Vì sao hàng loạt hãng xe tăng giá bán ô tô?
Từ tháng 9 đến nay, lần lượt ba hãng xe lớn trong nước công bố điều chỉnh giá bán lẻ hàng loạt mẫu xe, mức tăng từ 5 đến 40 triệu đồng/chiếc.
Ngày 1/11/2022, Toyota Việt Nam (TMV) thông báo điều chỉnh giá bán toàn bộ dải sản phẩm Fortuner tại thị trường Việt Nam, thông báo có hiệu lực cùng ngày.
Cụ thể, Toyota Fortuner 2.7L 4×4 AT và Fortuner 2.7L 4×2 AT nhập khẩu sẽ có thêm hệ thống camera quanh xe 360 (Panoramic View), cảnh báo điểm mù (BSM) và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA). Với những nâng cấp này, các phiên bản nhập khẩu của Toyota Fortuner tăng giá 42 triệu đồng so với trước.
Trước đó, hôm 5/5/2022, Toyota thông báo 10 dòng xe gồm Vios, Yaris, Corolla Cross, Innova, Raize, Camry, Land Cruiser, Land Cruiser Prado đồng loạt tăng giá từ tháng 5, cao nhất 40 triệu đồng.
Mức tăng cao nhất 40 triệu đồng thuộc về 3 mẫu xe nhập khẩu gồm Land Cruiser, Land Cruiser Prado và Alphard. Những mẫu khác như Vios, Innova, Camry, Corolla Cross, Raize, Yaris tăng 5 – 21 triệu đồng, tùy phiên bản.
Toyota Fortuner 2.7L nhập khẩu được điều chỉnh giá bán từ đầu tháng 11, mức giá mới tăng 42 triệu đồng/chiếc
Hãng xe lớn khác là Thaco cũng thông báo tăng giá bán từ tháng 9/2022 với hàng loạt mẫu xe do Thaco sản xuất và phân phối.
Mức tăng từ 5 triệu đồng đến cao nhất 40 triệu đồng. Mẫu xe tăng giá mạnh nhất là Kia Carnival 2.2D Luxury 8 chỗ với mức chênh lệch 40 triệu đồng so với giá cũ.
Một số mẫu xe của thương hiệu Peugeot thậm chí tăng giá 2 lần trong năm nay, vào tháng 2 và tháng 9, mức tăng từ 20 đến 40 triệu đồng tùy mẫu xe.
Video đang HOT
Kể từ 26/10/2022, Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam loan báo các mẫu xe nằm trong diện điều chỉnh giá bao gồm Santa Fe, Tucson và Creta, mức tăng giá từ 10 triệu đồng cho đến 35 triệu đồng.
Đây là lần điều chỉnh giá đầu tiên của Hyundai Thành Công kể từ khi 3 sản phẩm được ra mắt đến nay.
Thông báo của Hyundai Thành Công cho biết lý do điều chỉnh giá bán lẻ khuyến nghị xuất phát từ chi phí đầu vào nguyên vật liệu tăng, nguồn cung chip điện t.ử th.iếu hụt do cơn bão khủng hoảng bán dẫn từ năm 2021, chi phí vận tải logistic tăng cao.
Lý giải tình trạng này, một chuyên viên Bộ Tài chính cho rằng trước hết là tác động của biến động tỷ giá khiến chi phí nhập khẩu tăng, bất kể người nhập khẩu nhập về linh kiện lắp CKD hay nhập xe nguyên chiếc CBU.
“Nhà nhập khẩu ô tô phải mua USD từ các ngân hàng, sau đó chuyển khoản cho bên bán tại Thái Lan, Indonesia hay Nhật Bản, Hàn Quốc. Đồng USD lên giá, tác động trực tiếp đến giá vốn của nhà nhập khẩu, kéo theo sự tăng giá của thành phẩm là xe lắp ráp CKD hay xe nguyên chiếc CBU”, vị chuyên gia cho hay.
