Vì sao Ford khai tử hàng loạt sedan tại thị trường Mỹ?
Sự suy giảm sức hút của các mẫu sedan và thị hiếu khách hàng ngày càng tăng cho SUV đã khiến Ford lần lượt loại bỏ những dòng xe sedan tại thị trường quê nhà.
Những năm gần đây, Ford đã lần lượt khai tử hàng loạt mẫu sedan tại thị trường Mỹ; trong đó, Fiesta, Taurus và Fusion là các sản phẩm gần như cuối cùng thuộc kiểu dáng này được hãng bán ra. Theo đó, hiện Ford chỉ còn bán 2 mẫu sedan Mustang và GT cùng các crossover, SUV và các xe bán tải khác.
Trong cuộc phỏng vấn mới đây với chuyên trang Ford Authority, Kumar Galhotra – Chủ tịch của Ford Bắc Mỹ – cho biết: “Điều quan trọng ở đây, không chỉ với chúng tôi, là bản thân phân khúc sedan đã suy giảm sức hút trong một thời gian dài và điều đó ngày càng xấu đi trong vài năm trở lại đây”.
Một phần lớn nguyên nhân cho việc loại bỏ các sedan còn nằm ở vấn đề tài nguyên phục vụ cần thiết như: Hậu cần, nhà cung cấp, lực lượng lao động và nhà máy với chi phí vận hành lên tới hàng tỷ USD.
Video đang HOT
Ông Galhotra bổ sung: “Câu hỏi đặt ra là: Trong môi trường đó, với một lượng vốn hữu hạn, chúng ta muốn đầu tư vào phân khúc đang suy giảm hay đầu tư vào phân khúc đang phát triển?”
Mustang Mach-E – mẫu crossover chạy điện mới được Ford tung ra thị trường
Phân khúc crossover và SUV đang phát triển cho phép Ford tập trung tạo ra một loạt sản phẩm mới để bù đặp cho số lượng sedan mất đi. Bên cạnh đó, doanh số bán các dòng xe gầm cao cho thấy hướng đi của hãng xe Mỹ hoàn toàn đúng đắn.
Trong khi đó, các mẫu xe mới như Bronco, Bronco Sport và Mustang Mach-E cùng bán tải cỡ nhỏ Maverick đều được phát triển để thay thế chỗ trống mà sedan để lại. Điều này có ý nghĩa lớn về kinh doanh, rõ ràng các nhà sản xuất ôtô ngày nay không muốn lãng phí nguồn lực vào phân khúc xe đang chết dần.
Toyota Camry 'lên ngôi' tại thị trường Mỹ
Toyota Camry vượt mặt Honda Civic với doanh số 79.046 xe bán ra trong quý III.2020, giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc sedan tại thị trường Mỹ.
Toyota Camry cho thấy sức hút tại thị trường Mỹ với doanh số ấn tượng
Thị trường xe hơi Mỹ được dự đoán sẽ khởi sắc hơn trong những tháng cuối năm 2020 khi doanh số của quý III/2020 vừa được công bố mới đây khá khả quan.
Tính riêng ở phân khúc sedan, Toyota Camry là mẫu xe bán chạy nhất quý III với 79.046 xe được giao đến tay khách hàng tại Mỹ, nâng doanh số cộng dồn 9 tháng đầu năm lên 204.945 xe. Đây không phải là kết quả quá bất ngờ bởi Toyota Camry từng là mẫu xe bán chạy nhất năm 2019 tại Mỹ mà không phải là một mẫu SUV/crossover hay xe bán tải nào.
Theo sau Toyota Camry là Honda Civic với doanh số quý III/2020 đạt 73.083 xe. Doanh số cộng dồn 9 tháng đầu năm 2020 của Honda Civic là 200.941 xe. Đây cũng là cái tên quen thuộc khi nằm trong Top 10 xe bán chạy nhất tại Mỹ năm ngoái.
Toyota Camry cũng từng đứng đầu phân khúc sedan tại Mỹ năm 2019
Tiếp theo là Toyota Corolla, không có mặt trong Top 10, xếp ngay sau Civic với 56.612 xe được giao đến tay khách hàng trong quý III, nâng doanh số cộng dồn năm 2020 lên 166.213 xe.
Không quá ngạc nhiên khi các dòng xe bán tải vẫn đang tiếp tục thống trị nửa trên bảng xếp hạng cuộc đua doanh số thị trường ô tô Mỹ năm nay. Trong đó, dòng Ford F-Series dẫn đầu với 221.647 xe bán ra chỉ trong quý III/2020. Doanh số cộng dồn 9 tháng đầu năm nay của dòng xe này là 589.034 xe.
Dòng xe bán tải hạng nặng và hạng nhẹ của Ram xếp ngay sau Ford F-Series và cũng lọt Top xe bán chạy nhất quý III tại Mỹ. Với việc Ford F-150 2021 dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý trong tháng này, giới chuyên gia dự đoán Ford F-Series sẽ là dòng xe bán chạy nhất năm 2020 tại Mỹ.
6 dòng xe phổ biến trong vòng 5 năm tới tại Mỹ Detroit Bureau đã đưa ra dự đoán về 6 dòng xe sẽ phát triển trong vòng 5 năm tới tại thị trường Mỹ. Kết quả được tổng kết từ nhu cầu sử dụng thực tế của khách hàng. Theo dự đoán của Detroit Bureau, doanh số ôtô tại Mỹ sẽ giảm 23% vào năm 2021. Trang này cũng nhận định, phương tiện giao...