiện ý kiến của Thủ tướng Chính phủ, Tập đoàn Điện lực Việt Nam đã thực hiện thoái vốn theo lộ trình Chính phủ quy định.
Cũng một câu hỏi liên quan đến ngành điện: Thưa Tổng Thanh tra, thông tin mà Thanh tra Chính phủ công bố về việc Tập đoàn Điện lực Việt Nam đưa 600 tỷ đồng xây dựng biệt thự, sân tennis, bể bơi tính vào chi phí 6 dự án điện khiến dư luận rất bức xúc. EVN lại cho nhà máy nhiệt điện Phả Lại vay với lãi suất thấp, rồi lại vay lại một số tiền lớn của nhà máy này cao gấp 8 lần lãi suất cho vay.
Thưa Tổng Thanh tra Chính phủ, tại sao lại có chuyện đi vay thấp rồi vay lại chính nơi đó với lãi suất cao 8 lần? Phải chăng những chi phí này lại được tính vào giá điện và bổ vào đầu người dân không?
Tổng Thanh tra Chính phủ: Thanh tra Chính phủ đã kết luận, làm rõ tức là đầu tư tới 6 dự án là nhà ở công nhân, nhà ở chuyên gia, các công trình phúc lợi như sân tennis, bể bơi và các công trình thể thao khác. Chúng tôi phân tích, 6 dự án này con số chính xác là 595 tỷ đồng. Sau khi thanh tra kết luận, có 1 dự án trên 60 tỷ đồng đã được đưa vào tính giá thành điện, để tính giá bán điện. Còn lại 5 dự án đang xây dựng và đưa vào sử dụng.
Sau khi kết luận của thanh tra, Chính phủ đã chỉ đạo giao cho Bộ Tài chính, Bộ Công Thương rà soát lại nội dung nào, đầu tư nào được đưa vào giá thành thì đưa vào giá thành để tính vào giá điện. Còn nội dung nào không được đưa vào giá thành thì tính vào quỹ phúc lợi để đầu tư các dự án tương tự nói trên. Nói tóm lại việc này hoàn toàn không phải 595 tỷ đồng đầu tư và đưa vào giá thành điện hết mà hiện nay có 5 dự án chưa quyết toán. Trong quá trình quyết toán sẽ loại ra cái không phù hợp, không đưa vào giá thành.
Nội dung về cho vay của 2.350 tỷ đồng của Nhiệt điện Phả Lại thì đây là vốn tạm nhàn rỗi của công ty Nhiệt điện Phả Lại, do vậy, hoạt động này khẳng định không phải là hoạt động tín dụng mà huy động nội lực trong Tập đoàn Điện lực Việt Nam.
Đối với Tập đoàn Điện lực Việt Nam thực hiện việc này là hết sức bình thường, góp phần vào việc đầu tư vào ngành điện. Chúng tôi đã xem xét và thấy rằng không vi phạm pháp luật, chúng tôi đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ hoạt động này không vi phạm về hoạt động tín dụng, nên không đưa vào những kết luận là vi phạm của Tập đoàn Điện lực Việt Nam.
Theo Khampha
Để xảy ra TNGT, hàng trăm cán bộ bị xử lý
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, có đến hàng trăm cán bộ bị xử lý nghiêm vì để xảy ra tai nạn giao thông.
Tại chương trình "Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời", phát sóng trên VTV tối 29/12, ông Đinh La Thăng - Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải nhận được nhiều câu hỏi về trách nhiệm của ngành mình khi để diễn ra các vụ tai nạn nhiêm trọng.
Người dân ở xã Vũ Tiến, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình: Ở làng chúng tôi có tới hơn 2.000 con em đi làm việc tại khắp các địa phương trong cả nước. Mỗi lần nghe tin ở đâu xảy ra TNGT thì chúng tôi lại lo lắng con cháu mình bị tai nạn. Xin Bộ trưởng cho các cháu lời khuyên, đi làm ở địa phương nào thì an toàn hơn?
BT Đinh La Thăng: Năm 2013 xảy ra gần 30.000 vụ tai nạn giao thông làm chết hơn 9 nghìn người, bị thương 29.500 người. So với năm 2012, số vụ giảm 5,2%, số người chết giảm 0,6% và số người bị thương giảm 9,4%.
Có thể nói đây là kết quả đáng khích lệ. Tuy nhiên, có thể thấy số vụ, số người chết, số người bị thương vẫn ở mức cao. Các địa phương tổ chức tốt tuyên truyền vận động người dân thì ở đó sẽ đảm bảo an toàn giao thông.
Tôi lấy ví dụ như ở Hà Nội, TPHCM là nơi có mật độ giao thông dày đặc, lớn nhất cả nước nhưng năm 2013, các tiêu chí về tai nạn giao thông tiếp tục giảm cả 3 tiêu chí. Tôi cho rằng, tổ chức ở các địa phương này hết sức tốt.