Minh chứng là trong tháng 10, lượng xe nhập khẩu sụt giảm 21% so với tháng 9 (14.500 xe CBU tháng 10 so với 18.303 xe CBU tháng 9) trong khi giá trị nhập khẩu chỉ giảm 5% (367 triệu USD tháng 10 so với 385 triệu USD tháng 9). Tức là cùng số tiề.n, nhưng lượng xe nhập về ít hơn.
Lượng tiêu thụ ô tô tăng mạnh trong những tháng gần đây là chỉ dấu cho thấy nhu cầu chưa giảm, báo hiệu tình trạng tăng giá sẽ kéo dài đến cuối năm, với “điểm rơi” của thị trường vào tháng cận Tết.
Sắp ra mắt nhiều mẫu xe ô tô mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại thị trường Việt Nam
Theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, các hãng xe thuộc VAMA sẽ ra mắt thêm nhiều mẫu xe mới đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương ứng Euro 5).
Các hãng xe thuộc VAMA đang chuẩn bị ra mắt thêm nhiều mẫu xe mới đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 trong năm nay. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, trong giai đoạn đầu áp dụng Quyết định số 49/2011/QĐ/TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, các hãng xe thuộc VAMA đã và đang chuẩn bị ra mắt thêm nhiều mẫu xe mới đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương ứng Euro 5).
* Ra mắt thị trường nhiều mẫu xe du lịch và xe tải tiêu chuẩn Euro 5
Theo ông Đào Công Quyết, đại diện VAMA, trước khi Việt Nam áp dụng Quyết định số 49/2011/QĐ/TTg của Thủ tướng Chính phủ, nhiều hãng xe thành viên VAMA đã tiên phong ra mắt các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 như Toyota Alphard, Land Cruiser, Land Prado, Fortuner, Camry, Corolla Cross, Yaris, Raize.
Toyota Camry 2.0Q hoàn toàn mới. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Trong năm 2022, các hãng xe đang tích cực triển khai kế hoạch giới thiệu tới người tiêu dùng các mẫu xe mới. Đầu tháng 1/2022, Isuzu đã cho ra mắt thế hệ xe tải Isuzu Master Euro 5 Green Power với đầy đủ các dải tải trọng từ 1 đến 15 tấn.
Mitsubishi sẽ giới thiệu 4 sản phẩm mới gồm Triton, Xpander, Attrage và Pajero Sport vào tháng 5/2022. Trong khi đó, ngoài Toyota Corolla Altis vừa ra mắt, trong năm nay Toyota Việt Nam cũng dự kiến ra mắt 4 mẫu xe đạt tiêu chuẩn thí thải Euro 5 gồm Vios, Hilux và Avanza, đồng thời Toyota đang tiến tới mục tiêu toàn bộ sản phẩm của Toyota đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 vào năm 2023.
Điểm chung của các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 là đều được trang bị thiết bị cảm biến khí thải (OBD) cũng như các thiết bị lọc khí để làm giảm hàm lượng hạt phát thải gây ô nhiễm (PM) và các khí gây ô nhiễm (CO, HC, NOx) ra ngoài không khí.
* Nâng cao nhận thức người tiêu dùng
Những hoạt động truyền thông nhằm nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về việc sử dụng đúng nhiên liệu mức 5 cho xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức này được VAMA triển khai trước khi Chính phủ áp dụng quy định về mức khí thải này đã góp phần phổ biến thông tin đến đông đảo công chúng.
Toyota Corolla Altis thế hệ mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan về Việt Nam phân phối đạt tiêu chuẩn khí tải Euro 5. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Các hãng xe cũng tiếp nhận được nhiều câu hỏi của khách hàng quan tâm đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 và việc vận hành xe cho các hoạt động thường ngày song song với việc bảo vệ môi trường xung quanh.
Đối với những hãng xe đã cho ra mắt các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5 (tương ứng Euro 5) từ trước như Toyota, doanh số bán tương đối tốt do người tiêu dùng đã có thời gian dài để tiếp cận với dòng sản phẩm mới. Tuy nhiên, những mẫu xe mới ra mắt sẽ cần thêm thời gian để thị trường đón nhận.
