Vì sao xe Hybrid là sự lựa chọn thông minh?
Nhiều chuyên gia đánh giá, ở thời điểm hiện nay ô tô Hybrid mới là lựa chọn thông minh. Công nghệ Hybrid được nhiều chuyên gia đánh giá là thông minh vì đây là loại công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, cho cảm giác lái êm ái, không cần trạm sạc và không thay đổi thói quen người dùng.
Toyota Corolla Cross 1.8HEV mở đầu xu hướng xe “xanh” tại Việt Nam
Công nghệ Hybrid không chỉ có trên xe sang
Công nghệ Hybrid (HEV – vừa có động cơ đốt trong vừa sử dụng động cơ điện) đang dần phổ biến tại Việt Nam khi không chỉ có mặt trên những mẫu xe cao cấp mà còn được trang bị cho những mẫu xe bình dân. Tiên phong trong việc phổ biến xe Hybrid tại Việt Nam là Toyota.
Kể từ năm 2020 đến nay, Toyota Việt Nam liên tục bán ra những mẫu xe bình dân sử dụng công nghệ Hybrid mới, với mức giá tương đương các mẫu xe cùng phân khúc. Điều này giúp những chiếc xe êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và phát thải thấp dễ dàng tiếp cận với khách hàng.
Mở đầu là Toyota Corolla Cross 1.8HEV ra mắt năm 2020, có giá bán hơn 900 triệu đồng. Tiếp đến cuối năm 2021, Toyota Camry 2.5HEV được giới thiệu có mức giá 1,46 tỷ đồng và đầu năm 2022 là Corolla Altis 1.8HEV có mức giá 860 triệu đồng. Đáng chú ý, cả 3 mẫu xe nói trên đều có mức tiêu thụ nhiên liệu rất thấp, chỉ từ 4,22 – 4,9 lít/100km.
Tổng kết 6 tháng đầu năm 2022, tổng số xe Toyota Hybrid bán ra thị trường đạt gần 5.000 xe, trong đó Corolla Cross bản Hybrid đạt 3.983 xe, Camry bản Hybrid đạt 365 xe và Corolla Altis bản Hybrid đạt 178 xe. Đây có thể nói là kết quả vượt mức kỳ vọng của nhà nhập khẩu và khẳng định hướng đi đúng của Toyota Việt Nam.
Có thể thấy, khi công nghệ Hybrid được Toyota triển khai ở phân khúc bình dân, loại phương tiện xanh này đã trở nên quen thuộc hơn. Giờ đây không khó để bắt gặp một chiếc xe có logo Toyota màu xanh dương đặc trưng của công nghệ Hybrid nhẹ nhàng lướt đi trên đường phố.
Corolla Cross phiên bản Hybrid vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu
Video đang HOT
Xe Hybrid – hơn cả tiết kiệm nhiên liệu
Bên cạnh giảm phát thải, trong bối cảnh giá xăng dầu leo thang, xe Hybrid được nhiều khách hàng mua và sử dụng bởi tiết kiệm nhiên liệu. Những khả năng ưu việt trên đã được xác thực qua kết quả nghiên cứu của Đại học Bách khoa Hà Nội dựa trên quá trình thử nghiệm đối với 2 chiếc xe Toyota cùng loại là Corolla Cross. Theo đó, Đại học Bách khoa Hà Nội sau khi thử nghiệm và so sánh chiếc Toyota Corolla Cross 1.8V dùng động cơ xăng và bản còn lại là 1.8HEV sử dụng công nghệ Hybrid đã cho thấy những sự khác biệt.
Theo PGS. TS Đàm Đàm Phúc, Viện Cơ khí động lực (Đại học Bách khoa Hà Nội), qua quá trình thử nghiệm (5 ngày), trên đường thực tế, giờ cao điểm, Toyota Corolla Cross HEV với quãng đường chạy khoảng 14,2 km/ngày chỉ tốn chưa tới 5,7 lít/100 km. Trong khi đó, con số cao nhất đo đường trên Corolla Cross V với quãng đường, thời gian tương tự lên tới gần 12 lít/ 100 km.
