Vì sao giá vé máy bay bất ngờ tăng cao?
Thông tin công bố trên website cua cac hang hàng không hiện nay cho thấy, hầu hết các hãng bay đều niêm yết mức giá khá cao. Vậy đâu là lý do?
Từ 16/4, Vietnam Airlines và Vietjet Air tăng khai thác đường bay giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh lên hai chuyến/ngày. Ảnh: Huy Hùng/TTXVN
Mặc dù Cục Hàng không Việt Nam đã cho tăng tần suất các chuyến bay, đặc biệt là trục Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, tuy nhiên, để đảm bảo phòng chống dịch hiệu quả nên các chuyến bay vẫn phải giới hạn số lượng khách và khoảng cách. Điều này khiến năng lực khai thác của các hãng vẫn bị hạn chế. Theo đánh giá của các chuyên gia đây chính là nguyên nhân chính khiến giá vé máy bay trong giai đoạn này bị đẩy lên cao.
Thông tin công bố trên website cua cac hang hàng không cho thấy, hầu hết các hãng bay đều niêm yết mức giá khá cao. Chẳng hạn, trên website của Vietnam Airlines, nếu đặt vé khứ hồi vào trưa 19/4 từ Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, hãng đã thông báo hết vé, nếu đặt vào ngày 20/4 cho 2 đường bay này, giá vé bay phổ thông một chiều tương ứng là 2.790.000 đồng/vé, 2.482.000 đồng/vé (đã bao gồm thuế phí).
Trong khi đó Vietjet Air cũng báo giá vé một chiều chặng Hà Nội – TP Hồ Chí Minh là 2.869.900 đồng (đã bao gồm thuế phí) cho chuyến bay xuất phát từ 17h ngày 19/4.
Tương tự, nếu bay môt chiêu từ Ha Nôi đi TP Hồ Chí Minh, theo tham khảo ngày 19/4 trên website của Bamboo Airways, hãng đã thông báo hết vé ngày 19/4. Còn trong ngày 20/4, chuyến bay cất cánh lúc 9h được Bamboo Airways thông báo là 2.400.000 đồng/vé đối với vé hạng Bamboo Plus đã bao gồm thuế, phí, còn vé hạng Bamboo Eco và Bamboo Business đã bán hết.
Trước khi dịch COVID-19 xảy ra, thậm chí trước khi các đường bay trong nước bị hạn chế tần suất bay để phòng chống dịch, giá vé được các hãng hàng không trong nước thông báo khá rẻ. Ví dụ: Ngày 27/2/2020, Vietnam Airlines thông báo từ ngày 29/2 – 6/3/2020, hãng bán vé chỉ từ 589.000 đồng một chiều (đã gồm thuế, phí) cho hơn 30 đường bay nội địa cho thời gian bay từ 4/9 – 26/12/2020. Trong khi đó, trong giai đoạn này, Vietjet Air luôn được mệnh danh là bán vé máy bay siêu rẻ cũng công bố giảm 50% vé trên toàn mạng bay khởi hành từ 20/2 – 27/4.
Video đang HOT
Như vậy, giá được các hãng hàng không thông báo hiện tại cao gấp từ 3 – 4 lần so với giai đoạn hạn chế tần suất bay để phòng chống dịch.
Còn nếu so sánh với giá vé trước cao điểm Tết Nguyên đán (từ 17 – 24/1/2020), chặng bay của Vietnam Airlines cho chặng Hà Nội – TP Hồ Chí Minh dao động khoảng 2.500.000 – 5.000.000 đồng/vé đã bao gồm thuế, phí (tùy hạng vé). Còn Vietjet Air, Bamboo Airways, Jetstar Pacific giá vé cũng dao động từ 2.500.000 – 3.900.000 đồng/vé đã bao gồm thuế phí (tùy hạng vé). Đối chiếu với mức giá hiện tại, thì một số hãng đang bán vé máy bay cũng cao hơn giai đoạn trước.
Mặc dù giá vé cao nhưng nhiều khung giờ vé đã được bán hết, đặc biệt là đường bay Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.
Máy bay của Vietnam Airlines tại sân bay Vân Đồn (Quảng Ninh). Ảnh: TTXVN phát
Trao đổi với phóng viên, môt đại lý vé máy bay (tại Đông Anh, Hà Nội) chia sẻ, nhiều người có nhu cầu bay sau thời gian hạn chế nên giá vé bị đẩy lên cao. Trong khi đo, để bảo đảm phòng chống dịch trên máy bay bị hạn chế ghế sử dụng nên càng bị khan vé.
