Vespa và điện ảnh – cặp đôi hoàn hảo
Ra đời từ năm 1946, nếu không có sự trợ giúp của điện ảnh có lẽ mẫu scooter Piaggio không thể tạo dựng được tiếng tăm như hiện nay.
Xuất xứ Italy nhưng Mỹ mới là nơi Vespa tỏa sáng bởi những bộ phim hấp dẫn từ kinh đô điện ảnh Hollywood. Ra đời năm 1946, Vespa là mẫu scooter mà Piaggio kỳ vọng mang tới thành công như mẫu xe American Cushman đã trở nên quá phổ biến trong suốt Thế chiến II tại Italy. Cushman được sử dụng chủ yếu trong chiến tranh dành cho lính nhảy dù và hải quân hòng nhanh chóng thâm nhập vào địa phận của quân thù. Vào thời điểm đó, ngoài Vespa còn có Lambretta cũng ra đời dựa trên hình ảnh chiến Cushman.
Chiếc Vespa 98 phân khối đầu tiên ra đời năm 1946.
Vespa nhanh chóng trở thành biểu tượng của scooter trên toàn thế giới. Trong năm đầu tiên ra đời, số lượng xe tiêu thụ là 2.500 chiếc. Con số này phát triển khá nhanh, trong thập kỷ 50 thế kỷ trước, tổng lượng xe Vespa mà Piaggio bán ra đạt tới 60.000 chiếc. Có được thành công này, Vespa phải cảm ơn nền công nghiệp điện ảnh Mỹ, đặc biệt là diễn viên Audrey Hepburn.
Năm 1953, Audrey Hepburn có vai diễn đầu tiên đầy ấn tượng trong phim Roman Holiday bên cạnh tài tử Gregory Peck. Điểm nhấn của phim ở cảnh quay nhân vật mà Hepburn thủ vai sử dụng chiếc Vespa chạy loạn xạ qua các con đường ở Rome (Italy) với một cách diễn đáng yêu được nhiều khán giả ưa thích. Chỉ có cảnh quay thôi chưa đủ, rất nhiều poster của phim in hình Vespa được quảng cáo, chuyện tình lãng mạn của Vespa và Rome nhắc lại nhiều năm sau đó. Từ sau khi bộ phim được công chiếc, Piaggio bán ra trên 100.000 chiếc Vespa.
Poster của phim Roman Holiday năm 1953.
Video đang HOT
Đến năm 1962, theo ước tính có khoảng 60 bộ phim sử dụng chiếc scooter nhỏ bé từ Italy cho các cảnh quay. Những ngôi sao như Marlon Brando, Dean Martin và Charlton Heston còn sử dụng Vespa trong đời thực. Đến năm 1970, số xe bán ra đã lên tới 4 triệu chiếc toàn thế giới. Vespa nhiều lần được cải tiến tăng hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tượng trưng cho sự tự do và trí tưởng tượng.
Nhưng con đường phát triển của Vespa cũng khá gập gềnh. Năm 1983, khi Vespa serie P nhập khẩu vào Mỹ cũng là lúc chính phủ thắt chặt luật khí thải, kết quả Vespa 2 thì không được chấp nhận, bị cấm nhập khẩu. Nguồn hàng trên thị trường nhanh chóng cạn kiệt khiến nhiều đại lý phải đóng cửa. Đây cũng chính là quãng thời gian những dòng xe 4 thì Nhật Bản như Honda, Yamaha phát triển rầm rộ, chiếm lĩnh thị trường scooter tại xứ sở cờ hoa.
Mãi đến năm 2001, Vespa mới có cơ hội quay trở lại Mỹ với dòng sản phẩm mang tên ET, bao gồm xe 2 thì 50 phân khối ET2 và 4 thì 150 phân khối ET4. Như một lẽ dĩ nhiên, 12 năm qua Piaggio lại tiếp tục giành chiến thắng như trước đó, với dòng scooter cao cấp đã ăn sâu vào tiềm thực người tiêu dùng bởi vẻ đẹp đơn giản đến từ ngôn ngữ thiết kế đỉnh cao. Vespa lại tiếp tục xuất hiện trên rất nhiều phim ảnh, người dẫn chương trình Top Gear, ông Jeremy Clarkson đã sử dụng một chiếc Vespa để xuyên Việt trong các tập quay ở Việt Nam.
Vespa LX 4 thì năm 2009.
Kể từ khi ra đời năm 1946, Vespa xuất hiện trên phim với nhiều hình mẫu nhân vật, cả chính diện lẫn phản diện, nhưng hình ảnh chiếc scooter nhỏ nhắn cùng tiểu thư Audrey Hepburn trong Roman Holiday năm 1953 vẫn là một thước phim đẹp mà người ta nhớ đến nhất về mẫu scooter nước Ý. Nhiều ý kiến vui còn cho rằng, Audrey Hepburn không chỉ là diễn viên tài năng mà còn là người bán hàng xuất sắc khi đã giúp Piaggio bán 100.000 chiếc Vespa ra thị trường.