Còn chạy trong giờ bình thường, mức tiêu thụ nhiên liệu của Corolla Cross HEV trong quá trình thử nghiệm chỉ dao động từ 4,546 – 5,2396 lít/100 km, với quãng đường chạy 7,6 km. Trong khi đó, xe bản V là từ 10,0013 – 11,6874 lít/100 km. Còn trên đường cao tốc, cả 2 phiên bản HEV và V có sự chênh lệch về mức tiêu thụ nhiên liệu không nhiều.
“Kết hợp với kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu trong phòng thí nghiệm có thể kết luận, trong điều kiện nội đô, thường xuyên tắc đường thì xe HEV (Hybrid tự sạc) cho hiệu quả nổi bật về khả năng tiết kiệm nhiên liệu”, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc đưa ra kết luận.
Nội thất Toyota Corolla Cross Hybrid được người dùng đánh giá cao
PGS. TS Đàm Hoàng Phúc cũng nhận định, hiện nay một số hãng dù đã có xe điện song vẫn chọn xe Hybrid để bán tại Việt Nam. Xe Hybrid là loại có thể bán được ngay vì không yêu cầu phải có trạm sạc như xe điện. Nếu là xe Hybrid sạc ngoài (PHEV) có thể dùng trạm sạc nhưng cũng có thể chỉ cần sạc cá nhân và không sạc lâu như xe điện. Thậm chí, không sạc và chỉ cần đổ xăng vẫn có thể tự sạc được (HEV).
Bên cạnh đó, theo Giám đốc dịch vụ Toyota Thái Hòa – Từ Liêm (Hà Nội), chi phí bảo dưỡng của xe động cơ xăng và ô tô Hybrid tương đương nhau nếu bảo dưỡng các hạng mục theo tiêu chuẩn hãng, không phát sinh hỏng hóc cần phải kiểm tra, thay thế. Thêm vào đó, các linh kiện, phụ tùng gần như giống nhau nên nếu xảy ra hỏng hóc, cần phải thay thế thì chi phí cũng tương đương. Đây cũng được xem là lý do giúp xe Hybrid nhanh chóng được khách hàng đón nhận. Thậm chí để khách hàng không phải lo lắng về pin trong quá trình sử dụng, Toyota Việt Nam đã nâng thời gian bảo hành pin xe Hybrid lên thành 7 năm. Khách hàng có thể dễ dàng sửa chữa, bảo hành, bảo dưỡng xe trên toàn quốc với mạng lưới đại lý rộng khắp các tỉnh thành.
Nói về trải nghiệm xe Hybrid, Reviewer Nguyễn Trường Thành (kênh GearUpVN) được đông đảo mọi người biết tới với nghệ danh Kenz trải nghiệm chiếc Toyota Corolla Cross 1.8HEV cho biết, chiếc xe di chuyển rất thanh thoát và êm ái khi sử dụng động cơ điện. Thậm chí nếu như mới lần đầu cầm lái xe Hybrid, khi ấn đề nổ, vì quá yên tĩnh nên không thể biết xe đã nổ máy hay chưa. Thêm vào đó, cảm giác khi ngồi sau vô lăng của xe được đánh giá chắc chắn, cảm giác lái tốt hơn so với nhiều mẫu xe chạy xăng khác.
Bên cạnh khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhiều khách hàng lựa chọn dòng xe này một phần cũng vì những giá trị riêng mà dường như chỉ Toyota mới có. Đó là sự bền bỉ, vận hành ổn định, ít hỏng vặt… và cả khả năng giữ giá.
Camry HV - mẫu xe thúc đẩy nền tảng phương tiện xanh của Toyota tại Việt Nam
Sau Corolla Cross, Toyota Việt Nam đã giới thiệu phiên bản hybrid cho mẫu sedan ăn khách Camry với kỳ vọng dòng xe xăng lai điện sẽ góp phần "xanh hóa" phương tiện cá nhân tại nước ta.
