VAMA đồng hành cùng phát triển ô tô Việt Nam
Được thành lập vào ngày 3-8-2000, Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam ( VAMA) là một tổ chức phi chính phủ, phi lợi nhuận, được thành lập trên nguyên tắc tự nguyện của các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam.
VAMA hoạt động trên tinh thần tuân thủ các quy định của pháp luật Việt Nam và tôn trọng ý kiến của mỗi thành viên để cùng thống nhất và đồng thuận trong các vấn đề bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của các doanh nghiệp thành viên cũng như người lao động.
Hàng tháng, số liệu bán hàng của các thành viên được VAMA cập nhật, và công khai đã giúp cho người tiêu dùng, các cơ quan hoạch định chính sách dễ dàng nắm bắt tình hình kinh doanh và tốc độ phát triển của từng thành viên nói riêng và và toàn thị trường ô tô nói chung. Các số liệu, dự báo của VAMA đã trở thành thước đo tiêu chuẩn, được các doanh nghiệp, tổ chức, cơ quan của Chính phủ và nước ngoài tham chiếu thường xuyên trong việc đánh giá thị trường, xây dựng kế hoạch phát triển và xây dựng chính sách…Một trong những thành tựu lớn nhất của VAMA là việc khuyến khích và hướng dẫn các thành viên phát triển theo định hướng và chính sách của Nhà nước.Thông qua các cuộc họp và hội thảo chuyên đề, VAMA đã giúp các thành viên nắm rõ và điều chỉnh các hoạt động kinh doanh theo sát với định hướng của các cơ quan chức năng.
Định hướng chung của VAMA và các thành viên là nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân Việt Nam thông qua việc khuyến khích và thúc đẩy phát triển nền công nghiệp sản xuất ô tô trong nước.Để đạt được điều đó, trong suốt 15 năm qua, VAMA cùng các thành viên đã luôn tập trung vào việc nghiên cứu cải tiến công nghệ, đồng thời đẩy mạnh nền công nghiệp phụ trợ vốn rất quan trọng nhưng lại chưa được quan tâm đúng mức. VAMA cũng là nhân tố quan trong tác động không nhỏ đến các chính sách về thuế và vốn, góp phần bình ổn thị trường ô tô trong nước và tạo dựng môi trường cạnh tranh bình đẳng và minh bạch.Với hi vọng, sớm hiện thực hóa giấc mơ “ xã hội hóa xe hơi”, mỗi thành viên VAMA sẽ không ngừng nỗ lực cắt giảm chi phí sản xuất, tăng khả năng cạnh tranh cho sản phẩm, phát triển và ra mắt các mẫu xe mới chất lượng cao, giá thành phù hợp với nhiều bộ phận người tiêu dùng Việt Nam.
Trong suốt 15 năm hình thành và phát triển, VAMA đã có những đóng góp không nhỏ trong bước tiến của ngành công nghiệp ô tô nội địa nói riêng và sự phát triển của nền kinh tế, xã hội Việt Nam nói chung. Trong năm đầu hoạt động sản lượng sản xuất và doanh số bán của VAMA chỉ là 14.000 xe nhưng hiện nay đã vượt qua 130.000 xe hàng năm. Chỉ tính riêng trong nửa đầu năm 2015, doanh số bán hàng của các thành viên VAMA tăng 67% so với cùng kì năm ngoái, đạt 91,711xe (gồm cả xe lắp ráp và nhập khẩu bởi các thành viên VAMA). 9 trong 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam trong 6 tháng đầu năm cũng là các sản phẩm được lắp ráp trong nước.Hiện nay, các thành viên của VAMA đang hướng đến mục tiêu đưa tổng sản lượng sản xuất và doanh số bán trên 130.000 xe (lắp ráp) trong năm 2015. Tính đến thời điểm hiện tại, tổng doanh số tích lũy của VAMA trong 15 năm qua đã vượt mốc 1.155.000 xe (lắp ráp).
Cùng với sự phát triển của các thành viên, VAMA luôn mong mỏi và nỗ lực từng ngày để chung tay góp sức đưa kinh tế nước nhà sánh ngang với khu vực và trên thế giới. Với sự phát triển nhanh chóng, VAMA cùng 17 thành viên đã tạo dựng nên một nền công nghiệp ô tô nội địa phát triển tương đối ổn định, góp phần giải quyết vấn đề việc làm cho hơn 100.000 lao động trực tiếp và gián tiếp. Các thành viên VAMA cũng đã tạo một môi trường làm việc dài hạn, ổn định mang tiêu chuẩn quốc tế cho lao động Việt Nam, cũng như đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Với số lượng xe xuất xưởng tăng hàng năm, cho đến nay VAMA đã đáp ứng gần 80% nhu cầu xe du lịch và 60% nhu cầu xe thương mại tại thị trường Việt Nam. Chỉ trong năm 2014, VAMA đã đóng góp vào ngân sách nhà nước trên 44.000 tỷ đồng (2 tỷ USD). Con số này chứng tỏ một lần nữa vai trò và vị thế của VAMA đối với ngành công nghiệp sản xuất ô tô, cũng như nền kinh tế đất nước.
