Vì sao CSGT không nhận hình ảnh, clip tố vi phạm qua mạng xã hội?
“PC08 là nơi duy nhất tiếp nhận tố giác của người dân vì ở đây có đầy đủ trang thiết bị để lưu trữ, phân tích, đánh giá chính xác hình ảnh”, đại diện PC08 Công an TP.HCM lý giải.
Phòng CSGT đường bộ – đường sắt (PC08, Công an TP.HCM) thông báo từ 1/8 khuyến khích người dân ghi hình ảnh, clip phương tiện có dấu hiệu vi phạm Luật Giao thông đường bộ và trực tiếp gửi về trụ sở Phòng PC08 ở số 341 đường Trần Hưng Đạo, phường Cầu Kho, quận 1, TP.HCM.
Chủ trương được nhiều người dân Sài Gòn ủng hộ; tuy nhiên, việc này cũng vấp phải các ý kiến cho rằng thủ tục cung cấp hình ảnh, nội dung sai phạm trực tiếp cho lực lượng chức năng còn theo cách thủ công, bất tiện.
Không thể tiếp nhận qua mạng xã hội
Trao đổi với Zing.vn, trung tá Nguyễn Văn Bình, Đội trưởng Đội tham mưu Phòng PC08, Công an TP.HCM, cho biết theo quy trình cung cấp thông tin về vi phạm giao thông, chủ nhân hình ảnh hoặc clip buộc phải trực tiếp mang đến địa điểm duy nhất tại Phòng PC08.
Trung tá Nguyễn Văn Bình cho biết các clip do người dân tự quay chưa được coi là bằng chứng, mà chỉ có thể xem là các tài liệu để lực lượng chức năng căn cứ vào đó tiến hành xác minh, xử lý.
Theo đó, trong quá trình xác minh, CSGT sẽ làm việc với người cung cấp tin để làm rõ nội dung, thời gian, địa điểm, lái xe, hành vi vi phạm để có căn cứ xử phạt. Thông tin được tiếp nhận qua mạng xã hội sẽ không đủ cơ sở để xác minh nội dung.
Trung tá Nguyễn Văn Bình, Đội trưởng Đội tham mưu Phòng CSGT đường bộ – đường sắt, Công an TP.HCM. Ảnh: Trần Anh.
Cũng theo ông Bình, đối với tất cả tin báo về an ninh chính trị và trật tự an toàn xã hội đều phải được ghi chép đầy đủ thông tin của người cung cấp, do đó, việc nhận thông tin qua mạng xã hội sẽ không đảm bảo theo quy định của ngành.
“Nếu người cung cấp thông tin sau khi gửi hình ảnh tố cáo đến lực lượng chức năng rồi đóng trang mạng xã hội của mình, chúng tôi không thể nào liên hệ được với họ để phối hợp làm rõ thông tin đó”, trung tá Bình giải thích.
Phải đến trụ sở PC08
Video đang HOT
Theo vị trung tá đại diện PC08, người cung cấp thông tin cũng phải chịu trách nhiệm về tính khách quan của hình ảnh, clip do nhân chứng gửi tới; đồng thời, người dân phải cung cấp đầy đủ thông tin cá nhân để tăng trách nhiệm với nội dung cung cấp.
Xử lý vi phạm qua hình ảnh, clip, không chỉ dựa theo dữ liệu của người dân cung cấp; lực lượng chức năng phải làm rõ độ xác thực thông tin vi phạm cụ thể cùng với người cung cấp, tránh trường hợp vu khống.
Từ 1/8, PC08 khuyến khích người dân ghi hình ảnh, clip phương tiện có dấu hiệu vi phạm Luật Giao thông đường bộ và trực tiếp gửi đến trụ sở đơn vị này. Ảnh: Thư Trần.
“Trụ sở Phòng PC08 là nơi duy nhất tiếp nhận tố giác của người dân vì ở đây mới có đầy đủ các trang thiết bị, cơ sở hạ tầng đáp ứng được nhu cầu lưu trữ, phân tích, đánh giá chính xác hình ảnh. Từ đó đảm bảo sự công bằng, chính xác khi đưa ra quyết định xử phạt”, trung tá Bình cho hay.
Trung tá Bình cho biết chủ trương này nhằm khuyến khích người dân thành phố nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông cũng như tố giác trường hợp vi phạm.
“Phòng PC08 trong thời gian tới sẽ tiếp tục nghiên cứu để làm sao tạo thuận lợi nhất cho người dân trong quá trình cung cấp thông tin, tố giác vi phạm một cách nhanh chóng, dễ dàng hơn”, Đội trưởng Đội tham mưu Phòng CSGT đường bộ – đường sắt chia sẻ.
Người dân ủng hộ nhưng khó thực hiện vì mất thời gian
Nhiều người ủng hộ chủ trương trên của Phòng PC08; tuy nhiên, không ít người cho rằng việc mang hình ảnh, clip tố hành vi vi phạm giao thông đến tận trụ sở PC08 sẽ gây phiền hà, mất thời gian và thiếu khả thi.