Đã có không ít câu hỏi được đặt ra khi Toyota đưa phiên bản hybrid trên mẫu Corolla Cross về Việt Nam. Một sản phẩm lần đầu tiên được ra mắt, cộng thêm hybrid là dòng xe mới mẻ với hầu hết khách hàng trong nước, thế nên những hoài nghi là không thể tránh khỏi.
Nhưng sau hơn một năm có mặt trên thị trường, Corolla Cross đã chứng tỏ sức hấp dẫn của mình khi liên tục đứng trong top 10 xe bán chạy nhất tại Việt Nam, thậm chí có tháng dẫn đầu với doanh số trên 4.000 chiếc. Riêng với phiên bản hybrid (1.8 HV) chiếm khoảng 12% tổng doanh số, vượt kỳ vọng của hãng cũng như nhiều chuyên gia trong ngành.
Xe hybrid đã chứng minh được sự vượt trội
Xa lạ với khách hàng Việt nhưng xe hybrid đã trở nên quen thuộc tại nhiều nước phát triển khi chứng minh được các ưu điểm của mình. Cuối năm 1997, Prius Hybrid là chiếc xe hybrid đầu tiên được thương mại nhưng dòng xe "xanh" của Toyota chỉ mất 10 năm để đạt cột mốc 10 triệu xe hybrid các loại và đang không ngừng tăng.
Khi mà thế giới không ngừng đòi hỏi về một loại phương tiện cá nhân phát thải ít hơn trước tình hình ô nhiễm gia tăng, tiết kiệm nhiên liệu trong bối cảnh giá xăng dầu leo thang, sự ra đời của xe hybrid đã giải được đồng thời hai bài toán này.
Chẳng hạn, Toyota công bố Corolla Cross 1.8HV có mức tiêu hao nhiên liệu 3,7 lít/100 km khi đi trong đô thị, 4,2 lít/100 km với đường hỗn hợp và 4,5 lít/100 km cho đường trường. Trong khi đó, Camry hybrid mới ra mắt tại Việt Nam cũng chỉ tiêu thụ 4,4 lít cho 100km đường hỗn hợp, con số được xem là "không tưởng" với mẫu xe 2.5 và nặng hơn 1,6 tấn.
Còn trong một nghiên cứu được Toyota Việt Nam phối hợp cùng Đại học Bách khoa Hà Nội thực hiện, cho thấy phát thải khí CO2 (Carbon Dioxit) trên Corolla Cross hybrid giảm 18,5 - 57,4% so với bản chạy thuần xăng. Còn khí HC (Hydrocarbon) và NOx (Oxit nitơ) với xe xăng lai điện cũng nhỏ hơn, đặc biệt ở tốc độ cao.
Là "tân binh" tại Việt Nam nhưng Camry hybrid đã quen thuộc tại nhiều nước trên thế giới. Theo Toyota, dòng xe này đã tiết kiệm 139 triệu tấn khí thải, tương đương 52 tỷ lít xăng trong suốt 24 năm qua. Nhờ hàng loạt ưu điểm, Camry nói chung và đặc biệt là phiên bản hybrid liên tục được người dùng và các chuyên gia đánh giá cao.
Đưa trải nghiệm xe "xanh" đến với nhiều người Việt
Từ lâu, Toyota Camry được nhìn nhận là mẫu xe sang trọng và cao cấp trong mắt người Việt, trở thành biểu tượng cho những khách hàng thành đạt cùng lối sống cấp tiến. Quyết định mang phiên bản hybrid lên mẫu sedan hạng D ăn khách nhất thị trường, Toyota mang theo mục tiêu "xanh hóa" nhanh hơn nữa, mạnh hơn nữa phương tiện cá nhân tại Việt Nam.
