Vì sao Mỹ ủng hộ Úc mua tàu ngầm tối tân của Nhật Bản?
Cơ hội để Nhật Bản giành hợp đồng trị giá hàng triệu USD nhằm chế tạo các tàu ngầm cho Úc đang tăng lên nhờ các tham vọng chiến lược của Mỹ ở châu Á, giúp Tokyo có lợi thế so với các đối thủ từ Đức và Pháp, các nguồn tin quốc phòng cho hay.
Tàu ngầm lớp Soryu của Nhật (Ảnh minh họa: nikkei)
Mặc dù không có nhiều sự hiện diện tại một hội nghị về an ninh quốc phòng được tổ chức để thảo luận về dự án tàu ngầm tại tại Adelaide, Úc hồi tuần trước, các quan chức Mỹ đã cho Canberra thấy rằng việc mua các tàu ngầm Nhật Bản là một trong những chủ đề “ nóng” nhất ở hậu trường.
Một hợp đồng như vậy có thể kết nối hải quân Mỹ, Nhật và Úc chặt chẽ hơn trong bối cảnh Trung Quốc tăng cường hiện đại hóa quân đội và ngày càng hung hăng trong các vùng biển của châu Á.
Điều đó cũng giúp Thủ tướng Shinzo Abe, người có chính sách an ninh được Washington ủng hộ, có được hợp đồng xuất khẩu vũ khí lớn đầu tiên sau khi chính quyền của ông dỡ bỏ lệnh cấm bán vũ khí cho nước ngoài hồi năm ngoái. Nó còn giúp thúc đẩy ngành công nghiệp quốc phòng của Nhật Bản và có thể mở đường cho việc bán các vũ khí tiên tiến của Nhật cho các quốc gia Đông Nam Á có tranh chấp lãnh thổ với Trung Quốc ở Biển Đông, các nguồn tin tại hội nghị quốc phòng của Úc cho hay.
Giới chức quốc phòng Úc thừa nhận rằng sự tương thích với hải quân Mỹ sẽ là một nhân tố quan trọng trong việc lựa chọn nhà thầu.
“Mức độ tham gia của ngành công nghiệp quốc phòng Úc cũng là vấn đề cơ bản, cũng như sự tương thích với đối tác liên minh Mỹ của chúng tôi”, Bộ trưởng quốc phòng Úc Kevin Andrews cho biết tại hội nghị.
Một phát ngôn viên Bộ quốc phòng Úc nói thêm rằng khả năng, chi phí và thời gian cũng là những nhân tố quan trọng.
Các nguồn tin tại hội nghị nói rằng việc lựa chọn Nhật Bản có thể cho phép Úc sở hữu tàu ngầm công nghệ cao và có thể tiếp cận công nghệ nhạy cảm nhằm đẩy mạnh ngành công nghiệp đóng tàu của Úc nếu các tàu được đóng tại Úc. Nó cũng cho phép Canberra củng cố vị thế trong các vấn đề khu vực bằng việc hợp tác với một quốc gia vốn có liên minh an ninh lâu đời với Mỹ.
Sự khác biệt về chất lượng giữa các tàu ngầm được chào hàng là không đáng kể, ông Rex Patrick, một cựu cố vấn bộ trưởng quốc phòng và là một chuyên gia về tàu ngầm, nói.
“Tất cả nước này đều chế tạo tàu ngầm tốt. Ngoài khả năng, các nhân tố khác sẽ quyết định ai sẽ thắng thầu”, ông Patrick nói, một phần liên hệ tới các mục tiêu chiến lược của Mỹ ở châu Á.
Video đang HOT
Cuộc cạnh tranh đang nóng lên đối với kế hoạch mua vũ khí quốc phòng lớn nhất của Úc, trị giá 38 tỷ USD.
Sự tương thích với công nghệ Mỹ
Nhật đã trở thành đối thủ nặng ký nhất nhằm thay thế các tàu ngầm lớp Collins nhiều tuổi của Úc, với một phiên bản tàu ngầm tối tân lớp Soryu của Lực lượng phòng vệ Nhật Bản, sau khi Thủ tướng Úc Tony Abbott nhất trí tăng cường hợp tác với Nhật về công nghệ quốc phòng với Thủ tướng Abe hồi tháng 6/2014.
Nhưng do một thách thức nội bộ đối với sự lãnh đạo của Thủ tướng Abbott hồi tháng 2, ông đã cam kết một cuộc đấu thầu mở vào cuối năm nay trong một nỗ lực nhằm thu hút sự ủng hộ chính trị.
Cam kết đó đã tạo cơ hội cho tập đoàn ThyssenKrupp Marine Systems GmbH của Đức và DCNS của Pháp, cả hai đều cho biết họ có thể chế tạo tàu ngầm tại Úc, nơi việc làm trong ngành chế tạo đang mất dần. Các hãng chế tạo tàu ngầm lớp Soryu là Mitsubishi Heavy Industries Ltd. và Kawasaki Heavy Industries Ltd. của Nhật.