“Rất bất tiện cho người dân. Không phải ai cũng có thời gian để mang hình ảnh, clip đến tận Phòng CSGT. Tôi nghĩ TP.HCM cần có một địa chỉ email để nhận hình ảnh, clip tố giác sẽ dễ dàng và thuận tiện hơn cho người dân muốn hỗ trợ lực lượng CSGT”, ông Phan Thanh Nhàn (ngụ quận 3, TP.HCM) nói.
Ông Trịnh Văn Hên (ngụ quận 1, TP.HCM) cũng cho rằng việc khuyến khích người dân tham gia tố hành vi vi phạm Luật Giao thông nhưng lại yêu cầu mang hình ảnh, clip đến tận PC08 thì chủ trương trên khó đi vào cuộc sống, nếu không muốn nói là bất khả thi.
“Nhiều người lo việc công khai danh tính sẽ ảnh hưởng tới cuộc sống của họ, nếu danh tính người cung cấp không được bảo mật thì cũng có thể khiến họ bị trả thù sau này”, ông Hên lo lắng.
Theo Zing.vn
Xe tự chế chở quá khổ lại tung hoành
Tình trạng xe tự chế chở đủ loại hàng cồng kềnh như những chiếc "máy chém" đang tái diễn ở TP HCM những ngày giáp Tết
UBND TP HCM đã có văn bản chỉ đạo Công an TP và UBND các quận - huyện tiếp tục xây dựng kế hoạch triển khai hằng năm để chấn chỉnh, xử lý tình trạng sử dụng xe đẩy tay, xe máy tự chế, xe cơ giới và xe thô sơ 3 bánh tự chế lưu thông trên đường. Thế nhưng, theo ghi nhận của chúng tôi, xe tự chế chở hàng hóa cồng kềnh vẫn đang tung hoành trong những ngày giáp Tết này.
Xanh mặt, rùng mình vì "máy chém"
Cả tháng qua, người đi đường và các hộ dân sinh sống gần ngã ba Phạm Văn Bạch - Trường Chinh (quận Tân Phú, TP HCM) vô cùng bức xúc với tình trạng xe ba gác tự chế đua nhau hoành hành, đe dọa đến sự an nguy của nhiều người. Khu vực này vốn tập trung nhiều cửa hàng sắt thép. Vào dịp cuối năm, người mua hàng liên tục nên số lượng xe ba gác tập trung về đây tăng đột biến.
Xe ba gác này chở thanh sắt dài gần chục mét, cố vượt đèn vàng trên đường Phạm Văn Đồng nhưng không kịp nên thắng lại, làm nhiều người phía sau phải né dạtẢnh: GIA MINH
"Đáng sợ nhất là xe nào xe nấy cứ vô tư chở những thanh sắt dài quá khổ, chỉ cần va vào ai thì chỉ có nước trọng thương đến tử nạn" - chị Hòa, người thường xuyên đưa đón con đi học qua đoạn đường này, bức xúc.
Theo ghi nhận của chúng tôi, xe ba gác chở cồng kềnh như trên là tình trạng chung trên hầu hết các nẻo đường ở TP HCM. Nguyên nhân là do nhu cầu kinh doanh, sửa chữa, dọn dẹp nhà cửa tăng cao trong những ngày giáp Tết.
Sáng 28-1, hàng loạt người điều khiển phương tiện lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng (đoạn gần ngã tư Linh Xuân, quận Thủ Đức) đã phải giật mình, né dạt để tránh các thanh sắt dài gần chục mét trên một chiếc xe ba gác tự chế. Những thanh sắt này sắc nhọn, dài quá thân xe nhưng không hề được che chắn. Chiếc ba gác cứ thế chạy vun vút giữa dòng xe đông đúc. Khi đến nút giao với đường Tô Ngọc Vân, người chạy xe ba gác cố vượt đèn vàng nhưng không kịp nên phanh gấp, làm những người chạy xe phía sau hốt hoảng phanh theo. Dù may mắn không va trúng các thanh sắt sắc nhọn ấy nhưng nhiều người không khỏi xanh mặt, rùng mình.
Trưa 29-1, tại khu chợ trên đường Nguyễn Xí (quận Bình Thạnh), dù đường hẹp, xe đông nhưng một chiếc ba gác chở tôn vẫn cố luồn lách, bóp còi inh ỏi để giành đường. Những tấm tôn trên chiếc xe này chỉ được ràng buộc sơ sài, nhô ra ngoài, rất dễ vướng vào tay lái của các xe máy xung quanh nhưng người điều khiển vẫn cố kèn cựa từng khoảng trống để lưu thông. "Nguy hiểm nhất là tại các khúc cua, bởi nếu không giữ khoảng cách đủ xa thì rất dễ bị những tấm tôn trên xe ba gác quẹt trúng. Khi ấy thì chắc chết" - chị Phương, một tiểu thương buôn bán tại khu chợ, lo sợ.
