Vì sao giá xăng giảm, cước taxi vẫn “án binh bất động”?

Giá xăng hiện đang ở mức thấp nhất trong vòng 6 năm và đã giảm nhiều lần giảm nhưng các hãng taxi vẫn chần chừ trong việc giảm giá cước…

Cước taxi chưa chịu giảm vì… thủ tục

Sau khi giá xăng đồng loạt về mức thấp nhất trong vòng 6 năm, hiện chỉ còn hơn 13.000 đồng/lít, hỗ trợ rất lớn đến chi phí đầu vào của ngành vận tải, đặc biệt là xe kinh doanh vận tải taxi. Dư luận và người dân hiện đang rất quan tâm đến động thái giảm giá của các doanh nghiệp taxi, vận tải.

Báo Dân Việt đưa tin, ngày 19/2, tại thành phố Hồ Chí Minh, đại diện ban lãnh đạo hãng taxi Mai Linh, ông Thái Phương cho biết: “Sau khi giá xăng giảm mạnh, chúng tôi cũng đã họp bàn ngay về việc điều chỉnh giá cước”. Nhưng chính ông Phương cũng chưa thể tiết lộ ngay về mức giá sẽ giảm.

Còn tại Hà Nội, ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết, với lần giảm giá xăng này, chắc chắn các doanh nghiệp kinh doanh taxi sẽ phải giảm cước. Mức giảm dự kiến khoảng 300 đồng/km. Tuy nhiên, để hoàn tất các thủ tục xin giảm giá chắc phải mất khoảng 10 ngày.

Lãnh đạo Hiệp hội taxi cũng xác nhận, giá xăng chỉ cần giảm xuống khoảng 15.000 đồng/lít, và giá dầu giảm còn khoảng 10.000 đồng/lít thì các doanh nghiệp vận tải bắt buộc phải điều chỉnh giảm cước.

Ông Tuấn Anh, Chủ tịch hội đồng quản trị hãng taxi Thành Lợi cho biết: “Mức giá giảm bao nhiêu sẽ căn cứ, tính toán từ thông báo Hiệp hội taxi thành phố, rồi sẽ gửi bản đăng ký lên các cơ quan quản lý, sở tài chính, sở giao thông. Sau đó phải đi kiểm định lại đồng hồ, phải in bảng giá. Nhanh nhất 15 ngày sau, giá cước taxi mới chính thức giảm được”, ông Tuấn Anh nói.

Hiện mức giá mà các hãng xe taxi đang niêm yết hiện nay trên địa bàn Hà Nội phổ biến ở mức 7.000 đồng/500m đầu tiên, 10.500 đồng/km tiếp theo. Mức giá này cũng đã được duy trì trong quãng thời gian 3 tháng trở lại đây, tương ứng với thời điểm giá xăng ở mức 15.000 – 15.500 đồng/lít.

Như vậy, chỉ cần nhẩm tính đơn giản, giá xăng giảm nhưng giá cước taxi chờ đến 10-15 ngày sau mới giảm, sẽ thấy khoản lợi nhuận không nhỏ.

Giá xăng giảm về mức thấp nhất trong vòng 6 năm trở lại đây, nhưng giá các hãng taxi vẫn chưa thể giảm ngay vì lý do… thủ tục. (Ảnh minh họa).

Chuyên gia kinh tế Phạm Minh Thụy, Viện Kinh tế – Tài chính – Bộ Tài chính khẳng định: Doanh nghiệp chỉ tự giảm giá khi có môi trường cạnh tranh đúng nghĩa, mà ở ngành kinh doanh taxi chưa thật sự có cạnh tranh. Một số hãng lớn, chiếm thị phần cao bắt tay lại với nhau, đưa ra một mức giảm nhỏ giọt.

“Cơ quan thuế cần kiểm soát gắt gao hơn vấn đề tài chính của các hãng kinh doanh vận tải, taxi nếu thấy lợi nhuận bất thường, doanh nghiệp không giải thích được thì xử phạt thật nặng. Không có gì không thể kiểm soát được”, ông Phạm Minh Thụy khẳng định.

Bộ Tài chính “đốc” hạ cước vận tải

Ngày 19/2, Bộ Tài chính đã có công văn số 2319 gửi Bộ Giao thông vận tải đề nghị tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải trên địa bàn.

Tại công văn nay, Bộ Tài chính cho biết, trong năm 2015, giá xăng, dầu đã được điều chỉnh giảm nhiều đợt, liên Bộ Tài chính và Giao thông Vận tải đã có các văn bản chỉ đạo về tăng cường quản lý giá cước vận tải. Về cơ bản các đơn vị kinh doanh vận tải đã kê khai giảm giá cước góp phần bình ổn giá thị trường chung và hài hòa lợi ích của doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Nhằm tăng cường quản lý giá cước theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước và bình ổn giá cả thị trường chung, theo thẩm quyền quản lý chuyên ngành giao thông vận tải, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và các cơ quan liên quan tiếp tục tăng cường quản lý giá cước vận tải.

Trong đó yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải rà soát lại giá nhiên liệu hiện nay so với giá nhiên liệu tính trong phương án giá cước đã kê khai liền kề trước để xây dựng phương án giá, kê khai lại giá cước vận tải phù hợp với biến động giảm giá nhiên liệu.

Theo Bộ Tài chính, các Sở Giao thông Vận tải và các Sở Tài chính cần phối hợp chặt chẽ trong trao đổi thông tin về mức giá kê khai của các đơn vị vận tải trên cùng tuyến cố định để thống nhất mức giá kê khai giữa 2 đầu tuyến; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy định về quản lý giá cước vận tải và kinh doanh vận tải theo quy định của pháp luật.

Bộ Tài chính cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các Hiệp hội vận tải ô tô tuyên truyền, vận động đơn vị vận tải trên địa bàn thực hiện việc kê khai và niêm yết giá cước theo quy định và đảm bảo nguyên tắc điều chỉnh giảm giá cước vận tải đường bộ theo quy luật thị trường và phù hợp mức giảm giá nhiên liệu đầu vào. Công khai các đơn vị không kê khai và giảm giá cước theo yêu cầu, để cơ quan chức năng xử lý theo thẩm quyền.

NGỌC ANH (Tổng hợp)

Theo_Đời Sống Pháp Luật