Tiếp tục phát huy những thành công trong các kỳ triển lãm trước và cập nhật những nét mới của ngành ô tô trong nước,Triển lãm Ô tô Việt Nam lần thứ 11 ( Vietnam Motor Show 2015) sẽ được tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP Hồ Chí Minh với thông điệp “Life in motion” – “Sống cùng chuyển động”, các thành viên VAMA mong muốn nhấn mạnh vai trò quan trọng của ô tô trong cuộc sống năng động và hiện đại ngày nay, đưa hình ảnh ô tô từ một món hàng xa xỉ trở nên gần gũi hơn với người dân Việt Nam. Bên cạnh các gian hàng đến từ các thương hiệu uy tín đã từng tham dự Vietnam Motor Show những năm trước như: Chevrolet (General Motors), Ford, Fuso, Hino, Honda, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Nissan, Suzuki, Toyota, Vietnam Motor Show 2015 lần đầu có sự góp mặt của hai thành viên VAMA mới là THACO (Trường Hải) với các thương hiệu Kia, Madza, Peugeot và Đô Thành Auto với thương hiệu Hyundai. Triển lãm sẽ diễn ra từ ngày 28/10/2015 đến ngày 1/11/2015. Ngọc Tiến
Video đang HOT
Theo_Hà Nội Mới
Sau 15 năm thành lập VAMA đã làm được gì cho CN ôtô VN?
Được thành lập vào ngày 3/8/2000, năm nay là năm thứ 15 Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) gắn bó cùng với ngành công nghiệp ôtô tại nước ta.
Vừa qua, buổi họp báo kỷ niệm 15 năm thành lập VAMA đã được tổ chức long trọng tại khách sạn Hilton, Hà Nội. Là một tổ chức phi chính phủ, phi chính trị và lợi nhuận, VAMA được thành lập trên nguyên tắc tự nguyện của các nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam, tạo ra một diễn đàn để các hãng xe trong nước có thể tìm được một tiếng nói chung, cùng sát cánh và phát triển.
Toàn cảnh buổi họp báo kỷ niệm 15 năm thành lập VAMA.
Từ chỗ chỉ có 11 thành viên với sản lượng 14.000 xe/năm khi mới thành lập, hiện VAMA đã có 17 thành viên, cùng sản lượng hơn 130.000 xe/năm. Chỉ tính riêng 6 tháng đầu năm, doanh số bán hành của các thành viên VAMA đã tăng 67% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 91.711 xe (gồm cả xe lắp ráp trong nước và nhập khẩu bởi các thành viên VAMA).
Tính tới nay, tổng doanh số tích luỹ của VAMA sau 15 năm đã vượt mốc 1,155 triệu xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Ban điều hành VAMA nhiệm kỳ 2015-2017.
Một trong những thành tựu lớn nhất của VAMA là việc khuyến khích và hướng dẫn các thành viên phát triển theo định hướng và chính sách của Nhà nước.
Ngoài ban điều hành và văn phòng VAMA, hiệp hội này cũng đã lập ra các tiểu ban để nâng cao hiệu quả hoạt động và hỗ trợ hơn nữa cho sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô, gồm các tiểu ban chính sách, kỹ thuật xe thương mại, kỹ thuật xe du lịch, quan hệ công chúng và đặc biệt là tiểu ban công nghiệp hỗ trợ mới được lập vào năm nay.
Ông Yoshihisa Maruta - TGĐ Toyota Việt Nam kiêm Chủ tịch VAMA nhiệm kỳ hiện tại.
Qua 15 năm hình thành và phát triển, VAMA cùng 17 thành viên đã tạo dựng một nền công nghiệp ôtô nội địa tương đối ổn định, góp phần giải quyết việc làm cho hơn 100.000 lao động trực tiếp và gián tiếp.
Tới nay, VAMA đã đáp ứng được gần 80% nhu cầu xe du lịch và 60% xe thương mại tại Việt Nam. Chỉ tính riêng năm 2014, các thành viên của hiệp hội đã đóng góp vào ngân sách Nhà nhước trên 44.000 tỷ đồng (2 tỷ USD).
Ông Michael Behrens - TGĐ Mercedes-Benz Việt Nam tóm tắt về quá trình hoạt động của VAMA.
Trong tương lai gần, cụ thể hơn là khi hàng rào thuế quan giữa các nước ASEAN được xoá bỏ vào năm 2018 và rộng hơn nữa là tới năm 2030, VAMA cũng đã bắt đầu có những kế hoạch để tiếp tục phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, đồng thời đảm bảo lợi ích cho người tiêu dùng.
Các dự đoán, chiến lược, chính sách phát triển của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đã được VAMA nêu ra tại buổi họp báo.
Trước hết, để chuẩn bị cho năm 2018, VAMA đang đề xuất với chính phủ các chính sách thúc đẩy quy mô thị trường và ngành công nghiệp phụ trợ; đồng thời điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt để đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và tạo ra sự công bằng giữa xe sản xuất trong nước với xe nhập.
Xa hơn nữa, các thành viên VAMA cũng bày tỏ mong muốn duy trì sản xuất, lắp ráp xe tại Việt Nam nếu như có những chính sách hợp lý từ Chính phủ. Tất cả đều đang mong chờ quá trình "ôtô hoá" dự đoán sẽ bắt đầu vào khoảng năm 2021, 2022, giúp cho nền công nghiệp ôtô Việt Nam có thể phát triển mạnh sau đó.
Theo_Kiến Thức
Vinaxuki không phản ánh thất bại của ngành ô tô Việt Nam Dù không có động thái can thiệp của VAMA trong vấn đề sụp đổ của Vinaxuki nhưng VAMA khẳng định không thể nói ngành ô tô Việt đã thất bại. Theo tìm hiểu, hiện tại, tổng nợ của Vinaxuki đã lên tới 1.618 tỷ đồng. Trong đó nợ vay tại BIDV là 763 tỷ đồng, tại VIB là 53 tỷ đồng. Các khoản...