Đại diện Isuzu Việt Nam cho biết: "Thời điểm hiện tại, các dòng xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 vẫn đang được phép bán và lưu hành nên sự quan tâm của khách hàng đối với xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 chưa thực sự lớn".
Để tiếp tục nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về việc sử dụng đúng nhiên liệu cho xe, thực hiện hiệu quả quy định của Chính phủ, các thành viên VAMA sẽ chủ động triển khai thêm nhiều hoạt động truyền thông trực tiếp tại các đại lý phân phối và truyền thông trực tuyến.
* Đẩy nhanh tiến độ phủ rộng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Euro 5
Chia sẻ về các khó khăn gặp phải trong giai đoạn đầu Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới, một số hãng xe thuộc VAMA cho biết khách hàng của mình gặp khó khăn trong việc tiếp cận nhiên liệu đạt tiêu chuẩn.
Công nghệ xử lý khí thải động cơ Diesel. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát
Hiện tại, Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (VINPA) hỗ trợ người tiêu dùng tìm kiếm địa điểm bán nhiên liệu đạt tiêu chuẩn mức 5 thông qua các chỉ dẫn tại điểm bán của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu hoặc thông qua ứng dụng Logigo và Petrolimex có thể tải về từ AppStore hoặc Google Play trên các thiết bị thông minh.
Tuy nhiên, nhiên liệu đạt chuẩn khí thải mức 6 hiện nay vẫn chưa thực sự được mở bán rộng rãi trên thị trường, mới tập trung ở một số địa phương, khu vực cụ thể. Điều này gây khó khăn cho người tiêu dùng trong việc tìm kiếm nhiên liệu phù hợp cho xe. Lý giải cho thực tế này, Đại diện VAMA cho biết do nhiên liệu đạt tiêu chuẩn mức 5 chưa thể sản xuất trong nước mà phải nhập khẩu nên cần thêm thời gian để gia tăng khối lượng.
Bên cạnh đó, các đơn vị cung ứng phải cân đối nhu cầu của khách hàng để điều chỉnh cột bơm, kho bãi tại các trạm nhiên liệu, cân đối tồn kho với nguồn lực tài chính, tình hình leo thang của giá dầu thế giới...
Xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 nhưng vẫn phải sử dụng loại nhiên liệu có tiêu chuẩn thấp hơn sẽ khó mang lại trải nghiệm tối ưu nhất cho khách hàng. Hiện tại, VAMA vẫn đang cùng với VINPA kiến nghị đến các cơ quan quản lý nhà nước để đưa ra giải pháp khắc phục, tuy nhiên vẫn cần có sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa các bộ, ban, ngành, các đơn vị liên quan để đảm bảo cho Quyết định 49/2011/QĐ-TTg được thực thi một cách toàn diện, hỗ trợ tối đa khách hàng trong thời gian sớm nhất.
Đại diện hai hiệp hội cho rằng, hiện cả VAMA và VINPA đều rất mong Bộ Khoa học và Công nghệ nhanh chóng ban hành tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật đối với xăng dầu mức 5 để có căn cứ nhập khẩu, cung ứng và kiểm soát chất lượng, đảm bảo quyền lợi của khách hàng. Bên cạnh đó, nhận thức của người sử dụng xe về việc sử dụng đúng loại nhiên liệu, phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của phương tiện cũng vô cùng quan trọng, từ đó có những yêu cầu cương quyết buộc hệ thống cung cấp xăng dầu phải đáp ứng.
Các thành viên VAMA mong muốn trong tương lai gần, nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 sẽ được cung cấp rộng rãi trên thị trường để khách hàng sử dụng sản phẩm xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 có thể dễ dàng tiếp cận./.
Sắp ra mắt nhiều mẫu xe ôtô đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 ở Việt Nam Theo đại diện VAMA, trước khi Việt Nam áp dụng Quyết định số 49/2011/QĐ/TTg của Thủ tướng, nhiều hãng xe thành viên đã tiên phong ra mắt các mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5. Xe ôtô Toyota Alphard là một trong những mẫu xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5. (Nguồn: toyota.com.vn) Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô...