Viện Chiến lược: Hơn 90% người dân HN muốn dừng xe máy, nhưng…

Ông Lê Đỗ Mười – Phó viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển GTVT đã lý giải việc khảo sát của Công an Hà Nội trên 15.000 người dân và có kết quả hơn 90% đồng ý lộ trình dừng xe máy vào năm 2030.

Liên quan đến việc UBND TP.Hà Nội có tờ trình lên HĐND TP thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030″, Công an TP đã tiến hành khảo sát 15.000 người dân Hà Nội tại 30 quận, huyện cho kết quả hơn 90% người dân ủng hộ cấm xe máy trong nội đô.

Ông Lê Đỗ Mười – Phó viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển GTVT.

Sáng 30.6, ông Lê Đỗ Mười – Phó viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển GTVT (Viện Chiến lược) cho biết: Trong một đề án không thể có một cuộc điều tra trên toàn TP mà chỉ có chọn mẫu mẫu tại các quận huyện, từ đối tượng sử sụng xe máy đến không sử dụng xe máy, từ CBCNV đến lao động tự do. Viện Chiến lược phối hợp với Công an Hà Nội, Sở GTVT, Cảnh sát khu vực, tổ trưởng tổ dân phố đi phát phiếu.

Theo ông Mười, về số lượng phiếu, không thể có 1 cuộc điều tra toàn bộ người dân thành phố mà chỉ có phương pháp chọn mẫu tại các quận huyện, kể cả đối tượng sử sụng xe máy đến đối tượng không đi xe máy.

Cụ thể Viện Chiến lược cùng với Công an Hà Nội, cảnh sát khu vực, tổ trưởng tổ dân phố, phát phiếu đến tất cả các hộ dân đã được lựa chọn. Số lượng phiếu ra hơn 16.000 phiếu, thu về hơn 15.000.

Kết quả khảo sát cho thấy, tỷ lệ ủng hộ đề án tăng cường quản lý, hạn chế hoạt động của phương tiện giao thông cá nhân của người dân thủ đô là 84%, trong khu vực Vành đai 3 là trên 85%.

Trong số người ủng hộ hạn chế phương tiện cá nhân và lộ trình dừng hoạt động xe máy là trên 90%. Tuy nhiên, người dân thủ đô yêu cầu phải nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng để đáp ứng nhu cầu đi lại.

Ngoài ra, trên 71% người dân được lấy ý kiến ủng hộ việc điều chỉnh giờ học, giờ làm để giảm ùn tắc giao thông; trong đó khu vực Vành đai 3 có số người được lấy ý kiến ủng hộ là hơn 67%.

“Trên thực tế, trên mẫu phiếu khảo sát có chữ ký của từng người được hỏi, cả tổ trưởng tổ dân phố và cảnh sát khu vực. Đây là phiếu chính danh đã được cụ thể hoá. Để đi tiếp xúc với những người hỏi một cách tỉ mỉ và thu nhập thông tin cụ thể” – ông Mười nói. Ông Mười cũng cho biết: “Hà Nội là TP trực thuộc trung ương đầu tiên làm đề án này vì vậy gặp khá nhiều khó khăn. Trong quá trình xây dựng đề án Sở và Viện đã tổ chức rất nhiều toạ đàm với sự tham gia của các chuyên gia, các nhà quản lý và đại diện các phương tiện truyền thông”.

Ông Viện nhấn mạnh rằng: “Sau khi khảo sát và lấy ý kiến chúng tôi đã chỉnh sửa lại, nếu ban đầu chúng tôi đưa ra thời điểm dừng xe là năm 2025 thì sau đó sửa lại trong đề án là đến năm 2030 mới bắt đầu triển khai. Bởi đến thời điểm ấy, các chỉ tiêu vận tải hành khách công cộng mới phù hợp với nhịp độ và đáp ứng được việc có thể dừng xe máy. Đây là điều các chuyên gia cân nhắc, trao đổi rất nhiều và đã đi đến thống nhất”.

Như Dân Việt đã đưa tin, UBND TP.Hà Nội vừa trình HĐND TP thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030″.

Theo danviet