Camry 2.5HV được trang bị động cơ hybrid dung tích 2.5L cho công suất cực đại 176 mã lực và 221 Nm mô-men. Kết hợp cùng là động cơ điện có công suất 118 mã lực và sức kéo 202 Nm. Các thông số sức mạnh này khiến Camry hybrid đủ mang lại phấn khích cho người cầm lái, trong khi chỉ tiêu thụ hơn 4 lít xăng cho 100km đường hỗn hợp.
Thậm chí so với một số dòng xe "xanh" khác như xe thuần điện hay xe hybrid cắm sạc thì dòng xe hybrid tự sạc còn mang những ưu thế nhất định và phù hợp với điều kiện sử dụng tại các quốc gia đang phát triển, trong đó có Việt Nam.
Tương tự Corolla Cross 1.8HV, bản hybrid của Camry đem đến khả năng vận hành không khác gì một chiếc xe xăng truyền thống. Người dùng không phải bận tâm về hạng tầng giao thông, hệ thống trạm sạc và ngay cả việc bảo dưỡng xe hybrid cũng không khác nhiều, trong khi vẫn đảm bảo yếu tố bảo vệ môi trường.
Ngoài cảm giác lái phấn khích mà lại tiết kiệm nhiên liệu, Camry hybrid còn mang lại cảm giác tăng tốc mượt mà và khỏe khoắn nhờ hộp số tự động vô cấp E-CVT giúp chuyển đổi, kết hợp thông minh giữa động cơ xăng và điện. Hơn nữa, dòng xe hybrid còn mang lại sự êm ái và tĩnh lặng, làm gia tăng trải nghiệm "ông chủ" trên mẫu sedan sang trọng Camry.
Trên mẫu sedan cỡ D mới nhất của mình, Toyota đã sử dụng nền tảng thiết kế toàn cầu TGNA (Toyota New Global Architecture). Camry 2022 với trọng tâm thấp và khung xe chắc chắn, cải thiện cảm giác lái và tăng độ êm ái cho hành khách. Ngoài ra, nội thất cũng được tái thiết kế nhằm mở rộng tầm nhìn cho lái xe, hạn chế các góc khuất.
Đem đến thành công cho Camry còn là gói trang bị an toàn Toyota Safety Sense (TSS). Công nghệ này trước đó đã có trên Corolla Cross và hàng loạt mẫu xe mới của Toyota, được khách hàng Việt đánh giá cao khi hoạt động tốt trong điều kiện sử dụng thực tế.
Cụ thể, TSS trên Camry 2022 bao gồm hệ thống cảnh báo tiền va chạm PCS, hỗ trợ giữ làn đường LTA, cảnh báo lệch làn đường LDA, điều khiển hành trình chủ động DRCC, đèn chiếu xa tự động AHB... Ngoài ra, Camry 2022 còn được trang bị thêm nhiều công nghệ hỗ trợ người lái như cảnh báo điểm mù BSM, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau RCTA, cảm biến áp suất lốp TPWC và camera 360 độ.
Đã có hơn 16 triệu xe trên toàn cầu được trang bị TSS, qua đó giúp giảm 70% vụ va chạm phía sau và ngăn chặn 90% tai nạn ở tốc độ thấp. Những con số trên để thấy Toyota là hãng rất tích cực áp dụng công nghệ và tích hợp các giải pháp an toàn lên xe của mình.
Toyota Camry 2022 được bán ra với 4 phiên bản bao gồm 2.0G (từ 1,05 tỷ đồng), 2.0Q (từ 1,167 tỷ đồng), 2.5Q (từ 1,349 tỷ đồng) và 2.5HV (từ 1,441 tỷ đồng).
Những mẫu xe hybrid của Lexus ở Việt Nam Lexus có dải sản phẩm hybrid đầy đủ từ sedan đến SUV tại thị trường Việt Nam, với IS 300h, ES 300h, LS 500h, NX 350h và sắp tới là RX 500h thế hệ mới. Lexus có kế hoạch "xanh hóa" dải sản phẩm sớm trong nhóm thương hiệu xe hạng sang. Năm 2006, hãng ra mắt RX 400h - một trong những...