Giới chức Mỹ khẳng định họ không thúc ép Úc mua bất kỳ loại tàu ngầm cụ thể nào, nhưng nói rằng họ nhìn thấy các lợi ích từ sự tương thích của tàu ngầm Nhật Bản.
Trong một chuyến thăm tới Úc hồi tháng 2, Tướng Martin Dempsey, Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng liên quân Mỹ, cho hay quyết định thuộc về Canberra. Tuy nhiên, ông cũng trích dẫn “sự tương thích” giữa các đồng minh là nhân tố quan trọng, mặc dù các chuyên gia tại hội nghị nói rằng tàu ngầm của Pháp và Đức có thể tương thích với tàu của Mỹ.
Nhưng quan điểm của Washington là tàu ngầm lớp Soryu của Nhật vượt trội về mặt kỹ thuật so với bất kỳ tàu ngầm nào do châu Ây chế tạo và sẽ tương thích với công nghệ của Mỹ.
Cựu Phó đô đốc Nhật Yoji Koda, người tham gia hội nghị tại Úc, cho hay hợp tác quốc phòng Nhật-Úc về thỏa thuận tàu ngầm có thể khiến các quốc gia trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương yên tâm nhờ các giá trị chung và khả năng phòng thủ chung.
“Điều quan trọng là không chỉ xuất khẩu thiết bị của chúng tôi trên cơ sở kinh tế, mà còn có ý nghĩa chiến lược”, ông Koda nói, cho biết thêm rằng Tokyo sẽ linh hoạt và chế tạo hầu hết các tàu tại Úc, khiến thỏa thuận dễ chấp chận được đối với Thủ tướng Abbott.
Cho tới nay, các nguồn tin cho biết Nhật chưa nhiệt tình tham gia vào cuộc đấu thầu một phần vì lo ngại vướng vào một cuộc chiến đấu thầu. Nhật cũng e dè việc chế tạo tàu tại Úc vì những lo ngại về công nghệ nhạy cảm của Soyuz, trong đó có hệ thống đẩy tàng hình của tàu ngầm và các công nghệ hàn tiên tiến.
An Bình
Theo Dantri
Châu Á: Tàu ngầm lớp Soryu Nhật Bản là đối thủ lớn nhất của tàu ngầm Trung Quốc
Do trang bị 4 động cơ Stirling, tàu ngầm lớp Soryu có khả năng chạy liên tục tương tự tàu ngầm hạt nhân - chạy liên tục 3 tuần, có lựa chọn xuất khẩu.
Ngày 8 tháng 10 năm 2014, tàu ngầm Tateryu lớp Soryu Nhật Bản hạ thủy
Những năm gần đây, khu vực châu Á-Thái Bình Dương trở thành khu vực tàu ngầm phát triển tích cực nhất toàn cầu.
Năm 2014, việc nghiên cứu chế tạo và trang bị tàu ngầm của các nước và khu vực xung quanh Trung Quốc "sôi sùng sục", một hạm đội tàu ngầm mới thành lập hoặc nỗ lực đổi mới bắt đầu tới lui tuần tra ở các vùng biển lớn xung quanh, thậm chí đến Philippines có lực lượng hải quân mỏng yếu cũng đã thành lập văn phòng tàu ngầm chuyên môn, có kế hoạch mua sắm vài chiếc tàu ngầm trong tương lai.
Thực lực lực lượng dưới nước ở xung quanh như thế nào? Năm 2014 đã xuất hiện những động thái mới nào? Tờ "Thời báo Hoàn Cầu" của TQ đã tiến hành điểm lại 5 loại tàu ngầm mạnh nhất ở khu vực xung quanh.
Trong lĩnh vực phát triển tàu ngầm, Nhật Bản có thể nói "hoa lệ kín tiếng". Từ năm 2009 đến nay, Bộ Quốc phòng Nhật Bản biên chế tàu ngầm với tốc độ mua sắm mỗi năm 1 chiếc, họ đặt mua 4 chiếc tàu ngầm lớp Soryu mới nhất từ Công nghiệp nặng Kawasaki và Công nghiệp nặng Mitsubishi.
Ngày 8 tháng 10 năm 2014, nhà máy đóng tàu Kobe của Công nghiệp nặng Mitsubishi ở quận Hyogo, thành phố Kobe đã hạ thủy tàu ngầm lớp Soryu thứ 7 tên là Tateryu. Thứ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Akira Sato cho biết, tau ngầm lớp Soryu mạnh hơn bất cứ loại tàu ngầm nào do Nhật Bản chế tạo trước đây, đặc biệt là có năng lực chạy liên tục dưới nước nổi trội, sẽ phát huy vai trò to lớn trong cảnh giới, theo dõi vùng biển xung quanh Nhật Bản.
