Vì sao tài xế không nên về số P trước khi phanh tay?
Khi đỗ xe, nhiều tài xế có thói quen về số P trước sau đó mới kéo phanh tay, việc này có thể khiến bánh răng cóc giữ hộp số bị mòn, mất tác dụng.
Khi thực hiện các bước dừng, đỗ xe. Thói quen đưa cần số về vị trí P trước khi kéo phanh tay của các lái xe, rất dễ gây ra những hư hại, mài mòn cho các chi tiết trong hộp số.
Nhiều tài xế khi lái xe số tự động thường có thói quen về số P trước rồi mới kéo phanh tay hoặc thậm chí là tắt máy xong rồi mới kéo phanh tay. Tuy nhiên, theo các chuyên gia thì thói quen này về lâu dài có thể ảnh hưởng tới hộp số của xe.
Theo đó, trong hộp số tự động có một chi tiết giữ gọi là chốt đỗ (parking pawl) hoặc có thể được gọi là bánh răng cóc. Bánh răng này bám vào các ngàm giữ và được tạo cách đều nhau trên trục ra của hộp số.
Video đang HOT
Khi kéo phanh tay rồi mới về P thì lúc này bánh răng cóc nằm gọn trong ngàm giữ giúp xe không bị xê dịch, không có lực ép
Tuy nhiên, do nhỏ gọn nên bánh răng cóc có thể bị mài mòn dẫn tới trượt, thậm chí phá vỡ nếu bị tác động mạnh (trường hợp xe b.ị đâ.m từ phía trước hoặc phía sau), bánh răng có thể bị chốt bất ngờ khi trục hộp số đang quay. Trên thực tế, các trường hợp này rất hiếm khi xảy ra nhưng để đảm bảo xe luôn ở trạng thái làm việc tốt nhất thì tài xế nên về số P đúng cách.
Vì có khoảng hở dù khá nhỏ giữa bánh răng cóc và ngàm giữ nên khi về số P trước thì trục ra của hộp số sẽ quay, tăng sức ép lên bánh răng cóc. Sức ép này sẽ càng lớn nếu độ dốc nơi đỗ càng cao và về lâu dài có thể gây mòn chi tiết cơ khí.
Khi kéo phanh tay rồi mới về P thì lúc này bánh răng cóc nằm gọn trong ngàm giữ giúp xe không bị xê dịch, không có lực ép. Nhờ đó, bánh răng cóc sẽ góp phần giữ xe đứng yên trên dốc với phanh tay và giúp giảm áp lực khi làm việc, hạn chế bị mài mòn.
Nhiều tài xế cẩn thận hơn có thể thêm bước trung gian về số N, cụ thể là đạp phanh chân – về N – kéo phanh tay – về P – tắt máy. Cách làm này giúp xe không bị chồm lên khi lỡ nhấc phanh chân mà vẫn ở số D.
Bên cạnh quy tắc này, tài xế cũng nên thực hiện quy tắc về P rồi mới tắt máy bởi nếu làm ngược lại thì có thể sẽ vô hiệu hóa những hệ thống trợ lực điện, nhất là trên xe đời mới. Khi đó, việc trả từ số khác về P sẽ gây mòn cơ khí nhanh hơn. Trên thực tế, nhiều chiếc xe còn được thiết kế không cho phép về P khi đang ở số khác.
Lỗi liên quan đến phanh tay mà tài xế cần lưu ý
Phanh tay được vận hành bằng cơ khí, giúp cho xe đứng yên và không bị trôi khi đỗ xe ngay cả địa hình dốc. Việc lái xe quên kéo hoặc hạ phanh tay là vấn đề phổ biến, đặc biệt là đối với các lái mới.
Dưới đây là các lỗi liên quan đến phanh tay.
1. Quên hạ hoặc chưa hạ hết phanh tay
Nếu quên hạ, hoặc chưa hạ hết phanh tay thì lúc này guốc phanh và má phanh vẫn còn áp sát vào đĩa phanh. Chính vì ma sát lớn giữa má phanh và tang trống sẽ sinh nhiệt lớn khi chạy là nguyên nhân gây cháy má phanh. Một số xe phát tín hiệu cảnh báo đến người lái thông qua bảng điều trung tâm, người lái sẽ cảm nhận được độ nặng và mùi khét từ hệ thống phanh.
Ngoài ra, hệ thống cảm biến gắn trên cụm phanh như hệ thống phanh ABS có thể bị hỏng. Điều nguy hiểm nhất là điều này là nguyên làm dầu phanh bị sôi gây mất tác dụng phanh.
Nếu quên hạ, hoặc chưa hạ hết phanh tay thì lúc này guốc phanh và má phanh vẫn còn áp sát vào đĩa phanh
2. Hạ phanh tay khi xe chưa dừng hẳn
Đây cũng được xem là lỗi rất nhiều người lái mới thường mắc phải. Chính vì phanh tay làm nhiệm vụ giữ ô tô đứng yên khi xe đã dừng hẳn. Do đó, nếu người lái chưa dừng xe hẳn, khi sơ suất kéo phanh tay sẽ rất dễ khiến xe bị chao đảo hoặc trượt bánh.
Phanh tay còn được gọi là phanh khẩn cấp. Trường hợp xe bị mất phanh, người lái có thể dùng phanh tay để dừng xe. Phanh khẩn cấp chỉ an toàn khi xe đi ở tốc độ thấp, còn nếu sử dụng phanh này ở tốc độ cao sẽ rất dễ khiến xe bị văng sang một bên.
3. Quên không kéo phanh tay khi đỗ xe
Nhiều người lái có thể do lơ đãng hoặc chủ quan cho rằng chỉ cần chuyển số về P thì xe sẽ đứng yên. Nhưng cần chú ý dù cần số đã chuyển sang P, xe không thể di chuyển do hộp số giữ lại. Tuy nhiên, nhiều trường hợp xe đỗ tại những điểm có độ dốc lớn, xe chịu tải nặng hoặc số P mất tác dụng, xe bị va chạm ở phía sau... Các trường hợp này xe không kéo phanh tay sẽ bị trôi và rất dễ xảy ra ta.i nạ.n. Do đó, người lái cần tập thói quen kéo phanh tay khi dừng đỗ xe.
Nhận biết phanh ô tô bị hỏng qua những dấu hiệu này Chịu nhiều áp lực và nhiệt độ cao do ma sát khiến hệ thống phanh ô tô bị hư hỏng. Tuy nhiên, việc hỏng phanh không thể quan sát mà phải nhận biết qua các dấu hiệu khi vận hành xe. Khi phanh xe có cảm giác nặng Dấu hiệu cho biết phanh xe ôtô của bạn có vấn đề là khi phanh...