Vì sao ông Nguyễn Đức Tài thôi ghế Tổng giám đốc Thế Giới Di Động?
Theo Nghị định 71/2017/NĐ-CP, từ 1/8/2020, Chủ tịch hội đồng quản trị các công ty đại chúng không được phép kiêm nhiệm chức danh Tổng giám đốc. Do đó, ông Tài sẽ chỉ giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Thế Giới Di Động.
Nhiều khả năng ông Trần Kinh Doanh, người đang nắm giữ vị trí điều hành cao nhất của Bách hoá Xanh, sẽ đảm nhận chức vụ Tổng giám đốc thay ông Tài.
Ông Nguyễn Đức Tài sẽ thôi ghế Tổng giám đốc Thế Giới Di Động.
Ông Trần Kinh Doanh, SN 1973, tốt nghiệp Đại học Kinh tế TP.HCM. Từ năm 2017 đến nay, ông Doanh từng giữ nhiều vị trí then chốt trong khối Phát triển kinh doanh. Ông cũng là người trực tiếp đưa hệ thống thegioididong.com có mặt ở 63 tỉnh thành.
Tháng 4/2013, ông Doanh được bầu làm Thành viên HĐQT. Đến tháng 6/2014, ông được bổ nhiệm làm Tổng Giám Đốc CTCP Thế Giới Di Động, vận hành hai ngành hàng Thế Giới Di Động và Điện Máy Xanh. Đến nửa cuối năm 2018, ông Doanh được bổ nhiệm giữ vị trí điều hành ngành hàng bán lẻ thực phẩm và hàng tiêu dùng Bách Hóa Xanh.
Đại hội đồng cổ đông Công ty được tổ chức chiều 22/3 tại TP.HCM cũng đã bầu bổ sung một thành viên HĐQT và một thành viên HĐQT độc lập là ông Đoàn Văn Hiểu Em, và ông Đào Thế Vinh.
Ông Đoàn Văn Hiểu Em (SN 1984) làm việc tại Thế Giới Di Động từ năm 2007. 5 năm sau đó, ông giữ chức Giám đốc ngành hàng tại Công ty cổ phần Thế Giới Di Động và giữ vai trò Tổng giám đốc Công ty cổ phần Thế Giới Di Động từ tháng 09/2018 đến nay.
Video đang HOT
Ông Đào Thế Vinh, SN 1972, là cổ đông sáng lập, Chủ tịch HĐQT/TGĐ CTCP Thương mại dịch vụ Cổng Vàng.
Ngoài ra, thành viên sáng lập Thế Giới Di Động là ông Trần Lê Quân sẽ rời khỏi ban lãnh đạo khi từ nhiệm vai trò thành viên HĐQT Công ty.
Một thông tin đáng chú ý khác đến nhân sự cấp cao tại công ty này, trước khi đại hội diễn ra một ngày, một trong năm thành viên sáng lập là ông Trần Lê Xuân, Thành viên Hội đồng quản trị đã có đơn xin từ nhiệm. Nguyên nhân được vị lãnh đạo này đưa ra vì lý do cá nhân nên ông không thể tiếp tục đảm trách nhiệm vụ tại vị trí thành viên hội đồng quản trị của công ty.
Năm 2018, doanh thu và lợi nhuận sau thuế của Thế Giới Di Động đạt 86.516 tỷ đồng và 2.880 tỷ đồng, tăng lần lượt 30% và 31% so với kết quả năm 2017.
Kế hoạch kinh doanh của Thế Giới Di Động năm 2019.
HĐQT trình kế hoạch kinh doanh năm 2019 với doanh thu thuần tăng 25% lên 108.468 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế mục tiêu 3.571 tỷ đồng, cao hơn 24% năm trước.
Năm 2019, Thế Giới Di Động đặt mục tiêu hoạt động bán lẻ sản phẩm điện thoại, điện máy vẫn đóng góp chính vào doanh thu và lợi nhuận. Trong đó, ngành hàng điện máy đóng vai trò là động lực tăng trưởng chính của MWG, hướng đến mục tiêu chiếm 40% thị phần. Ngành điện thoại tiếp tục duy trì thị phần dẫn đầu và mức tăng trưởng tích cực so với thị trường.