Lo lắng của chị Phương hoàn toàn có lý khi mà tại TP HCM từng xảy ra nhiều vụ tai nạn thương tâm liên quan đến xe ba gác chở hàng cồng kềnh. Điển hình như ngày 20-11-2018, một xe ba gác chở khung sắt chạy trên đường Võ Trần Chí (quận Bình Tân) đã xảy ra va chạm với xe máy do một người đàn ông điều khiển khiến người này tử vong. Trước đó, vào tháng 5-2017, một xe ba gác chở tôn khi lưu thông qua ngã sáu Nguyễn Tri Phương (giáp ranh giữa quận 5 và 10) thì va trúng 2 xe máy khiến 2 người bị tôn cứa vào người, phải nhập viện cấp cứu.
Thiếu quyết liệt
Trước thực trạng trên, nhiều người đặt câu hỏi: Tại sao lãnh đạo TP HCM đã chỉ đạo, Luật Giao thông đường bộ đã quy định rõ xử phạt, chế tài việc sử dụng xe tự chế chở hàng cồng kềnh, nguy hiểm nhưng loại phương tiện này vẫn hoành hành?
Theo trung tá Nguyễn Văn Bình, Đội trưởng Đội Tham mưu - Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt, Công an TP HCM, việc xử lý xe thô sơ, 3-4 bánh tự chế là chuyên đề mà đơn vị thực hiện thường xuyên, liên tục. Tuy nhiên, việc xử lý triệt để tình trạng này gặp khó khăn bởi các loại xe thô sơ, 3-4 bánh tự chế có mức giá rẻ, dễ dàng lắp ráp, cải tạo và hiện có rất nhiều cơ sở độ chế.
Do đó, để giải quyết tình trạng trên, cần sự phối hợp của chính quyền các địa phương. Cụ thể là phải tích cực tuyên truyền cũng như tăng cường kiểm tra, xử lý các cơ sở độ chế, cải tạo loại xe này. "Lực lượng CSGT khi tuần tra, kiểm soát trên đường, nếu phát hiện các trường hợp vi phạm thì chúng tôi đều xử lý nghiêm" - ông Bình khẳng định.
Theo các chuyên gia giao thông, xe tự chế, 3-4 bánh có kích thước nhỏ, di chuyển thuận tiện ở các tuyến đường hẹp, mức giá lắp ráp và thuê vận chuyển khá rẻ... nên được nhiều người chọn. Một nguyên nhân nữa khiến xe tự chế chở quá khổ vẫn hoành hành dịp cận Tết là các biện pháp tuyên truyền vẫn chưa thực sự hiệu quả, đúng đối tượng để vận động người dân chấp hành. Công tác xử lý các phương tiện vi phạm cũng còn hạn chế bởi chỉ mang tính chất tạm thời, được một số kết quả sau những lần ra quân rồi lại tái diễn, không duy trì được như ban đầu.
Đề cập thực trạng trên, luật sư Võ Đan Mạch, Đoàn Luật sư TP HCM, cho rằng người dùng xe tự chế chở hàng quá khổ, cồng kềnh không ngán sợ là do việc xử lý còn lơ là. Ngoài ra, sau mỗi lần ra quân xử phạt, việc dùng xe tự chế chở hàng cồng kềnh có giảm nhưng sau đó lại như cũ, cho thấy chỉ làm theo phong trào, không cương quyết nên không thể dẹp được.
Có thể bị xử 2 tội danh
Nhiều năm tham gia xét xử và làm công tác quản lý, bà Nguyễn Thị Thu Thủy, nguyên Phó chánh Tòa Hình sự TAND TP HCM, cho biết không ít lần bà chứng kiến cảnh đau lòng vì những vụ án chết người do xe thô sơ, xe cồng kềnh gây ra.
Theo bà Thủy, việc chở hàng cồng kềnh, nguy hiểm trên đường gây chết người có thể xử lý tội "Vô ý làm chết người". Ngoài ra, việc chở hàng hóa quá khổ bằng các xe thô sơ, xe tự chế cũng có thể xem xét tội danh "Cản trở giao thông" theo điều 203 Bộ Luật Hình sự.
PHẠM DŨNG - GIA MINH
Theo Nguoilaodong
CSGT tự trang bị camera để ghi lại quá trình xử lý vi phạm Đây là hình ảnh một CSGT đã tự trang bị cho mình camera để ghi lại quy trình xử lý vi phạm, tránh những tình huống không hay với người vi phạm. Được biết, anh phải đầu tư gần 5 triệu đồng cho mũ và camera trước khi được Phòng CSGT trang bị trong đợt ra quân cao điểm. Mới đây, phòng CSGT...