Vì sao công nghệ sạc thông minh là giải pháp tiết kiệm cho xe điện?
Công nghệ sạc thông minh là giải pháp để giải quyết vấn đề tiết kiệm năng lượng cho xe điện trong tương lai, mà không làm hỏng mạng cục bộ hoặc phải chi ra hàng chục tỉ USD để nâng cấp lưới điện.
Công nghệ sạc thông minh cho xe điện sẽ giúp tiết kiệm đáng kể năng lượng điện trong tương lai. Ảnh: AFP
Khi doanh số bán xe điện (EV) tăng lên, câu hỏi lớn đối vối các nhà khai thác lưới điện, các công ty và chính phủ các nước là làm thế nào để duy trì hoạt động của hàng chục triệu phương điện mà không ảnh hưởng đến việc thiếu hụt năng lượng điện. Công nghệ sạc thông minh chính là câu trả lời.
Nói một cách đơn giản, phần mềm sạc thông minh cho phép chủ sở hữu cắm điện trong những giờ cao điểm nhưng xe sẽ tự động nạp điện vào giờ thấp điểm, giúp tiết kiệm chi phí, giảm tải cho mạng lưới điện, sử dụng năng lượng tái tạo tốt hơn cũng như giảm chi phí cho người lái xe.
Công ty kiểm toán Ernst & Young (EY) ước tính Châu Âu sẽ có 65 triệu xe điện vào năm 2030 và 130 triệu xe vào năm 2035. Điều này có thể làm quá tải mạng lưới điện địa phương, có thể gây mất điện. Chris Pateman-Jones, Giám đốc điều hành của công ty cung cấp sạc xe điện Connected Curb của Anh nhấn mạnh khi sử dụng sạc thông minh của hãng, chủ xe có thể thiết lập tốc độ sạc, thời gian sạc và giá xuống mức thấp nhất có thể. “Nó rẻ hơn và đơn giản hơn rất nhiều”, Ged O’Sullivan, một chủ quán rượu 65 tuổi, người đã cắt giảm 30% hóa đơn tính phí xe lai điện của mình khi sử dụng sản phẩm này, cho biết với Reuters.
Video đang HOT
Tính năng sạc thông minh ở nơi công cộng là một thách thức đáng kể vì có rất ít trạm cho những người không thể sạc ở nhà vì đậu xe trên phố. Theo một báo cáo từ EY và Eurelectric, riêng Châu Âu sẽ cần 9 triệu trạm sạc công cộng vào năm 2035, tăng gấp hàng chục lần so với 374.000 trạm sạc hiện nay.
Công ty Connected Kerb đặt mục tiêu đến năm 2030 lắp được 190.000 trạm sạc trên các đường phố nước Anh, qua đó giúp các nhà cung cấp điện dự đoán được xu hướng sử dụng dịch vụ của người tiêu dùng và bán điện mức giá thấp khi có nhiều nguồn năng lượng tái tạo. Ước tính sạc thông minh sẽ giúp các tài xế Anh tiết kiệm được tổng cộng 13,5 tỉ USD vào năm 2030.
Bên cạnh sạc thông minh, một giải pháp khác để tiết kiện cho xe điện là sử dụng sạc hai chiều, khi chủ sở hữu xe điện có thể bán lại điện trong pin xe cho các nhà cung cấp điện trong giờ cao điểm. Nó sẽ giúp cân bằng lưới điện, thay cho việc nâng cấp lưới điện vốn “đắt đỏ” hơn rất nhiều.
Hiệp hội We Drive Solar cho biết, ước tính một chiếc xe điện được sạc đầy có thể cung cấp năng lượng điện đủ cho một ngôi nhà trung bình ở Hà Lan dùng trong một tuần. Còn Cơ quan giám sát năng lượng độc lập của Anh (Ofgem) nhận định lượng điện tiết kiệm được nhờ sạc thông minh và hai chiều vào năm 2050 có thể tương đương lượng điện do nhà máy điện hạt nhân 10 Hinkley Point C đang trong quá trình xây dựng tại Anh cung cấp.
Hiện tại ngoài mẫu xe mới của Renault và Ioniq mới nhất của Hyundai sử dụng sạc hai chiều, rất ít các loại xe điện khác sử dụng tính năng này. Ford Motor đã hợp tác với công ty năng lượng Sunrun để sử dụng xe bán tải F-150 Lightning của mình để cung cấp năng lượng cho các ngôi nhà. Một số dự án khác tại Mỹ, Na Uy cũng đang đẩy mạnh điều này để tiết kiệm năng lượng điện trong thời gian tới.
Trạm sạc di động cho xe điện sắp xuất hiện ở Anh
Công ty khởi nghiệp L-charge ở Nga lên kế hoạch ra mắt bộ siêu nạp di động trên xe tải, phục vụ sạc khẩn cấp cho xe điện hết pin.
Reuters đưa tin ngày 26/12/2021, công ty khởi nghiệp L-charge của Nga có kế hoạch tung ra bộ sạc di động cho xe điện vào năm 2022, hy vọng sẽ được hưởng lợi từ nhu cầu ngày càng tăng và cơ sở hạ tầng sạc hiện còn hạn chế.
Trạm sạc di động có giá khoảng 200 nghìn đô la, sạc được 25 xe điện mỗi ngày
Bộ sạc gắn trên xe tải của công ty chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), hydro hoặc hỗn hợp, và không cần kết nối với lưới điện.
Nhà khởi nghiệp Dmitry Lashin cho biết, chiếc xe của họ mất 5-7 phút để sạc 80% pin của một chiếc xe điện.
Tuy nhiên, việc sạc khẩn cấp bằng trạm sạc di động cũng sẽ đắt hơn đối với khách hàng.
Lashin cho biết, bộ sạc L-charge di động sẽ có giá bán năng lượng sạc khoảng 0,8 euro mỗi kilowatt giờ (khoảng 22 nghìn đồng/1 số điện sạc), đắt hơn 1,5 - 2 lần so với giá sạc hiện hành ở châu Âu.
Lashin cho biết ở Moscow hiện tại, dù có khoảng 1000 trạm sạc, nhưng các hãng xe vẫn nhận được 5 - 6 yêu cầu sạc khẩn cấp mỗi ngày.
Công ty L-charge thuộc sở hữu tư nhân, đã huy động được vốn đầu tư 1,5 triệu đô la vào tháng 9 và đang tìm kiếm đối tác để giúp họ tăng năng lực đội xe.
Khi được sản xuất hàng loạt, mỗi xe sạc pin di động sẽ có giá khoảng 200.000 USD/chiếc và sạc được khoảng 25 xe điện mỗi ngày, Lashin cho biết.
Địa điểm mà Công ty L-charge khai trương dịch vụ sẽ là thủ đô London của Anh vào giữa năm tới.
"Seoul Mobility Show 2021" - Điểm nhấn của ngành công nghiệp ô tô tương lai Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, Triển lãm ô tô Seoul 2021 (Seoul Mobility Show 2021) đã chính thức khai mạc tại Trung tâm triển lãm quốc tế KINTEX thuộc thành phố Goyang, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc. Các đại biểu cắt băng khai mạc Seoul Mobility Show 2021. Ảnh: Anh Nguyên - PV TTXVN tại Hàn Quốc Theo phóng viên TTXVN tại Seoul,...