Đức Huy
Ảnh: Motorcycle
Theo VNE
Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
Với những người chủ ý mua xe ga cao cấp thì yếu tố đem ra so sánh giữa những sản phẩm của các hãng khác nhau không phải là giá cả, mà là thỏa mãn nhu cầu.
Giá cả chỉ được mang ra so sánh với những chiếc xe hạng trung trở xuống còn ở phân khúc cao cấp, tiề.n bạc trở thành một yếu tố nhỏ nhoi. Bởi lẽ, khi dư giả sở hữu một chiếc xe ga cao cấp chứ không phải chạy theo số đông, người tiêu dùng sẽ quan tâm tới những yếu tố mà xe mang lại có thỏa mãn nhu cầu hay không, chênh lệch vài triệu đồng thường không phải là điều đáng để bàn bạc.
Honda SH 2011 nhập Ý được cho là mẫu SH đẹp nhất. Ảnh: Honda.
Nhu cầu đầu tiên phù hợp với đại đa số khách hàng mua xe ga cao cấp chính là thiết kế. Vẻ đẹp, sự sang trọng mà mỗi chiếc xe mang lại luôn là yếu tố đầu tiên đưa ra để soi xét. Có thể nói Honda và Piaggio không có đối thủ ở thị trường Việt Nam ở góc nhìn này. SH và Vespa sở hữu kiểu dáng sang trọng mà các đối thủ đi sau khó lòng soán ngôi đổi chủ. Những SYM Shark hay Suzuki Sixteen 125 luôn bị coi là "ăn theo" khi không thể tách biệt hẳn với SH. Gần đây sự xuất hiện của Lambretta, người đồng hương đến từ Italy của Piaggio phần nào tạo dấu ấn với thiết kế khác biệt.
Honda SH nổi bật bởi dáng vẻ to lớn, đường nét thể thao nhưng vẫn sang trọng. Đổi lại, Piaggio Vespa cho thấy là một mẫu scooter thanh thoát, kiêu kỳ như những tiểu thư, công chúa phương Tây. SH cao to có vẻ phù hợp hơn với đàn ông thì ngược lại, "con ong" Vespa lại hợp dáng phụ nữ, những người có gu thời trang lịch sự, cao sang. Lambretta LN125 tuy có nguồn gốc cùng Vespa nhưng lại nhiều đường nét vuông vức, vẻ đẹp khỏe khoắn phù hợp cả nam và nữ.
Sau thiết kế, vận hành là yếu tố ảnh hưởng nhiều đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng. Lẽ dĩ nhiên các hãng xe sẽ phải cung cấp cho sản phẩm cao cấp của mình những công nghệ tiên tiến nhất. Những đại diện trong phân khúc này đều cho cảm giác vận hành ổn định, khả năng tăng tốc tốt. Mức tiêu hao nhiên liệu thì xe châu Á luôn được đán.h giá nhỉnh hơn so với xe châu Âu.
Siêu phẩm Vespa 946 đã về Việt Nam. Ảnh: Piaggio Việt Nam.
Nếu SH có Idling Stop (tự tắt máy khi dừng quá 3 giây), hệ thống khởi động tích hợp máy phát, kiểm soát hơi xăng thì Vespa mới đây ra mắt phiên bản sử dụng động cơ 3 van giúp xe vận hành êm ái và tiêu thụ mức nhiên liệu ấn tượng hơn những phiên bản trước. Với động cơ mới này, Vespa xóa đi hình ảnh khởi động vất vả, tiếng va đậ.p lớn như trước kia, thay vào đó là sự mượt mà như xe Nhật. Điểm khác là Vespa sử dụng giảm xóc đơn một bên cả trước sau, trong khi đó SH dùng giảm xóc đôi, Lambretta giảm xóc đôi phía trước và đơn phía sau.
Yếu tố cuối cùng ảnh hưởng lớn đến những quyết định tiêu dùng là sự tiện nghi mà chiếc xe mang lại. Sàn để chân thoải mái, cốp xe đủ rộng để chứa mũ bảo hiểm cùng một số đồ lặt vặt, yên xe đủ chỗ cho hai người lớn mà không bị vướng. Nói chung mỗi mẫu xe đều đáp ứng những nhu cầu cơ bản trong sinh hoạt và di chuyển hàng ngày của khách hàng.
Một cách tổng quát, người mua xe ga cao cấp hiện nay dựa trên phần "cảm" là chủ yếu. Nếu có cảm tình với mẫu xe nào hơn thì sẽ nghiêng về bên đó, bởi đến mức độ hạng sang, việc đán.h giá những khía cạnh kỹ thuật rất khó rạch ròi, vì hãng nào cũng có những công nghệ tiên tiến như nhau.
Đức Huy
Theo VNE
Vespa VX 125 chính thức ra mắt với giá 1.200 USD Vespa Ấn Độ vừa mới chính thức ra mắt scooter mới sử dụng động cơ 3 van với mức giá dễ chịu chỉ 1.200 USD. Thị trường xe máy Ấn Độ phát triển rất nhanh nhưng dòng scooter ở đây chỉ được xếp vào hạng thị trường ngách. Piaggio mới đây quyết tâm đán.h mạnh vào phân khúc này với sự ra đời...