Ông Đinh La Thăng - Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải
Thực tế vi phạm Luật giao thông nhưng nhiều trường hợp không bị xử lý. Theo Bộ trưởng, xảy ra tình trạng này phải chăng do lực lượng xử lý vi phạm giao thông còn mỏng, địa bàn phức tạp và thủ đoạn vi phạm giao thông thì càng tinh vi hay không? (Câu hỏi này từ nhiều cán bộ hưu trí ở Hà Nội).
BT Đinh La Thăng: Đây là câu hỏi nhưng cũng là lời trách cứ đối với ngành giao thông. Trước hết về hiệu lực, hiệu quả xử lý vi phạm của chúng ta chưa tốt. Chúng ta chưa ứng dụng khoa học công nghệ vào việc phát hiện và xử lý vi phạm.
Nhưng một nguyên nhân hết sức quan trọng đó chính là ý thức của người tham gia giao thông. Có đến 70% tai nạn do cố tình phóng nhanh vượt ẩu, uống rượu bia trong quá trình tham gia giao thông...
Để khắc phục tình trạng này, chúng ta phải tiếp tục nâng cao hiệu lực hiệu quả xử lý vi phạm; xử lý công bằng, công khai, minh bạch, không dung túng, không bao che, không nương nhẹ và đồng thời tiếp tục tuyên truyền, giáo dục cho người dân tham gia giao thông phải nâng cao ý thức chấp hành pháp luật an toàn giao thông.
Muốn như vậy, công tác tuyên truyền, giáo dục phải đi vào từng gia đình, từng dòng họ, từng ngõ phố, từng khu dân cư. Và như vậy, chúng ta sẽ xây dựng được văn hóa giao thông và xây dựng được xã hội văn hóa, an toàn.
Bộ trưởng nhiều lần nhắc tới trách nhiệm của những người thực thi công vụ trong lĩnh vực quản lý giao thông. Năm 2013, vẫn còn nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm chết nhiều người. Vậy ai là người chịu trách nhiệm và chịu trách nhiệm như thế nào và trong Bộ Giao thông - Vận tải có ai bị kỷ luật không?
BT Đinh La Thăng: Trước hết, trách nhiệm thuộc về những người điều khiển phương tiện. Họ chính là những người điều khiển và trực tiếp gây ra tai nạn. Nhưng nguyên nhân gián tiếp và nguyên nhân sâu xa, chúng tôi nhận thức được đó chính là công tác quản lý nhà nước còn yếu kém. Đặc biệt là yếu kém trong quản lý hoạt động vận tải.
Còn trách nhiệm quản lý nhà nước chính là Bộ Giao thông - Vận tải và sở Giao thông - Vận tải các địa phương, đứng đầu là Bộ trưởng và Giám đốc Sở. Tất cả các vụ tai nạn giao thông chúng tôi đều xác định rõ và tìm ra nguyên nhân cũng như có xử lý nghiêm.
Trong nhiều năm qua, cũng như trong năm 2013, rất nhiều cán bộ công chức, viên chức người lao động ngành Giao thông Vận tải bị xử lý trách nhiệm. Đó là cán bộ nhân viên đăng kiểm, cán bộ nhân viên đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cán bộ đầu tư ban quản lý dự án, rồi tư vấn thiết kế, đơn vị thi công...
Tất cả những ai vi phạm, chúng tôi đều xử lý nghiêm minh. Có thể nói trong nhiều năm qua có đến hàng trăm cán bộ bị xử lý nghiêm túc.
Lâu nay ở nhiều địa phương đi đâu cũng gặp cảnh làm đường và sửa đường. Xin Bộ trưởng cho biết có giải pháp gì không để cho bà con đỡ khổ tại những khu vực làm đường hay sửa đường?
BT Đinh La Thăng: Để khắc phục tình trạng này, chúng tôi đã bố trí kinh phí để bảo trì sửa chữa dự án đường giãn và bố trí kinh phí đảm bảo giao thông cho các dự án đang triển khai. Kiên quyết thay thế ban quản lý, nhà thầu, tư vấn thiết kế mà không thực hiện đúng thiết kế tổ chức thi công và yêu cầu dừng ngay nếu không đảm bảo an toàn giao thông và môi trường cho người dân.
Cuối cùng là chúng tôi đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng. Chúng tôi rất mong sự chia sẻ của người dân và tham gia giám sát và có phản ánh kịp thời những dự án thi công ảnh hưởng đến sự tham gia giao thông của người dân, chúng tôi kịp thời khắc phục và chấn chỉnh.
Theo Khampha
BT Tài chính trả lời "cú sốc giá xăng 2013" "Chúng tôi đã rất khó khăn khi trải qua năm 2013 với những cú sốc giá xăng dầu (hồi đầu năm tăng tới 1.500 đồng/1ít), giá gas (đầu tháng 12 tăng 1 lần tới 20%)...". Đó là một trong những câu hỏi của người dân về những khó khăn khi giá xăng, giá gas tăng sốc... gửi đến Bộ trưởng Bộ Tài chính...