Vì sao Hà Nội trồng cây xanh dưới gầm đường sắt?
Thành phố đã từng chặt hàng loạt cây cổ thụ để làm đường sắt trên cao, nay lại trồng hàng trăm cây dưới gầm đường sắt.
Hàng trăm cây bàng lá nhỏ vừa được trồng dưới chân đường sắt trên cao ở phố Hoàng Cầu và phố Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội)
Việc Hà Nội trồng hàng trăm cây xanh dưới gầm đường sắt tạo ra ý kiến trái chiều trong dư luận. Nhiều người dân thắc mắc vì cách đây hơn 1 năm, Hà Nội chặt gần 500 cây xà cừ cổ thụ trên đường Nguyễn Trãi với lý do đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt trên cao, nay lại trồng cây mới ngay dưới gầm đường sắt.
Bên cạnh đó, một số chuyên gia cây xanh lo ngại cây sẽ không thể phát triển dưới chân đường sắt thiếu ánh sáng và không gian sinh trưởng cho cây.
Sáng 30.9, trao đổi với PV, ông Vũ Kiên Trung, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh Hà Nội cho hay, trồng cây dưới đường sắt trên cao và trồng cây trên dải phân cách nằm trong kế hoạch đã được Sở Xây dựng Hà Nội phê duyệt.
“Trồng cây dưới đường sắt trên cao cũng như trồng cây trên dải phân cách sẽ tạo ra những không gian xanh, điểm nhấn cho cảnh quan thành phố. Một số nước trên thế giới như Nhật Bản cũng trồng cây bên dưới đường sắt trên cao. Chúng tôi đã lựa chọn chủng loại cây phù hợp theo danh mục của Sở Xây dựng, cây sẽ được cắt tỉa thường xuyên nên sẽ không ảnh hưởng đến hành lang an toàn đường sắt”, ông Trung cho hay.
Theo quan sát của phóng viên, cây bàng lá nhỏ cao khoảng 5m, ngọn cây gần sát với dầm của đường sắt trên cao
Được biết, cây xanh được trồng trên phố Yên Lãng, Hoàng Cầu (Đống Đa, HN) là loại cây bàng Đài Loan hay bàng lá nhỏ. Bàng Đài Loan là loại cây gỗ nhỏ ưa ánh sáng, thân thẳng với nhiều cành, mọc thành các tầng tán.
Trước đó, tháng 3.2015, Hà Nội chặt bỏ gần 500 cây xà cừ cổ thụ trên đường Nguyễn Trãi để phục vụ thi công tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Sự việc này đã khiến nhiều người dân Thủ đô không đồng tình.
Ngày 16.9.2016, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông báo di chuyển 109 cây xanh trên phố Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội phục vụ thi công dự án Đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội.
Cây bàng lá nhỏ mới được trồng dưới chân đường sắt trên cao, đoạn phố Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội)
Video đang HOT
Toàn thân cây được bọc bằng bao tải, đặc tính của cây bàng Đài Loan là nhiều cành, mọc thành từng tán
Loại cây này ưa ánh sáng, tuy nhiên một số cây lại được trồng gần giữa tâm dưới đường sắt trên cao do dải phân cách nằm thụt vào so với dầm của đường sắt
Cây được chống bằng các thanh gỗ giằng với nhau
Cây được trồng hai bên dải phân cách, bắt đầu từ đầu phố Yên Lãng
Trên phố Hoàng Cầu, cây được trồng sát, men theo trụ đường sắt
Theo Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Công viên cây xanh Hà Nội, cây sẽ được cắt tỉa thường xuyên để không ảnh hưởng đến hành lang an toàn đường sắt.
Theo Hồng Phú -Tất Định (Dân Việt)
Hà Nội: Ngắm hàng cây cổ thụ bên hồ Thủ Lệ trước ngày di dời
109 cây xà cừ lâu năm dọc tuyến đường Kim Mã (Hà Nội) đoạn qua hồ Thủ Lệ bắt đầu được cắt tỉa để chuẩn bị đ.ánh gốc chuyển về vườn ươm ở Văn Giang, Hưng Yên.
