Vì sao Mercedes-AMG G 63 trở thành siêu SUV ‘quốc dân’ tại Việt Nam?

Sau hơn 2 năm có mặt tại Việt Nam, Mercedes-AMG G 63 trở nên phổ biến nhờ kiểu dáng hầm hố, nội thất hiện đại và động cơ mạnh mẽ.

Cách đây vài năm, nhóm SUV giá trên 10 tỷ đồng là sân chơi của những chiếc Range Rover, xen kẽ là những siêu SUV như Lamborghini Urus hay Bentley Bentayga. Từ cuối năm 2018, nhóm này có thêm đại diện từ thương hiệu ngôi sao 3 cánh – Mercedes-AMG G 63.

Khi đó, giới mộ điệu cho rằng G 63 chỉ giúp làm phong phú thêm danh mục SUV đắt giá tại Việt Nam. Sau 2 năm, mẫu xe này đã làm được nhiều hơn thế, ít nhất là về số lượng và độ phủ sóng.

Mercedes-Benz G-Class – huyền thoại off-road

Trong khoảng 50 năm sau khi thành lập, Mercedes-Benz chỉ sản xuất các mẫu sedan, xe thể thao. Đến thập niên 1970, hãng này bắt đầu chú ý đến việc sản xuất mẫu xe địa hình sau lời đề xuất của nhà vui Iran Mohammad Reza Pahlavi – một cổ đông của Mercedes. Năm 1979, Mercedes-Benz G-Class ra đời ra 6 năm phát triển và thử nghiệm ở tất cả môi trường khắc nghiệt nhất thế giới.

G-Class được thiết kế để chinh phục mọi địa hình, từ on-road đến off-road. Ảnh: Car Pixel.

G-Class được thiết kế để chinh phục mọi địa hình hiểm trở nhưng cũng phù hợp cho các hoạt động trên phố bình thường như các mẫu xe khác. Hơn 40 năm tồn tại, G-Class nhận được khá nhiều danh xưng như “vua địa hình”, “ông hoàng off-road”, “mãnh thú sa mạc”, “chiến binh việt dã” và “SUV tốt nhất thế giới”.

Dù có phần hoa mỹ, G-Class đều xứng đáng với các danh xưng này. Leo đèo, lội suối hay đi qua những vùng sa mạc đều không thể làm khó G-Class. Vượt địa hình là việc không quá khó đối với các mẫu xe chuyên dụng ở thời điểm đó. Tuy nhiên, chinh phục những địa hình khó khăn nhất nhưng vẫn bền bỉ qua năm tháng là điều làm nên tên tuổi của G-Class.

Chiếc G 300 thế hệ cũ từng được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Ảnh: Minh Anh.

Không rõ là những chiếc G-Class đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam khi nào. Chiếc G-Class có tuổi đời lớn nhất là G 290, GD được sản xuất vào đầu năm 1990. Khá nhiều phiên bản G-Class đã lăn bánh tại Việt Nam như G 350, G 500, G 55, G 63 hay G 65 nhưng số lượng không nhiều, đa số thuộc về những người đam mê dòng xe này.

G-Class thế hệ thứ 2 ra mắt – màn lột xác sau 40 năm

Sau 39 năm, Mercedes-Benz giới thiệu thế hệ thứ 2 của G-Class tại triển lãm Detroit 2018. Đây được xem là lần nâng cấp lớn nhất của G-Class kể từ lần đầu ra mắt vào năm 1979. Vẫn giữ DNA vuông vức quen thuộc, G-Class thế hệ mới vẫn có những thay đổi đủ để bạn phân biệt với thế hệ trước.

Từ năm 2018, G-Class được lột xác gần như hoàn toàn. Ảnh: Motor1.

Kiểu dáng của G-Class được Mercedes-Benz tinh chỉnh theo triết lý “Sensual Purity” đặc trưng của hãng xe này. Ở phía trước, cụm đèn chiếu sáng vẫn là hình tròn cổ điển tương tự đời cũ nhưng được viền LED. Cản trước xe cứng cáp nhưng được vuốt lại cong hơn để cải thiện tính khí động học. Lưới tản nhiệt vẫn là dạng thanh ngang quen thuộc, nhưng ở phiên bản 2019 là những thanh ngang kép.

Khả năng vận hành off-road vẫn là giá trị nền tảng của G-Class. Ở thế hệ mới, khả năng off-road của G-Class tiếp tục được hoàn thiện. Cấu trúc khung sườn dạng hình thang, hệ thống treo mới giúp G-Class tối ưu khả năng hoạt động trên địa hình off-road và on-road.

Sự thay đổi lớn nhất của G-Class đến từ nội thất. Toàn bộ ghế ngồi trên xe đều được bọc da cao cấp đi kèm các chi tiết trang trí bằng gỗ, sợi carbon và kim loại. Hệ thống ghế còn có chế độ sưởi và massage.

Nội thất của G-Class thế hệ mới hiện đại và sang trọng hơn hẳn đời cũ. Ảnh: Motor1.

Nổi bật ở khu vực điều khiển là 2 màn hình 12,3 inch đóng vài trò đồng hồ và bảng điều khiển. Hệ thống âm thanh vòm Burmester 16 loa, ghế massage, thông gió, đèn nền là những tiện nghi đáng chú ý của G-Class.

Mercedes-AMG G 63 thế hệ mới được ưa chuộng tại Việt Nam

Chiếc G-Class thế hệ mới đầu tiên có mặt tại Việt Nam cuối năm 2018 thông qua đại lý tư nhân. Sau hơn 2 năm, số lượng G-Class đời mới lăn bánh tại Việt Nam đã vượt hơn 20 xe. Điều đặc biệt là tất cả G-Class thế hệ mới tại Việt Nam đều là bản G 63 và phần lớn được nhập bởi doanh nghiệp tư nhân.

G 63 thế hệ mới được các dân chơi xe tại Việt Nam ưa chuộng. Ảnh: N.A Tuấn.

Có thể thấy, điểm nhấn của G-Class thế hệ mới là ở nội thất. Nội thất của G-Class gần như không thay đổi quá nhiều trong suốt 39 năm với phong cách “nhà binh” đơn giản, thực dụng và có phần lỗi thời. Đó cũng là lý do mà ở thế hệ cũ, G-Class không được ưa chuộng tại Việt Nam. Người dùng Việt không có thói quen mua xe tiền tỷ với nội thất phong cách cũ kỹ.

Từ đời 2019, nội thất của G-Class được lột xác với những tiện nghi và trang bị ngang ngửa S-Class. Từ mẫu xe có nội thất thực dụng, cũ kỹ, G-Class sở hữu sự sang trọng, hiện đại của mẫu xe đầu bảng. Với việc đổ bổ sung mảnh ghép cuối cùng là nội thất, G-Class được ưa chuộng hơn.

Theo một người chuyên kinh doanh xe nhập khẩu, việc nội thất được thay đổi hoàn toàn, kết hợp với mức giá hợp lý (11-12 tỷ đồng) là yếu tố giúp G 63 thế hệ mới được lòng khách hàng Việt.

Có không dưới 20 chiếc G 63 thế hệ mới đang lăn bánh tại Việt Nam. Ảnh: Hoàng Huy.

Hiện nay, Mercedes-AMG G 63 được xem là mẫu SUV hạng sang “quốc dân” khi xuất hiện tại garage của các dân chơi xe nổi tiếng như Nguyễn Quốc Cường, Minh Nhựa, Phan Thành… Trong giới showbiz Việt, ca sĩ Tuấn Hưng và Sơn Tùng MT-P cũng vừa tậu “ông hoàng off-road”.