Việt Nam bắt đầu sản xuất xe buýt sạch
Ngày 18/9 tại Hà Nội, Siemens Việt Nam và Tổng Công ty Công nghiệp Ô tô Việt Nam ( Vinamotor) đã ký kết hợp đồng sản xuất xe buýt mẫu hybrid ELFA.
Lễ ký kết có sự chứng kiến của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Bùi Quang Vinh cùng Tiến sĩ Philipp Roesler, Bộ trưởng Bộ Kinh tế và Công nghệ của CHLB Đức.
Trước đó, trung tuần tháng 6/2012, hai bên đã ký kết thỏa thuận hợp tác triển khai ứng dụng công nghệ truyền động lai (hybrid) ELFA cho xe buýt đô thị ở Việt Nam. Theo đó, Siemens sẽ cung cấp các cấu kiện cần thiết của hệ truyền động ELFA và hỗ trợ về mặt kỹ thuật, còn Vinamotor sẽ cung cấp khung sàn và sản xuất các phần còn lại để hoàn thiện xe buýt mẫu sẵn sàng đi vào hoạt động.
Với công nghệ truyền động hybrid ELFA của Siemens, các xe buýt đô thị có thể giảm được tới 50% năng lượng tiêu thụ và qua đó, giảm được đáng kể chi phí vận hành, đồng thời mang lại tiện nghi tối đa cho hành khách.
Một mẫu xe buýt sạch có sự tham gia sản xuất của Siemens
Video đang HOT
Xe buýt mẫu dự kiến sẽ được hoàn thành để trình diễn lần đầu vào tháng 7/2013. Sau khi kiểm nghiệm thành công, xe mẫu sẽ được đưa vào hoạt động thử nghiệm có hành khách trên các tuyến giao thông công cộng trong 3 tháng trước khi trải qua lần đánh giá cuối cùng. Ngay sau khi đánh giá thành công, sản phẩm mẫu sẽ được sản xuất hàng loạt.
“Do số cư dân thành thị ở Việt Nam ngày một tăng, xe buýt sẽ luôn là một phương tiện giao thông công cộng chủ yếu. Vai trò của xe buýt vẫn rất quan trọng trong tương lai khi các hệ thống giao thông vận tải có khối lượng chu chuyển lớn như tàu điện ngầm và đường sắt trên cao được đưa vào hoạt động ở các thành phố lớn như Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh. Chính vì vậy, việc thực hiện thành công dự án xe buýt hybrid này sẽ đánh dấu một mốc quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam”- Tiến sĩ Phạm Thái Lai, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Siemens Việt Nam nói.
Lễ ký kết sản xuất xe buýt mẫu hybrid ELFA diễn ra sáng 18/9 tại Hà Nội.
Theo ông Lai, đây là dự án xe buýt hybrid đầu tiên được thực hiện ở khu vực Đông Nam Á. Nó không chỉ mang lại các giải pháp cho các thách thức đang được quan tâm về sử dụng năng lượng hiệu quả, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường mà còn mở ra cho ngành công nghiệp ô tô cơ hội tốt cho xuất khẩu.
Với dự án xe buýt hybrid này, Siemens tái khẳng định cam kết mạnh mẽ và lâu dài của mình cho sự phát triển bền vững của Việt Nam thông qua việc cung cấp những công nghệ tiên tiến nhất từ dải sản phẩm và giải pháp xanh độc đáo của công ty. “Chúng tôi mong muốn được thấy sự bùng nổ một thế hệ xe buýt hybrid tại Việt Nam vì một Việt Nam ngày một tươi xanh hơn”, ông Lai nói thêm.
Theo vnmedia
Việt Nam sắp có xe buýt siêu tiết kiệm xăng
Nhờ công nghệ truyền động hybrid ELFA mới, các xe buýt đô thị có thể giảm được tới 50% nhiên liệu tiêu thụ và qua đó, giảm được đáng kể chi phí vận hành.
Công ty Siemens Việt Nam và Tổng Công ty Công nghiệp Ôtô Việt Nam (Vinamotor) vừa kí thỏa thuận hợp tác nhằm triển khai ứng dụng công nghệ truyền động lai (hybrid) ELFA cho xe buýt đô thị ở Việt Nam.
Theo đó, xe buýt mẫu ELFA sẽ được sản xuất trong năm 2012. Siemens sẽ cung cấp các cấu kiện cần thiết của hệ truyền động ELFA và hỗ trợ về mặt kỹ thuật, còn Vinamotor sẽ cung cấp khung sàn và sản xuất các phần còn lại để hoàn thiện xe buýt mẫu đưa vào hoạt động thử.
Công nghệ này giúp giảm thiểu các tác động xấu đến môi trường thông qua việc giảm phát thải đồng thời mang lại tiện nghi tối đa cho hành khách.
ELFA là công nghệ lai sử dụng động cơ đốt trong truyền thống cùng với máy phát và động cơ điện, kết hợp với các thiết bị lưu trữ tiên tiến. Các thiết bị này cho phép năng lượng phát ra khi hãm phanh được chuyển thành điện và lưu trữ.
Việt Nam sắp có xe buýt siêu tiết kiệm xăng Công ty Siemens Việt Nam và Tổng Công ty Công nghiệp Ôtô Việt Nam (Vinamotor) vừa kí thỏa thuận này
Với các xe buýt đô thị thông thường, năng lượng hãm phanh chỉ được chuyển thành nhiệt và mất đi. Với công nghệ hybrid ELFA, năng lượng hãm phanh được chuyển thành điện năng bằng hoạt động tái sinh của động cơ kéo và được cấp vào thiết bị lưu trữ điện, như các tụ điện hoặc pin cao cấp.
Năng lượng lưu trữ được tái sử dụng khi xe khởi động và tăng tốc. Tùy vào công suất lưu trữ của hệ thống, xe buýt này cũng có thể chạy hoàn toàn bằng điện, tức là hoàn toàn không phát thải, đặc biệt là trong các khu vực trung tâm thành phố và tại các bến đỗ xe buýt.
Như vậy, các công ty vận hành xe buýt có thể hưởng lợi từ việc tiết kiệm được đáng kể tới 50% chi phí nhiên liệu và giảm tác động đến môi trường thông qua việc giảm lượng phát thải.
Ngoài ra, các hành khách sẽ cảm thấy dễ chịu hơn khi xe buýt hoạt động đỡ ồn hơn rất nhiều và đặc biệt là khi khởi động và tăng tốc rất êm.
Ông Erdal Elver, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành Siemens Việt Nam nhấn mạnh: "Chúng tôi hiểu rõ những thách thức mà các thành phố lớn ở Việt Nam đang phải đối mặt, đặc biệt là về hệ thống giao thông vận tải. Chúng tôi tin tưởng rằng, sự thành công của dự án này sẽ giúp mang lại một tương lai xanh hơn cho Việt Nam, khi mà ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông được thuyên giảm và ngày càng nhiều người dân Việt Nam sẵn sàng lựa chọn xe buýt là phương tiện đi lại hàngngày của mình".
Theo TTVN
Trường Hải sản xuất xe bus giường nằm cho địa hình hiểm trở Thaco - Trường Hải vừa đưa ra thị trường sản phẩm xe bus giường nằm Thaco Mobihome HB120SLD với nhiều cải tiến phù hợp với những địa hình hiểm trở. Thaco Mobihme HB120SLD là dòng xe bus giường nằm mới, được Thaco phát triển trên cơ sở của dòng xe Mobihome vốn chiếm ưu thế tuyệt đối trong phân khúc xe giường nằm,...