Sáng 16/9, Sở Xây dựng phối hợp với Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội bắt đầu di dời cây xanh nằm trong hành lang dự án đường sắt đô thị trên cao Nhổn - Ga Hà Nội.
Đoạn đường tiến hành xử lý cây xanh từ đền Voi Phục đến đối diện ngõ 575 phố Kim Mã.
Đoạn đường có tới 109 cây xanh, trong đó có 24 cây đại thụ có kích thước lớn sẽ được cắt tỉa rồi đ.ánh gốc để chuyển đến một vườn ươm chăm sóc.
Đây là nơi sẽ tổ chức thi công xây dựng Dốc hạ ngầm (tuyến đường sắt trên cao đoạn từ cổng đền Voi Phục đến ngã tư Kim Mã - Liễu Giai - Nguyễn Chí Thanh).
Theo kế hoạch, các cây được cắt tỉa và dịch chuyển sẽ được đưa về vườn ươm ở huyện Văn Giang, Hưng Yên.
Tại vườn ươm, dự kiến cây sẽ được chăm sóc từ 6 tháng đến 1 năm. Nếu còn sống, cây sẽ lại được chuyển về trồng trên một số tuyến đường ở Hà Nội.
Nếu việc thí điểm mang lại hiệu quả thì UBND TP Hà Nội sẽ ưu tiên sử dụng biện pháp dịch chuyển cây xanh thay cho việc chặt hạ ở những điểm tương tự.
Tuyến đường rợp bóng mát cây xanh đã gắn bó với rất nhiều thế hệ học sinh trường tiểu học Ngọc Khánh hàng ngày đi bộ qua.
Nhiều bạn trẻ hay tin hàng cây sẽ không còn trong nay mai đã tranh thủ ghé qua chụp hình để lưu lại làm kỷ niệm.
Bắt đầu từ ngày 19/9, việc cưa cắt cành và dịch chuyển hàng cây này sẽ được triển khai khẩn trương với lượng máy móc thiết bị và con người đông hơn.
Nhiều cây đại thụ ở đoạn đường này rất lớn, có cây có đường kính lên đến hơn 100cm.
Dự kiến, trong vòng khoảng 3 tháng, toàn bộ số cây trên đường Kim Mã sẽ được dịch chuyển về vườn ươm. Riêng cây đa trước cửa đền Voi Phục sẽ không bị di chuyển mà chỉ cắt tỉa cành cho gọn sao cho thuận lợi cho việc thi công xây dựng tuyến đường sắt.
Ông Lê Huy Hoàng - Phó Trưởng ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, trong toàn bộ dự án thi công tuyến đường sắt số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, trên 500 cây xanh phải di chuyển, cắt sửa. Riêng từ đoạn đền Voi Phục đến đường Trần Hưng Đạo, phải di dời số lượng tới hơn 440 cây.
"Tôi đã gắn bó với con đường này, hàng cây này từ những năm 80 của thế kỷ trước tới giờ. Nay biết hàng cây này sẽ bị chặt hạ tôi rất tiếc nhưng biết làm sao được, xã hội phát triển mà. Giá như vẫn làm được đường sắt mà giữ lại được hàng cây này thì tốt biết mấy cho con cháu", cu Đao Đinh Tung, 82 tuôi, người bán vé số ở phố Kim Mã chia sẻ.
Mỗi thân cây được đ.ánh số mới để tiện cho việc phân loại và quản lý sau khi được di dời khỏi nơi này.
Mạnh Thắng
Theo Dantri
Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông lùi thời gian vận hành đến cuối 2017 Bộ Giao thông Vận tải đang đàm phán mua gói thiết bị khoảng 200 triệu USD nhằm có được công nghệ mới nhất cho dự án, Bộ Tài chính còn thẩm định nên thời gian vận hành đoàn tàu bị lùi khoảng một năm. Trao đổi với báo chí chiều 29/9, Thứ trưởng Trường cho hay, biến động giá rất lớn về mọi...