Ngày 8 tháng 10 năm 2014, tàu ngầm Tateryu lớp Soryu Nhật Bản hạ thủy
Tờ "Ships of the world" Nhật Bản cho biết, tàu ngầm lớp Soryu áp dụng loại tàu hình xì gà tiên tiến, thân tàu dài 84 m, rộng 9,1 m, lắp 4 động cơ AIP Sterling, độ dài thân tàu tăng thêm khoảng 2 m, vì vậy lượng giãn nước khi lặn tăng khoảng 200 tấn so với tàu ngầm lớp Oyashio hiện có của Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản, đạt 4.100 tán.
Do trang bị 4 động cơ Stirling, tàu ngầm lớp Soryu có khả năng chạy liên tục tương tự tàu ngầm hạt nhân, khi lặn với tốc độ thấp hơn 4 hải lý/giờ, thời gian chạy liên tục có thể đạt khoảng 3 tuần. Khả năng chạy liên tục kinh ngạc tăng mạnh tính linh hoạt trong vận dụng chiến thuật tàu ngầm, làm cho nó vừa có thể thực hiện nhiệm vụ tuần tra cảnh giới biển gần, vừa thích hợp với tác chiến biển xa.
Ngoài khả năng chạy liên tục tăng mạnh, tốc độ lặn và chạy khi nổi của tàu ngầm lớp Soryu tương đương với tàu ngầm lớp Harushio, lớp Oyashio hiện có.
Tiếng ồn là sát thủ chí tử nhất của tàu ngầm, khả năng chạy êm được đặt ở vị trí quan trọng hàng đầu trong tất cả các chỉ tiêu tính năng của tàu mới. Gạch giảm âm được Ban nghiên cứu công nghệ Bộ Quốc phòng Nhật Bản phát triển cho tàu ngầm lớp Soryu, được chế tạo bằng vật liệu cao su, dùng chất kết dính để ghép với thân tàu và dùng đinh ốc để cố định, hệ số giảm âm có thể đạt 90% trở lên, có thể làm cho khả năng dò tìm của thiết bị định vị thủy âm chủ động của đối phương giảm 50 - 75%.
Ngày 8 tháng 10 năm 2014, tàu ngầm Tateryu lớp Soryu Nhật Bản hạ thủy
Không chỉ có vậy, toàn bộ thiết bị máy móc của tàu ngầm lớp Soryu đều lắp ở nền nổi, nền nổi kết nối mềm với thân tàu, làm cho phần lớn tiếng ồn của máy chính và các thiết bị khác không dễ truyền ra ngoài tàu. Tính toán cho thấy, chỉ công nghệ này là có thể làm cho tiếng ồn của tàu ngầm lớp Soryu giảm 15 - 20 đê-xi-ben.
Ngoài ra, tàu ngầm lớp Soryu cũng đã chuyển sang sử dụng bánh lái hình X, làm cho tính cơ động và khả năng thích ứng nước nông của nó đều tốt hơn tàu lớp Oyashio sử dụng bánh lái chữ Thập.
Tàu ngầm lớp Soryu trang bị ống phóng ngư lôi 533 mm, có thể phóng ngư lôi Type 89 Nhật Bản, cũng có thể phóng tên lửa chống hạm Harpoon do Mỹ chế tạo, tầm bắn đạt 130 km, nó giúp Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản đã có năng lực chống hạm bí mật tầm xa.
Tạp chí "Maru" Nhật Bản cho biết, để thực hiện mục tiêu quy mô tàu ngầm năm 2018 từ 16 chiếc hiện nay tăng lên 22 chiếc, Bộ Quốc phòng Nhật Bản có thể phá vỡ "trần" chỉ chế tạo 8 tàu ngầm lớp Soryu. Nhưng, xét tới chi phí chế tạo tàu này đắt đỏ, để giảm chi phí, tranh thủ xuất khẩu là lựa chọn tất yếu.
Năm 2014, Australia đã đạt được thỏa thuận với Nhật Bản, nhập khẩu công nghệ tàu ngầm lớp Soryu của Nhật Bản, chế tạo 12 chiếc tàu ngầm diesel-điện, thay thế tàu ngầm cũ hiện nay.
Ngày 8 tháng 10 năm 2014, tàu ngầm Tateryu lớp Soryu Nhật Bản hạ thủy
Theo Giáo Dục
Tàu ngầm lớp Soryu Nhật Bản tiên tiến nhất và lớn nhất thế giới Để ngăn chặn Liên Xô, Nhật Bản được Mỹ trợ giúp phát triển tàu ngầm, tốc độ đổi mới thế hệ tàu ngầm của Nhật Bản đáng kinh ngạc, số lượng có thể tăng mạnh... Tàu ngầm tấn công thông thường lớp Harushio Nhật Bản Tờ "Giải phóng quân" Trung Quốc ngày 15 tháng 11 đăng bài viết "Sát thủ Soryu lặn bí...