Valentino Rossi “đấu” robot Yamaha Motobot trên đường đua
Yamaha Motobot là một robot có khả năng đua xe, nó được tạo ra với mục tiêu trở thành “đối thủ” của tay đua MotoGP Thế giới Valentino Rossi.
Yamaha Motobot là một robot có khả năng đua xe, nó được tạo ra với mục tiêu trở thành “đối thủ” của tay đua MotoGP Thế giới Valentino Rossi.
Ra mắt lần đầu tại triển lãm Tokyo Motor Show 2015, Yamaha Motobot là một chú robot với khả năng điều khiển và đua môtô. Sử dụng các hệ thống điện tử, cảm biến và máy tính phức tạp, hiện tại Motobot đã có khả năng điều khiển chiếcsuperbike Yamaha R1M trên đường.
Chú robot Yamaha Motobot tại triển lãm Tokyo.
Với những bộ phận đặc biệt được thiết kế mô phỏng bàn tay và chân, Motobot có khả năng vặn ga, chuyển số, sử dụng côn và phanh như bất kỳ một biker bình thường nào. Tuy nhiên hiện nay, do chưa hoàn thiện nên Motobot vẫn phải “cưỡi” trên chiếc R1M gắn bánh phụ như những chiếc xe đạp tập đi của trẻ em.
Hiện tại Motobot đã có khả năng điều khiển khá thành thục chiếc R1M một cách độc lập.
Video đang HOT
Yamaha hiện đang đặt mục tiêu trước mắt cho Motobot là có thể giúp nó bỏ được bánh phụ và đạt tốc độ 200 km/h trên đường đua vào năm sau, dựa trên những dữ liệu thu thập được từ Valentino Rossi. Vừa qua, nhà vô địch MotoGP thế giới đã “dạy” cho Motobot trên đường đua bằng cách điều khiển chiếc Yamaha R1M được gắn các cảm biến đặc biệt để ghi lại dữ liệu.
Yamaha muốn Motobot trở thành “kỳ phùng địch thủ” của Valentino Rossi.
Mục tiêu cuối cùng của Yamaha đối với Motobot nghe có vẻ rất “điên rồ”: để cho chú robot này có thể “so tài” trực tiếp với “người thầy” Valentino Rossi trên đường đua. Với sự phát triển của công nghệ, điều này có thể đạt được vào một ngày không xa.
Trong cuộc đua giữa Motobot và Rossi, dù người chiến thắng là ai đi chăng nữa, một kỷ nguyên mới trong ngành công nghiệp môtô chắc chắn sẽ bắt đầu mở ra.
Nguyễn Huy
Theo_Kiến Thức
Volkswagen giá rẻ cho BMW M4 "hít khói" trên đường đua
Mẫu hatchback Volkswagen Golf GTI Clubsport S đã trở thành chiếc xe giá rẻ dẫn động cầu trước nhanh nhất tại đường đua Nordschleife ở Đức.
Là một phần của đường đua huyền thoại Nurburgring, Nordschleife thường được các hãng thử nghiệm xe và lấy thời gian hoàn thành một vòng đua làm "thước đo" để so sánh với đối thủ. Với thời gian hoàn thành một vòng Nordschleife trong 7:49.21, mẫu hatchback Volkswagen Golf GTI đã chính thức trở thành chiếc xe dẫn động cầu trước nhanh nhất trên đường đua này.
Thành tích của Golf GTI Clubsport S thậm chí còn vượt qua một số mẫu xe thể thao "đình đám" khác như BMW M4 (7:52) hay Dodge Challenger Hellcat (7:51.51). Có thể coi đây là một kỳ tích khi với động cơ 2.0l 4 xi-lanh tăng áp 306 mã lực, chiếc xe yếu hơn nhiều so với M4 (425 mã lực) và Hellcat (707 mã lực).
"Bí quyết" khiến Golf GTI Clubsport S lập kỷ lục đó là do chiếc xe đã giảm tới 30 kg so với phiên bản thể thao Clubsport trước đó. Để làm được điều này, Volkswagen đã bỏ đi ghế sau, cắt bớt các lớp giảm âm, sử dụng ắc quy nhỏ hơn...
Thậm chí hãng còn chỉ sử dụng hộp số sàn 6 cấp cho chiếc xe thay vì hộp số ly hợp kép DSG, do thời gian chuyển số nhanh hơn của DSG không đáng để cộng thêm 20 kg trọng lượng cho xe. Tổng trọng lượng của Golf GTI Clubsport S chỉ là 1280 kg.
Ngoài trọng lượng nhẹ hơn, Golf GTI Clubsport S còn được trang bị mâm 19 inch Pretoria đi kèm với lốp gần như trơn hoàn toàn, hệ thống khóa vi sai bánh trước, ống xả độ... Các kỹ sư của Volkswagen cũng đã tích hợp riêng chế độ chuyên dụng cho đường đua vào hệ thống kiểm soát chassis của xe (Dynamic Chassis System).
Giống như phiên bản Golf GTI Clubsport trước đó, Club S có bộ bodykit mới cùng một số cải tiến khí động học bên ngoài thân xe. Trong khi đó, nội thất xe có một cặp ghế thể thao và nhiều chi tiết bọc vải Alcantara.
Volkswagen sẽ chỉ sản xuất đúng 400 chiếc Golf GTI Clubsport S trên toàn cầu. Trong đó, thị trường Đức sẽ dành cho thị trường Đức, 150 chiếc cho Anh Quốc và số còn lại dành cho các nước khác trên Thế giới.
Giá bán của Volkswagen chính thức tổ chức tại ngày hội thường niên của hãng ở Worthersee, Áo. Tuy nhiên chắc chắn Golf GTI Clubsport S sẽ có giá "hữu nghị" dành cho dân chơi, rẻ hơn hẳn nhiều mẫu xe thể thao mà nó đã "đánh bại" trên đường đua Nordschleife.
Theo_Kiến Thức
Siêu xe McLaren P1 GTR "hút chết" trên đường đua Là một trong những siêu xe hiện đại nhất Thế giới và ngồi sau tay lái là một tay đua chuyên nghiệp, McLaren P1 GTR vẫn suýt nữa gặp nạn trên đường đua Laguna Se Là một trong những siêu xe hiện đại nhất Thế giới và ngồi sau tay lái là một tay đua chuyên nghiệp, McLaren P1 GTR vẫn suýt nữa...