Số lượng cửa hàng ĐMX mini và ĐMX tăng thêm khoảng 150 (dự kiến từ mở mới và chuyển đổi. Các cửa hàng sau chuyển đổi được kỳ vọng tăng trưởng doanh thu trung bình 50% so với trước chuyển đổi. Tổng số cửa hàng TGD) và ĐMX dự kiến cuối năm 2019 là khoảng 1.900.
Đình Văn
Theo nguoiduatin
Hà Nội hỗ trợ 50% giá vé tàu Cát Linh-Hà Đông
Để tạo cho người dân thói quen đi đường sắt, TP Hà Nội đồng ý cho chở khách miễn phí 15 ngày đầu.
Vào tuần sau, dự kiến HĐND TP Hà Nội sẽ họp phiên bất thường để xem xét một số nội dung đề xuất của UBND TP Hà Nội, trong đó có giá vé tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông để kịp lăn bánh trong tháng 4-2019. Theo đề xuất, Hà Nội sẽ hỗ trợ 50% giá vécho người dân đi tuyến tàu điện này.
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Hồng Trường, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (đơn vị vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông), cho biết mức giá vé đề xuất đã có hỗ trợ từ ngân sách nhà nước, tương đương mức hỗ trợ với xe buýt vào giai đoạn đầu (khoảng 50%). "Để đưa ra mức giá vé trên, chúng tôi căn cứ vào các tiêu chí như thu nhập và mức chi trả của người dân, kết quả khảo sát ý kiến của người dân, so sánh cạnh tranh với các loại phương tiện khác, chi phí vận hành, khả năng trợ giá của ngân sách..." - ông Trường giải thích.
Ông Trường cũng cho biết thêm kinh nghiệm chung của các nước khi xây dựng phương án giá vé cho đường sắt đô thị là đều đưa ra ba cách tính giá vé: giá vé đồng hạng, giá vé theo khu vực, giá vé theo cự ly (theo chặng). Do hạn chế về công nghệ, xe buýt ở Việt Nam đang áp dụng vé đồng hạng (chia ba loại: tuyến ngắn, tuyến trung bình, tuyến dài). Vé đồng hạng có ưu điểm đơn giản, dễ quản lý nhưng có mặt hạn chế không khuyến khích những người đi chặng ngắn.
"Với hỗ trợ của JICA về công nghệ vé thẻ, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ áp dụng giá vé chặng. Mặt khác, qua khảo sát ý kiến người dân, phương án thu vé theo chặng cũng được nhiều người tán thành vì đảm bảo tính công bằng" - ông Trường cho hay.
Cũng qua khảo sát, người dân đề nghị đưa thêm vé ngày với mức giá 30.000 đồng, không giới hạn lượt đi lại trong ngày.
Theo ông Trường, các mức giá trên là hợp lý, đảm bảo rẻ và tiện lợi hơn so với nhiều phương tiện hiện nay. "Cụ thể, giá mở cửa tàu thấp nhất là 7.000 đồng, đi thêm mỗi ga, tương đương khoảng 1 km, hành khách phải trả thêm 600 đồng. Giá vé trên cao hơn vé xe buýt, đổi lại hành khách được dịch vụ tốt hơn, tốc độ nhanh hơn gấp hai lần (xe buýt 14-16 km/giờ, tàu điện 35 km/giờ). Với giá vé và tốc độ trên, có thể nói đi tàu đường sắt đô thị rẻ hơn đi Grab" - ông Trường phân tích.
Giá vé cao nhất 15.000 đồng/lượt
UBND TP Hà Nội vừa có dự thảo về phương án giá vé có trợ giá của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông để xin ý kiến HĐND TP Hà Nội quyết định. Theo đó, dự thảo này đưa ra ba loại: vé lượt, vé ngày và vé tháng. Đối với vé lượt có mức giá là 15.000 đồng/lượt nếu đi toàn tuyến và thấp nhất là khoảng 7.000 đồng. Vé lượt có thể thanh toán bằng tiền mặt hoặc quẹt thẻ. Mức giá vé ngày là 30.000 đồng/ngày và không giới hạn số lần đi lại. Giá vé tháng là 200.000 đồng/người/vé/tháng.
TRỌNG PHÚ
Theo PL
Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông: Giá vé ngày là 30.000 đồng Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa đưa ra Dự thảo phương án giá vé vận chuyển hành khách công cộng có trợ giá trên tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông. Vận hành chạy thử tàu trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN) Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sẽ có...