Đại diện một hãng hàng không cho hay, trước mỗi hãng khai thác cả chục chuyến bay khứ hồi mỗi ngày cho đường bay Hà Nội – TP Hồ Chí Minh nay bị hạn chế cả về số lượng ghế sử dụng và tần suất bay. Do đó, để đủ chi phí vận hành thì giá vé phải tăng.
Đến nay chăng bay Hà Nội – TP Hồ Chí Minh được các hãng Vietnam Airlines, Vietjet Air va Bamboo Airways khai thac tần suất hai chuyến khứ hồi/ngày. Đương bay giữa Đà Nẵng và Hà Nội, TP Hồ Chí Minh vẫn được Vietnam Airlines và Vietjet Air duy trì khai thác một chuyến/ngày. Jetstar Pacific cũng sẽ khai thác một chuyến bay khứ hồi/ngày giữa Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Như vậy, tính chung mỗi ngày số chuyến bay qua lại giữa 2 trung tâm kinh tế của cả nước là gần chục chuyến bay. Đấy là chưa kể các chuyến bay liên danh giữa Vietnam Airlines và Jetsta Pacific.
Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết, việc phân bổ cho các hãng hàng không Việt Nam khai thác trên đường bay này được căn cứ trên quy mộ đội tàu bay, mạng đường bay khai thác trước dịch COVID-19.
Trong giai đoạn giãn cách xã hội, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không bố trí hành khách trên một hàng ghế cách nhau ít nhất 1 ghế; đảm bảo khoảng cách tối thiểu 2 mét giữa các hành khách đi xếp hàng làm thủ tục hàng không và lên tàu bay; thực hiện đo thân nhiệt hành khách và khai báo sức khỏe y tế trước chuyến bay; mọi hành khách phải đeo khẩu trang trong quá trình thực hiện chuyến bay.
Các hãng hàng không cũng được yêu cầu gửi danh sách hành khách trên mỗi chuyến bay (bao gồm thông tin hành khách và số ghế) được yêu cầu gửi đến Cục Hàng không Việt Nam.
Phía các cảng hàng không có trách nhiệm bố trí đảm bảo khoảng cách tối thiểu 2m giữa các hành khách khi làm thủ tục hàng không, soi chiếu an ninh hàng không, trong phòng chờ, lên tàu bay.
Quang Toàn
Các hãng hàng không chỉ mở bán vé khi được cấp phép
Đó là yêu cầu trong công văn khẩn vừa được Cục Hàng không Việt Nam gửi tới các hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific, Bamboo Airways về kế hoạch khai thác các đường bay nội địa giai đoạn từ ngày 16-4 đến 30-4.
Ảnh minh họa.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không tiếp tục thực hiện nghiêm Chỉ thị số 16/CT-TTg ngày 31-3 của Thủ tướng Chính phủ về các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch Covid-19; chỉ được phép mở bán các chuyến bay từ ngày 16-4 sau khi được Cục cấp phép bay.
Ngay trong ngày 14-4, các hãng hàng không Việt Nam gửi đề nghị cấp phép bay cho giai đoạn từ ngày 16-4 đến 30-4 để cơ quan chức năng tổng hợp, xem xét.
Trước đó, theo yêu cầu của nhà chức trách, các hãng hàng không Việt Nam đều đã cắt giảm phần lớn số đường bay nội địa để phục vụ công tác phòng chống dịch Covid-19.
Tính từ ngày 1-4 đến nay, lượng hành khách vận chuyển hàng không chỉ bằng 1-2% so với thời điểm trước khi có dịch. Hầu hết đội máy bay của các hãng hàng không Việt Nam đang phải đậu lại tại các cảng hàng không, không được đưa vào khai thác.
Tuấn Lương
Góc nhìn chứng khoán: Chưa bay, cổ phiếu hàng không đã cất cánh Phiên điều chỉnh nhẹ cuối tuần không gây nhiều xáo trộn và cũng không mấy bất ngờ. Thị trường vẫn hấp dẫn vì có những câu chuyện thú vị riêng. Hôm qua là nhóm cổ phiếu dầu khí, hôm nay đến lượt các cổ phiếu hàng không tăng kịch trần. Hàng không là lĩnh vực chịu rất nhiều ảnh hưởng của việc "cách...